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Ciao! Spero di aver indovinato la sezione giusta! Vorrei mettere i fari posteriori restyling alla mia una R56 One D. Qualcuno sa il prezzo in concessionaria? Posso poi cambiarli pure io o è meglio farli montare da qualcuno? Grazie! ;)

ciao! spero di non proporre una discussione gia fatta troppe volte e quindi di annoiarvi :unsure: vorrei un consiglio e ora vi spiego la situazione, ho due/tre possibilità: 1- comprare ora una cooper s r53 usata, con budget intorno agli 8k - 9k euro 2- aspettare 2 anni e avere un budget intorno ai 15k per poter trovare un usato piu 'fresco' e duraturo e con consumi minori. ammetto che mi sono innamorato della r 53 leggedo i commenti di voi che ce l'avete, mi sembra di capire sia un vero carroarmato per quato riguarda l'affidabilità, è quella che mi affascina di più perche come giustamente dite è la piu 'mini', quella che sa dare piu soddisfazioni. Di contro sulla r53 2006 ci sono gli anni e i km percorsi almeno 60k - 70k e in minor parte i consumi(che non mi preoccupano molto facendo circa 10k all'anno) per quanto riguarda la seconda possibilità potrei tra due anni comprare una r56 184 cv che magari abbia meno di 30k km e all'incirca 2-3 anni, ma sono un pò scettico avendo letto i problemi che da questa macchina che mi da l'impressione di avere meno qualità rispetto alla r53, infatti leggo che tutti quelli che le hanno avute entrambe rimpiangono la r53! La soluzione migliore secondo me sarebbe una cooper SD ma sarà sicuramente fuori budget oppure valuterei anche una buona cooper d mi scuso se mi sono dilungato troppo :dormir2: e attendo con ansia i vostri consigli!! grazieee! :yahoo:

Semplice tutorial su come sostituire le side scuttle su R56 ecc.

Ciao a tutti, la settimana scorsa, non so nemmeno bene il perchè mi è salito in mente di scurire i fari alogeni anteriori della mia Cooper. Una volta aperti ho voluto fare alcune prove per capire se fosse possibile avere un risultato decente e reversibile con il plastidip. Purtroopo, nel mio caso la risposta è NI. Nonostante la facilitá con cui si aprono i fanali avevo deciso di ricercare un risultato che fosse il piu perfetto possibile. Come documentato dalle foto seguenti, nonostante la stesura discreta, ho una buona mano nel usare le vernici spray e ormai parecchia esperienza con il plastidip, in fase di asciugatura la tendenza a ritirarsi ha creato in entrambi i due tentativi delle fastidiose imperfezioni e discontinuità. Appurata la necessita di coprire bene i bordi per far si che la gomma una volta asciutta faccia bene il 'giro' delle plastiche ci sono punti in cui è davvero difficile e non si puo andare piu pesanti per il rischio di appesantire troppo. http://img41.imageshack.us/i/imagehcke.jpg/ http://img203.imageshack.us/i/imageoos.jpg/ http://img834.imageshack.us/i/imagemkxv.jpg/ Per cui non contento ho tirato via tutto http://img854.imageshack.us/i/imageoui.jpg/ È dopo una passata di carta prima 200 e poi 400 ho proceduto con una mano di aggrappante e infine con due mani ben stese di vernice nera per alte temperature. Il risultato è stato davvero ottimo e la stesura della vernice decisamente piu facile visto l effetto poco coprente del plastidip che trae sempre in inganno a differenza di una vernice normale. http://img72.imageshack.us/i/imagedbv.jpg/ http://img707.imageshack.us/i/imageyaze.jpg/ http://img21.imageshack.us/i/imagehmu.jpg/ I fari si aprono davvero molto facilmente, basta un phon potente con un classico convogliatore, e un grosso cacciavite a taglio. Scaldate per bene almeno metà della circonferenza del mastice poi in un punto mette il cacciavite a taglio e lo girate in modo che la sua punta di taglio girando separi delicatamente le due parti. Per riattacare scaldate bene, posizionate il vetro poi scaldate ancora e scacciate bene il vetro sul faro. Ed ecco che con 9 euro circa ho cambiato il muso della mia spompatissima Cooper. http://img820.imageshack.us/i/imagecsvg.jpg/

