Ciao a tutti, quando viene fatto lo stage 1 sul motore b38 quanto è importante cambiare anche il filtro dell'aria con uno più sportivo?

Il filtro non è che fa tutta questa differenza. Fa solo passare un po' più di aria.

Sono d’accordo, non è un upgrade fondamentale. Sulla mia 500X step 1 ho lasciato il suo originale.

Ciao ragazzi, stavo valutando la possibilità di mappare la mia F60 per rendere l'erogazione un po' più aggressiva. Qualcuno di voi ha esperienze in merito alla mia motorizzazione con cambio manuale? Ho visto che Biesse vende il flasher con il quale poter ripristinare l'originale e sta sui 900€, e dovrebbe portare l'auto sui 237cv e 380nm. Qualche esperienza in merito? Ho letto di pistoni distrutti o di slittamento della frizione ma non c'è molta informazione in giro. Grazie a chi risponderà

Ciao Angelo, 

ti chiedo la cortesia di aggiornare l’auto nel tuo profilo e come sempre in questi casi, tocca ricordare quanto segue come da regolamento:

 

Art. 10 – Violazioni di legge e del Codice della Strada. Responsabilità.
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Grazie

Il problema ai pistoni era sulle prima mappate perchè non si conoscevano i limiti del motore, una volta capiti non ci sono stati più problemi, a meno che chi mappa non lo sa, ma questo è un'ltro discorso.

Biesse sulla serie f è tra i migliori, quindi vai tranquillo.

Grazie per la risposta. Per quanto riguarda la frizione invece? La mia è manuale e non so quanta coppia riesca a reggere prima di slittare. Info a riguardo?

Mai letto di problemi di slittamento, anche perchè è proprio la coppia elevata che creava problemi, quindi non esagerano troppo.

Al massimo ovviamente si consumerà prima.