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Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuta a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Io preferisco di sabato sera (perché se venerdì non posso fare troppo tardi lavorando il sabato mattina....) MA MI ADEGUO !

Noto con dispiacere che sono "spariti" tanti marchi storici di club MINI. Forse le "nuove generazioni" non hanno a cuore i vari marchi (non solo MINI). Oppure le pratiche burocratiche e costi danneggiano il "quotidiano" dei club. La cartina dell'Italia FederClubMINI è molto più scarna di anni addietro.

Non conosco la marca e il modello indicato. Ma la mia domanda è questa: merita davvero MOLTO (risparmio economico) acquistare una sonda che potrebbe creare ancora successivi problemi di segnalazione nella centralina con la famigerata spia gialla motore ? Spesso chi meno spende poi si ritrova a dover spendere di più successivamente perché l'articolo non è completamente compatibile.

Buon week end a todos

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Basta ci sia un posto comodo per il parcheggio 🅿️ !

Credo di far fare tutto il lavoro in conce durante il tagliando a dicembre. Ancora grazie

Grazie @marcello4895

Buongiorno miagolanti frizionati

Se volevi maggior rumore senza svenarti potevi prendere il solo tubo dritto centrale che rende SEMPRE molto meglio (IMHO). Trovi i "risultati" nel mio MINIritratto della F56 JCW

Salve, riesumo il 3D: qualcuno ha il prezzo di listino aggiornato del pedale frizione da sostituire, ingrassaggio già effettuato varie volte da meccanici generici e anche da conce ufficiale MINI e mio figlio si è rotto di premere "un gatto 😺 miagolante". Grazie di cuore ❤️

Ciao benvenuto a te e alle tue MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI Ti consiglio di guardare le sezioni dedicate al tuo quesito. Ti invito ad inserire correttamente i tuoi dati anagrafici (nome e cognome) che sono visibili esclusivamente allo staff per ragioni di sicurezza.

Il "Fondo Scala" è sempre con un margine di sicurezza aggiuntivo, proprio come i tachimetri nei quali solitamente sono indicate velocità maggiori rispetto alla velocità raggiungibile teoricamente (1 tachimetro con indicato la velocità max più alta può sicuramente andare bene ad un modello con motore meno potente e con ottimizzazione del magazzino ricambi).

Prova a fare questo: Il reset del cambio automatico BMW può essere effettuato manualmente premendo l'acceleratore a fondo con il quadro acceso oppure tramite strumento diagnostico OBD per ripristinare la centralina.Salire a bordo della vettura e inserire la chiave nel quadro strumenti, accendendo solo il quadro senza avviare il motore. Premere a fondo il pedale dell'acceleratore e mantenerlo in questa posizione per circa 30-40 secondi. Rilasciare il pedale e attendere un paio di minuti. Avviare il veicolo e percorrere qualche chilometro con lo stile di guida desiderato per permettere al cambio di adattarsi nuovamente. Questa procedura cancella la memoria adattativa del cambio, riportandolo alle impostazioni di default. Non tutti i modelli BMW hanno un vero sistema di autoadattamento a lungo termine: spesso il cambio ha due logiche di funzionamento (economy e sport) che si ripristinano automaticamente all'accensione.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Salvo imprevisti, io ci sono !

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

Bilstein meglio dei Monroe negli ammortizzatori "standard".