Elenco Componenti: -Amplificatori : Orion xtreme 2.300x Power Acoustick Ps2-520 -Casse : Ciare CM161 midrange tweeter (in elaborazione) -Subwoofer : Hertz es250 -Booster adaptor : Audison connection SLI2 -Porta fusibile : Audison Connection Elenco Materiale -Legno :MDF 20mm (per cassa subwoofer) 15mm (per adattatori casse) -Moquette -Santa Pazienza Realizzazione Fronte Per realizzare il fronte abbiamo utilizzato l'amplificatore Orion Xtreme date le dimensione perfette per il sotto sedile. Il segnale lo abbiamo preso dal connettore "X9331", posizionato lato guidatore sotto la leva per aprire il cofano. I segnali presi dal suddetto connettore, sono ad alto livello , quindi vi servirà un booster adaptor per aver in uscita gli rca, da collegare poi all'amplificatore. Per montare le casse anteriori dovete armarvi di santa prepotenza perchè dovete smontare il pannelllo interno delle portiere. Per prima cosa togliete il perno in plastica sotto la maniglia interna per aprire la portiera, successivamente togliete la cornice di questa maniglia e la luce di cortesia per la portiera. Infine tirate energicamente verso di voi partendo dalla parte bassa vicino al woofer. Per il mid-range tirare la "cupola" di plastica che lo copre. ATTENTI al joystick della regolazione degli specchi. Ora togliete le 4 torx che tengono il woofer e staccate il connettore. Fate la stessa cosa per il mid-range. Per montare qualsiasi altro tipo di casse bisogna costruire degli adattatori. Noi gli abbiamo fatti in MDF da 7,5mm, lo spessore lo dovete valutare in base alla profondità della cassa. Noi (andrecooper e io) abbiamo lasciato i fili originali delle casse ma facendo così ricordatevi di mettere dei crossover ai tweeter Momentaneamente abbiamo lasciato i cavi casse originali. Per posizionare l'amplificatore bisogna smontare il sedile e il bullone della cintura. Per smontare il sedile dovete staccare il connettore degli air-bag , posto sotto di esso,ma prima di fare cio' staccate la batteria. Realizzazione Cassa Subwoofer Vi avverto che se volete montare il subwoofer dovete disabilitare il canale posteriore perchè vi servirà per prelevare il segnale per l'amplificatore del subwoofer. Per questo abbiamo utilizzato un amplificatore che accetta gli ingressi alti. Abbiamo utilizzato del legno MDF dello spessore di 20mm per la cassa. Ora ci sono molte cose da valutare. Prima di tutto che subwoofer volete usare perchè a seconda della profondità dovete adattare la cassa. Ad esempio noi abbiamo fatto una cornice per alzarlo perchè era troppo profondo. Noi abbiamo lasciato gli attrezzi ma se non vi interessano toglieteli che guadagnerete parecchi litri. Naturalmente dovrete portarvi il positivo dalla batteria al bagagliaio, al sottosedile e per il remote(sottochiave)il cavo è situato nel connettore a 42 pin nero vicino all' x9331 al pin 4 il cavo è di colore Viola/Giallo.Collegando a quel cavo l'amplificatore si accenderà all'inserimento della chiave. L'idea è stata maturata guardando delle discussioni sul forum northamericanmotoring. Speriamo che possa servire a qualche altro utente che si vuole cimentare nell'impresa.L'impianto deve essere ancora ultimato con l'installazione di una coppia di tweeter.Aggiorneremo con foto. Non ci assumiamo responsabilità su possibili danni che potreste causare alle vostre auto seguendo questo tutorial. MiniJack andrecooperd

Ciao a tutti a seguito dell'acquisto di alcuni pezzi come dp e Intercooler mi serve mAppare una mini Cooper s r56 del 2007.ma non so dove mappare,vorrei piu che altro andare da una persona fidata che magari mi consigliate in base alla vostra esperienza.qualcuno mi dice digital motors a Varese .qualcuno di voi e gia andato?come si e trovato?io sono di Verbania e gradirei non andare piu in giu di Milano...grazie a tutti

Ciao a tutti, sono iscritto da pochi minuti, vorrei chiedere se qualcuno ha notato questo difetto: il modello è una cooper S R56 inizio 2008, percorrendo strade in salita con una discreta pendenza, motore già caldo, intorno ai 2000-2500 giri, seconda o terza marcia, compare uno sgradevole rumore che, stando al posto guida, sembra localizzato tra il motore e il primo tratto dell'impianto di scarico (sembra "sotto"l'auto, anteriormente). Il suono sembra una risonanza-vibrazione dal timbro metallico che scompare all'aumentare del regime. La cosa particolare è che si manifesta solo in salita e pare proporzionale alla pendenza! Pensavo al compressore dell'aria condizionata, ma spegnendola il rumore permane. Lubrificazione? Qualche collegamento con il rumore del tendicatena a cui, ormai, mi sono abituato? Vi sono grato di qualunque risposta che possa aiutarmi a far chiarezza. Vorrei attendere il più possibile prima di affidare la vetturetta alle costose indagini della concessionaria! Grazie!

