Ciao, leggendo in una diacussione qui sul forum, che se a volte si abbassa la velocità della ventola del riscaldamento potrebbe essere batteria scarica, ho visto il voltaggio della mia batt senza metterla in moto è di 11,8v in moto 14.5, la batt ha 6 anni mi consigliate di cambiarla? Questo potrebbe spiegare anche il non funzionamento s&s indipendentemente dal freddo.

Modificato 17 Dicembre 20178 anni da fabio7824

Consiglio da chi ci è già passato lo scorso anno...: assolutamente sì !
Per quanto riguarda lo S&S leggi il manuale della tua MINI e trovi tutto descritto per filo e per segno...

Si ma le conosco tutte le istruzioni del s&s e la prima più causa è la batteria scarica. La tua è morta all'improvviso? 

14 minuti fa, fabio7824 dice:

Si ma le conosco tutte le istruzioni del s&s e la prima più causa è la batteria scarica. La tua è morta all'improvviso? 

Io non ho lo S&S avendola SD ed automatica e non era previsto...
La batteria funzionava cmq per l'accensione dell'auto ma non avevo possibilità di usare il clima e per i viaggi lunghi in inverno era un patimento continuo... eBay + Carly e con (quasi) pochi € me la sono cavata !

 

Io però avendo la garanzia di 1 anno potrei vedere se passa in garanzia , altrimenti devo farlo fare da un elettrauto che mi lasci ricevuta del lavoro per la garanzia 

Ho parlato con il rivenditore che me l'ha venduta e ha detto che mi viene incontro nel costo, perché cmq lui doveva darmela in regola.

3 ore fa, fabio7824 dice:

Ho parlato con il rivenditore che me l'ha venduta e ha detto che mi viene incontro nel costo, perché cmq lui doveva darmela in regola.

Complimenti. Hai risparmiato oltre 150€ se non originale e circa 250/300€ se marchiata MINI. Ricordati che dopo il cambio dovrai farla registrare.

No ma facciamo metà ciascuno non me la paga tutta lui. 

Alla fine anche io lho cambiata. 6 anni, in BMW l’hanno attaccata al loro rilevatore e segnava ancora il 37% residuo e seguendo i consigli l’ho cambiata. Era agv l’hanno registrata loro e con il 30% del feder tutto sommato me la secondo me sono davvero costose. Comunque a me dava il messaggio batteria scarica e che si scarica velocemente.

In ogni caso a te è andata bene con il fifty fifty

Anche il tester del mio elettrauto mi ha detto che è al 37% , mi ha detto che una Bosch con montaggio e codifica ci vogliono 200€ , litigandoci un po , forse sono riuscito ad avere dal venditore  della mia macchina un contributo di 90€ .

batteria cambiata mi ha montato una Bosch 215€ adesso vedo se mi fa 200€ , il mio meccanico dice che costerebbe 235€ e mi ha fatto uno sconto del 25% , vedrò di tirare ancora. 

Modificato 22 Dicembre 20178 anni da fabio7824

Nulla pagato 215 non sono riuscito a tirare nulla. 

Non l'hai pagata poco... io l'avevo pagata 137€ spedita ed era per la Countryman.

Cmq sicuramente adesso hai la MINI in piena efficienza. 

Nell'ultimo mese si è accesa 3 volte la spia gialla della batteria. Consigliate di cambiarla?

Pensavo che la sostituzione fosse semplice, invece da quando apprendo bisogna anche codificarla.

Io aspetterei fino a quando non ti risulterà difficoltosa la vita della tua MINI (ventola clima solo a bassa velocità per esempio...).

Ok!

4 ore fa, Filips dice:

Ok!

Io la cambierei!Le batterie non tutte ti avvisano puó capitare da una accensione all'altra che non parta piú.E se ti trovi da qualche parte in orari scomodi rimani a piedi cosa fai???La tua batteria ti sta giá facendo capire che sta per esaurirsi.VIA SOTTO LA NUOVA!!!!!

Si però ho letto che bisogna codificarla. Io pensavo bastasse prenderne una nuova e fine della storia.

5 minuti fa, Filips dice:

Si però ho letto che bisogna codificarla. Io pensavo bastasse prenderne una nuova e fine della storia.

Puoi ponticellarla se identica nelle caratteristiche oppure utilizzare anche il programma Carly for BMW per ri-registrarla.

47 minuti fa, Filips dice:

Si però ho letto che bisogna codificarla. Io pensavo bastasse prenderne una nuova e fine della storia.

Vai in bmw e te la fai sostituire da loro e non ci pensi piú.

Il mio elettrauto ha attaccato un’altra batteria ai morsetti, ha smontato la mia vecchia e collegato la nuova. Poi giustamente ha scollegato la batteria provvisoria. 

in questo modo la macchina non ha mai perso corrente e la centralina non ha sentito alcuna interruzione di corrente. 

1 ora fa, IoioioANTON dice:

Il mio elettrauto ha attaccato un’altra batteria ai morsetti, ha smontato la mia vecchia e collegato la nuova. Poi giustamente ha scollegato la batteria provvisoria. 

in questo modo la macchina non ha mai perso corrente e la centralina non ha sentito alcuna interruzione di corrente. 

Ottimo

Secondo voi c'è necessità di cambiare anche l'alternatore quando si accende la spia gialla della batteria?

Secondo me no

A me è capitato che si accendere la spia gialla della batteria una volta spenta la macchina lasciando la chiave inserita, dopo 1 minuto mi si accende la spia e poi va via, ma in moto oppure all'accensione non mi ha mai segnalato nulla e la ventola del condizionatore sembra che funzioni correttamente. 

Può essere dovuto al freddo o è un primo segnale che sta morendo?