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Grazie Marcello spero di risolvere cosi anche se non dovrebbe esserci nulla di piegato, questo lo avevamo già guardato

tira leggermente a destra ed il volante è leggermente ruotato a sx (ma veramente di poco), però vorrei sistemare comunque

Si può lavorare solo sul supporto numero 7, allenti i bulloni metti la ruota a suo posto e stringi nuovamente. Ovviamente non è un registro, lavori sul foro lievemente asolato del supporto. Cioè, se c'è qualcosa di piegato non ci fai niente da li.

Ciao. Credo anche io sia assolutamente possibile. Ti consiglio di andare da un bravo gommista e lui saprà sicuramente come intervenire. Che problemi ha l’auto?

Grazie Marcello, gentilmente potresti indicarmi sulla foto i punti dove si effettua la regolazione? Leggevo di una piastra di fissaggio del braccio longitudinale dove dovrebbe esserci il meccanismo di regolazione (fronte marcia)

Penso di si. Dovrebbe avere il multilink anche quella. https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=YY91-EUR-10-2018-F60-Mini-Cooper_SD_ALL4&diagId=33_2080

ok grazie per il tuo feedback. Che tu sappia sulla f60 è la stessa cosa? grazie a te

Buongiorno dipendenti da Brufen 600 momentanei

Buongiorno

Al di là del 200 celle, a mio parere già per quello che hai fatto era meglio fare già una mappa ad-hoc perché se capisco bene, ti è stata installata una mappa JCW originale , adattata, su di un motore con componenti non tutti originali, modificata solo per lo skat. Se vuoi mettere il 200 celle, come ti ha consigliato GPgarage lo farei, ma poi rimapperei per avere una mappa più adatta a tutto ciò che hai montato. Secondo me avere una mappa originale modificata non ha molto senso nel tuo caso e non sfrutti le modifiche al 100%, poi vedi tu cosa fare in base al tuo tempo.

Sulla F56 si può registrare il ponte, a me è stato fatto sulla ruota posteriore SX al momento della convergenza anteriore.

@GioSolo Topic unito Grazie

Buongiorno a tutti, ho da poco acquistato una Countryman f60 SD ALL4 e come buona abitudine sono andato dal gommista per una verifica dell'assetto. Tra l'altro il vecchio proprietario aveva da poco acquistato e montato un treno di gomme nuove Pirelli P7 runflat. Dopo le verifiche ... all'anteriore tutto perfetto mentre il posteriore aveva una campanatura negativa eccessiva (anche se mi sembra di aver capito che la campanatura negativa sia tipica di queste macchine per via dell'assetto e del feeling di guida, in quanto rendono la macchina più stabile nei cambi di direzione). Corretta la campanatura l'auto ha presentato una convergenza "aperta" della ruota post dx. La domanda: la F60 ha la possibilità di regolare anche la convergenza posteriore? Il gommista diceva di non aver trovato nulla a riguardo ma leggendo in rete mi sembra di aver capito che tale regolazione sia possibile sull'auto. Potete confermarmi o meno questo dato? e se fosse possibile mi indicate dove si trova il punto per effettuare tale regolazione? Grazie a chi vorrà aiutarmi

Ho parlato con Gp Garage che mi ha detto di andare giù da loro per rimappare, il fatto è che sono sette ore di viaggio tra andata e ritorno e in questo momento sono bello preso al lavoro.

Idem: argomento delicato

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ti auguro ti vada meglio di me… 😬

@Vam AZZZ...anche io venerdi torno dal dentista!!

Benvenuto

Ciao e benvenuto da parte dello staff del megaMINI

Buona sera a tutti, mi chiamo Giovanni Solombrino, ho 51 anni ed abito nella provincia di Lecce. Sono da poco il felice posserore di una MINI Countryman (F60) SD All4 del 2020. L'auto mi è sempre piaciuta moltissimo e finalmente ora ne posseggo una. Sono già della famiglia BMW da tanti anni con altre auto e moto (due 420d, un 320cd e una GS Adv 1250). Spero che questa auto mi dia le soddisfazioni che promette. Un saluto cordiale a tutti

Buonasera sdentati

Buon pomeriggio, tempaccio a parte...come se fosse l'unico problema e parlo in generale

Benvenuto e complimenti per l'auto

Buonasera