Salve a tutti volevo chiedere a tutti voi come vi trovate con l'impianto freni originale della MINI COOPER S R56 :new_05: :new_05: , poichè avevo sentito che sulla vecchia S R53 avevano problemi di surriscaldamento precoce , questo difetto è stato migliorato con la nuova???

ho letto da qualche parte che l'impianto stock delle R56 è il works delle R53...................................... non so se crederci, in effetti si assomigliano parecchio.....

Allora i freni R56 sono l'impianto jcw della R53 senza pinze rosse . sicuramente l'impianto è scarsino rispetto alle prestazioni della S ma si può migliorare montando delle pastiglie Ds 2500 , tubi in maglia metallica davanti e dietro e dell'olio specifico

avevo letto bene allora....

Allora i freni R56 sono l'impianto jcw della R53 senza pinze rosse . sicuramente l'impianto è scarsino rispetto alle prestazioni della S ma si può migliorare montando delle pastiglie Ds 2500 , tubi in maglia metallica davanti e dietro e dell'olio specifico

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come è l'impianto?

:new_18:

come è l'impianto?

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Solo a me sembra che la Cooper S r56 freni come Dio comanda?

Solo a me sembra che la Cooper S r56 freni come Dio comanda? 

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provala in pista.....  :mifune:   :post-8-1120395252:

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provala in pista.....  :mifune:   :post-8-1120395252:

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non è questione solo di pista ma anche nell'uso su strada se usati in maniera intensa fanno schifo, nel senso che su una macchina da 30000 euro sono freni NON accettabili

vanno in fading quasi subito

alle alte velocità non garantiscono spazi di frenata adeguati ( non dico da macchina supersportiva ma diamine hai sempre 175 cv e non sai dove ti fermi )

tanto vale che mettevano un impianto con dischi leggermente più grandi, faceva più bella figura mamma bmw, ma si sa i soldi li prende e poi il resto

per quanto riguarda le prove di 4rotelle lasciamo perdere

Modificato 7 Agosto 200818 anni da Wolf

Dai su non fa propio così schifo...... Di piu    pero almeno è migliorabile in efficenza.

Se penso che una fiat monta brembo di serie e la mia che costa quasi il doppio ha i freni di un carretto mi vien voglia di bestemmiare

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vanno in fading quasi subito

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si potrebbe far di più, ma per uso cittadino/amatoriale vanno bene...cambi le pasticche, l'olio, monti dei tubi in treccia e stai più tranquillo...ovvio se cerchi la prestazione monti un impianto frenante come Dio comanda....

si potrebbe far di più, ma per uso cittadino/amatoriale vanno bene...cambi le pasticche, l'olio, monti dei tubi in treccia e stai più tranquillo...ovvio se cerchi la prestazione monti un impianto frenante come Dio comanda....

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si potrebbe far di più, ma per uso cittadino/amatoriale vanno bene...cambi le pasticche, l'olio, monti dei tubi in treccia e stai più tranquillo...ovvio se cerchi la prestazione monti un impianto frenante come Dio comanda....

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Quanto costa l'operazione e quali materiali consigliate?

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www.minigarage.it c'è lo starter kit con dischi pasticche tubi ed olio.... anche se sul forum consigliano prodotti diversi da quelli offerti

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che tu sappia vanno bene anche sulla R56 S?

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e secondo voi il nuovo kit freni john cooper works al costo di 1350€.... com'è???

non saprei, manda una mail ad Andrea che è sempre molto cordiale, veloce e preciso nelle risposte

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e secondo voi il nuovo kit freni john cooper works al costo di 1350€....       com'è???

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Di quale parli: di quello per la JCW stage I? Se si, una cagata

Se andiamo su quello della stage II (sempre che sia acquistabile), pare ben altra cosa

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dalle foto sembra bello grosso....ad ogni modo io monterei un brembo....meglio di quello non so se ce n'è....

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