Ciao ragazzi, ieri mi si è accesa la spia delcambio olio dei freni.... lacosa anomala è che mi da scadenza settembre 2012 , ma la macchina ha solo 1 anno e 3 mesi di vita, non dovrebbe essere ogni 2 anni o 30k km? la mia ha 17800km..... altro dubbio...io ho fatto il contratto x i tagliandi, ma dato che questo è ancora lontano dal tagliando dell'olio motore lo devo pagare di tasca mia o no??

ciao a tutti vorrei sapere i cv, le cilindrate, e i tipi di cambio delle varie motorizzazioni benzina della one/cooper r56....grazie :post-8-1120395257:

Ciao a tutti, volevo avere dei consigli a riguardo di alcuni problemi che ho notato ultimamente sulla mia mini Cooper s r56 del 2007...allora premettendo ke la turbina trasuda leggermente olio(il meccanico mi ha detto che per ora posso aspettare eventualmente se peggiora sostituiva le guarnizioni),peró ora anche senza tirare eccessivamente si sente la puzza di olio bruciato!voi cosa ne pensate? L'altro problema e un Po difficile da spiegare: in pratica quando affondo con l'accelleratore nel momento in cui circa entra il turbo senza mollare l'accelleratore si crea una specie di limitatore(dei continui scoppietti per circa 2 secondi, che pero mi fanno perdere di potenza per poi risalire di giri)! Inoltre io montando scarico step I centrale diretto ragazzon e airbox jcw filtro spugna itg, andando normalmente al rilascio dell'acceleratore si sentono molto gli scoppietti mentre ora lo da solamente in prima con le altre marce gli scoppietti rispetto a prima sono diminuito (come se fosse diminuita la compressione)!sono 3 problemi differenti oppure collegati uno con l'altro?qualcuno di voi mi da dire qualche cosa?grazie ...

Siccome sotto al porta oggetti vicino all'accendisigari era tutto buio e di notte non si vedeva niente ho pensato di fare questo!! Aggiungo foto...Vi piace?

Ciao a tutti....Mentre cammino a volte o quando lascio l'accellerat. mi vibra qualcosa all'interno,un rumore molto fastidioso,sapete dirmi da dove proviene? Io la sento tipo verso lo stereo o a volte anche laterale verso il cassettino ma non riesco a capire dove di preciso,e una forte vibrazione! A qualcuno e capitato o sapete dirmi cos'è??

salve a tutti! premetto che sono nuovo e spero di scrivere nella sezione giusta. vi spiego subito il mio problema.... sono il proprietario di una Mini one del 2008 con motore 1.4 da 95 cavalli (benzina). Il problema è questo: ogni volta che accendo la mini e quindi il motore è freddo normalmente il motore rimane sopra i 1000 giri e piano piano scende fino ad arrivare sotto i 1000 giri. e fin qui tutto normale. il problema sorge quando provo a mandare su di giri. la macchina sembra non rispondere! praticamente premo l'acceleratore e non succede nulla. continuo a premere e finalmente il contagiri scatta sui 3000 giri. Dal nulla!! bo mi sembra strano. ma fortunatamente appena la macchina si scalda dopo un po di tempo, questo problema non persiste più. l'altra cosa che ho notato è questa: dopo un po di km ormai la macchina dovrebbe essere calda. eppure non va ancora su di giri correttamente e la potenza è davvero pochissima!! ma stranamente appena spengo e riaccendo la macchina improvvisamente tutto funziona normalmente e la macchina va benissimo. ma cosa può essere? ho pensato ad un problema di elettronica che mi depotenzia il motore... può essere? so solo che sto impazzendo e vorrei capire cosa stia succedendo!!

ciao ragazzi, è da un mesetto o anche di più che mi frullava di mettere sulla mia mini r56 jcw le bonnet colore carbon con bordini silver, la mia mini è dark blue.ho trovato le strisce su ebay ma due giorni fa è scaduta l'inserzione :cagar: (americana) ho provato a sentire la ditta ma non risponde mai. qualcuno di voi sa dove posso trovarle?le ho troppo bisogno!!!! p.s: secondo voi stanno bene sulla mia(foto in galleria)? grazie ragazzi

Ciao, da ieri il computer di bordo (integrato nel navigatore) della mia Mini Cooper S R56, mi segnala un'anomalia alla luce di posizione anteriore destra. Ho provato a spegnere ed accendere le luci, spegnere e accendere la macchina, ma ormai il problema si presenta costantemente. In realtà andando a guardare la luce di posizione (quella posta sopra il fendinebbia) è accesa esattamente come quella sinistra. Qualcuno ha avuto lo stesso inconveninete. A cosa può essere dovuto?Spero non sia un problema di centraline e sensori.. Grazie anticipatamente