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Il nostro Ken blog peró gli dà la ###### :D

certo che si sente la differenza tra cabrio e normale...guidate al limite entrambe le versioni e poi me lo dite! Infatti le cabrio hanno tutto un sistema di barre sottoscocca che compensano parzialmente la mancanza del tetto. E' così su ogni auto cabrio... infatti in curva vanno sempre meno rispetto alle versioni con il tetto rigido. Cmq quoto ale, io se potessi abbassarla un pò l'avrei già fatto! il feeling di guida è mostruoso con un assetto decente, il sottosterzo e il rollio vengono quasi eliminati. Peccato che non riuscirei più a uscir di casa... PS: luigi ti invito a moderarti un pò, nessuno ha detto niente di strano per ora... grazie!

ma ragazzi,la mini ha gia di serie un ottimo assetto,meglio di molte altre auto dello stesso segmento,pero' per me in configurazione originale conserva ancora un po' di baccheggio e rollio che con un assetto fisso o a ghiera regolabile si andrebbe a eliminare.

Penso che lo abbiate già visto tutti... ma giusto per lustrarsi gli occhi... Il problema è che in giro poi ci sono i Ken Blog di turno... e spero vivamente di non trovarmene mai uno per strada mentre sono al volante della Mini altrim... dato che non si è fatto niente, ci penso io a fargli male :post-8-1120395187:

nn so se è l'antifurto , cmq l'antifurto costa 335 euri ed è volumetrico e perimetrale ed ha il led di indicazione sul contagiri

Ahah hai un amico davvero generoso ;)

Quoto! È tanto scenico ma alla fine lo fa per aumentare le vendite del suo marchio e anche dei suoi sponsor :)

In queste cose è veramente bravo................nei rally è lontano anni luce da monsieur n°1 Loeb!!!

Ho avuto di meglio: è venuto direttamente mirko a casa mia a consegnarmelo ahahahaha

io ho D2 con piastre regolabili anteriori, braccetti posteriori regolabili alta e barra duomi JCW....ma la mia è abbastanza estrema, ma vabbè io sono malato... :lol2: mi piace la macchina incollata, che nn si deve muovere....per il confort ci penserò quando sarò vecchio e avrò la station wagon per caricare i pannolini e passeggini.... :lol2: ... poi io ho la fortuna di avere l'auto anziendale, quandi la mini la uso solo nel tempo libero, e per questo me la voglio godere fino in fondo sfruttando le sue doti di divertimento assoluto!, cmq non è che sia invivibile, ci vado in giro tranquillo, e mi trovo bene, è rigida ma ci viaggio senza problemi.....e calcola che io sono di milano dove le strade sono peggio di quelle di Bagdad :lol2: ...e poi la donna nn si lamenta, quindi questo è gia una garanzia di "test confort passato"..hahahaha..

Ok, ma non è che che come rigidità fa schifo la cabrio, sono rinforzate apposta. E poi te ne accorgi al limite dai, non certo nella guida di tutti i giorni.

bhe l'assetto di serie mini non è che sia sto granchè eh....quello che fa della mini la mini, è il telaio, che è una spanna sopra tante altre auto anche di altri settori....se poi ci piazzate sotto un assetto cazzuto vi si apre un mondo....se si vuole andare FORTE in curva, l'assetto serve....se poi uno per "andar forte" intende schiacciare il piede sulla milano-venezia quello è un altro discorso, lì l'assetto nn serve.....

Io ho guidato una jcw cabrio in pista, e non ho notato nessuna differenza con le altre.

ragazzi ma l'assetto dev'essere una sorta di abito su misura non tutti i ministi ne hanno bisogno in primis poi in base all'uso che se ne fa della minozza si cerca di scegliere l'assetto ovvio che si sceglie anche guardando i contro di un assetto troppo racing e di un estetica da urlo ;) c è in ballo la sicurezza su strada e molte volte il manico fa più di un assetto da 1.500 euro secondo me :)

dai raga quante fisse...abbassate ste mini che di serie sono troppo alte...poi fankulo il confort, mica abbiamo una serie 5 che deve essere comoda nei viaggi, la mini è una macchina da divertimento, da sfizio, che quando la guidi ti fa stampare il sorriso come un pirla sulla faccia....quando si guida allegri con un assetto è tutta un altra storia....poi ovvio, a meno che uno nn ci faccia un sacco di km ok ma per me la mini deve essere rigida, bassa, fare bordello e scorreggiare...bhuahahahahaha...insomma IGNORANTE!!!!

Dato che siamo in tema aprofitto per chiedere come sono le cat cams 1202469 e se sarebbero sufficienti degli iniettori da 380cc... Garantiscono un minimo regolare?Tirano costantemente fino a 7500?Ne vale la pena con la testa stock?

Concordo con giuseppe. La gt3 rs non è paragonabile alla gp. Sono mondi e prezzi troppo diversi. Bmw la fa, ma poi devi pure venderla. Siamo sinceri, quanti prenderebbero una gp pronto pista scomodissima su strada? Pochi. Quanti ne prenderebbero una che costa una cifra folle? Pochi. Porsche può permettersi una gt3 rs e farla pagare 150.000€, perchè sarebbe comunque una seconda auto. per gente che non ha problemi di soldi. La gp come la volete sarebbe lo stesso, ma con molti meno potenziali acquirenti.

I distanziali, a scopo di set up di assetto, li usano persino in f1... altro che porcheria... Semmai non sono legali, ma sinceramente me ne stra fotto, al massimo li coloro in nero e buona notte. Figurati se si accorgono le fdo, e se dovessero chiederti di smontare le ruote ti rifiuti.. Non possono chiederti questo, assolutamente! A costo di farsi portare in caserma, tanto una volta chiamato l'avvoccato sono cazzzi per loro. Per noi con le auto "umane", il distanziale è praticamente impercettibile. Certo, a meno che uno non piazza misure esageratissime. I miei cerchi hanno un et 52, io voglio mettere i distanziali da 12mm e alla fine avrò la ruota come con un et40. Senza dover cambiare i cerchi solo per l'et insomma...

Io la penso così: un conto è risparmiare tantissimo (tipo anzicché 580€ uno le trova a 250€, tiè ;) ), ma se uno dal gommista di fiducia le trova a 580 e su internet le troverebbe a 500, che poi col montaggio diventano almeno 540, secondo me non ne vale la pena. O in ogni caso risparmiare quella cincquantina di euro su 4 gomme da circa 600 euro secondo me è ininfluente. Per una serie di motivi, non per ultimo perché comunque coltivare un buon rapporto di clientela col proprio gommista secondo me non è una cattiva cosa.. Mi sono ritrovato con la gomma a terra a 40 gradi all'ombra in piena estate di sabato ad ora di pranzo, lontano dal mio paese, ed il mio gommista di fiducia a mezza telefonata è venuto a soccorrermi.

Se hai la possibilità di metterla in funzione velocemente è un ottima cosa, io l'ho data via perchè attaccare l'acqua, la corrente, il sapone......poi montala, rimettila a posto......deve avere il posto, secondo me, di averla sempre pronta, allora è comoda!!!