sei sicuro che la Mini Next si possa estendere fino al terzo e quarto anno?

13 ore fa, cristianturbo dice:

quindi vado tranquillo? le jcw n18 usate sono introvabili...il desiderio di riavere l'auto è tanto,ovviamente dopo che uno rimane scottato si tutela più volte che può:D

meno di 30 mila km,3 o 4 anni di next sono abbastanza tranquillo che dite?

Problemi ricorrenti la jcw non ne ha mai avuti.

Confermo la mia jcw sempre in vendita, motorizzata N14B16C non ha mai avuto problemi.

 

12 ore fa, tama dice:

sei sicuro che la Mini Next si possa estendere fino al terzo e quarto anno?

si se la prendi con finanziamento,puoi estenderla di ulteriori 12 o 24 mesi,nel caso dei 24 mesi ci devono essere dei fattori ulteriori...cmq 36 si è fattibile

 

bom dai mi piacere che la jcw non abbia problematiche,ma se il motore è lo stesso della S (per lo meno a livello di sigla) cos è che lo rende affidabile? perché leggendo tra le varie discussioni ho trovato che le differenze sono legate solo a turbina,mappatura ed ulteriori componenti e non per quanto riguarda monoblocco o pistoni o altre parti più importanti

12 ore fa, tama dice:

sei sicuro che la Mini Next si possa estendere fino al terzo e quarto anno?

Anch'io ho letto così sul sito BMW/MINI:

http://usato.mini.it/mini-next/

Ho anche parlato con BMW Italia per saperne di più e mi han risposto che è a discrezione della concessionaria che vende se applicare o meno l'estensione di garanzia, quindi chiedere prima.

Ho chiamato 5 concessionarie in Italia e tutte picche (MINI R59 del 2012 in tutti i casi).

Casomai volessi estendere gli orizzonti: dalla Germania mi han detto che puoi fare tranquillamente il finanziamento (sempre con BMW/MINI Financial Services) e la MINI NEXT è valida anche in Italia, ma solo di 24 mesi.

28 minuti fa, cristianturbo dice:

bom dai mi piacere che la jcw non abbia problematiche,ma se il motore è lo stesso della S (per lo meno a livello di sigla) cos è che lo rende affidabile? perché leggendo tra le varie discussioni ho trovato che le differenze sono legate solo a turbina,mappatura ed ulteriori componenti e non per quanto riguarda monoblocco o pistoni o altre parti più importanti

A dir la verità le Cooper S (06 - 10) montano il motore N14B16A mentre le JCW N14B16C, quindi qualcosa cambia.
 

11 ore fa, Ciuller dice:

A dir la verità le Cooper S (06 - 10) montano il motore N14B16A mentre le JCW N14B16C, quindi qualcosa cambia.
 

eh si ma cosa esattamente?

1 ora fa, cristianturbo dice:

eh si ma cosa esattamente?

E' la domanda che ogni tanto esce, ma a cui sul forum nessuno è mai riuscito a dare una risposta certa.

A memoria mi pare di ricordare i pistoni e qualcosa sulla distribuzione.

aspirazione,pistoni, mappatura ,turbina rinforzata certamente, ma ora non ricordo se cambiassero anche i colli, senz'altro cambia poi il centrale ed il terminale!

fatevi una ricerca su real oem nel caso di dubbi!

dopo 5 anni di r56 s automatica che ha all attivo 103000 km,qualche problemino l ha avuto(3 pompe alta pressione,ventola raffr. e tendicatena) adesso ho ordinato la f56 jcw...speriamo in bene :-)