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Mi ero interessato seriametn anche io a quella macchina e mi e` stata sconsigliata per ogni dove.... E` un motore piccolo molto spiunto e (a parte il cambio lento di cui sai gia`) ha la turbina oem piu veloce del mondo, infiltrazioni d` acqua e via dicendo.... In pratica o e` stata mantenuta da dio (il che vuol dire ottimo olio ogni pochi km, garagiata ecc ecc) oppure hai buone possibilita che si riempa di rogne. Questo e` quello che mi han detto sia venditori che membri di club per appassionati, oltre a precisare che e` si divertente ma e` una macchinina da passeggio non da torture. Se riesci a trovarne una tenuta come sopra e non ha interessi scanantori eccessivi prendila :)

Tu hai chiesto pareri nn siamo venuti noi a chiederti qualcosa...quindi moderati perché i commenti idioti forse sono dovuti ad una scelta e una giustificazione molto discutibile...nel senso che affermare di pagare meno di bollo e assicurazione quando si parlerà di inezie visto che la tua ha 110 cv ( i 140 ovviamente sono truffaldini quindi di bollo paghi quello che hai a libretto) ...certo se intaschi quei 4 Mila di cui parli me il tuo conto crescerà però passi da una macchina ad una ciòfeca costosa...i consumi nn saranno nemmeno paragonabili, consumerà il doppio un benzina con 100 e fischia cavalli...

Elenco Componenti: -Amplificatori : Orion xtreme 2.300x Power Acoustick Ps2-520 -Casse : Ciare CM161 midrange tweeter (in elaborazione) -Subwoofer : Hertz es250 -Booster adaptor : Audison connection SLI2 -Porta fusibile : Audison Connection Elenco Materiale -Legno :MDF 20mm (per cassa subwoofer) 15mm (per adattatori casse) -Moquette -Santa Pazienza Realizzazione Fronte Per realizzare il fronte abbiamo utilizzato l'amplificatore Orion Xtreme date le dimensione perfette per il sotto sedile. Il segnale lo abbiamo preso dal connettore "X9331", posizionato lato guidatore sotto la leva per aprire il cofano. I segnali presi dal suddetto connettore, sono ad alto livello , quindi vi servirà un booster adaptor per aver in uscita gli rca, da collegare poi all'amplificatore. Per montare le casse anteriori dovete armarvi di santa prepotenza perchè dovete smontare il pannelllo interno delle portiere. Per prima cosa togliete il perno in plastica sotto la maniglia interna per aprire la portiera, successivamente togliete la cornice di questa maniglia e la luce di cortesia per la portiera. Infine tirate energicamente verso di voi partendo dalla parte bassa vicino al woofer. Per il mid-range tirare la "cupola" di plastica che lo copre. ATTENTI al joystick della regolazione degli specchi. Ora togliete le 4 torx che tengono il woofer e staccate il connettore. Fate la stessa cosa per il mid-range. Per montare qualsiasi altro tipo di casse bisogna costruire degli adattatori. Noi gli abbiamo fatti in MDF da 7,5mm, lo spessore lo dovete valutare in base alla profondità della cassa. Noi (andrecooper e io) abbiamo lasciato i fili originali delle casse ma facendo così ricordatevi di mettere dei crossover ai tweeter Momentaneamente abbiamo lasciato i cavi casse originali. Per posizionare l'amplificatore bisogna smontare il sedile e il bullone della cintura. Per smontare il sedile dovete staccare il connettore degli air-bag , posto sotto di esso,ma prima di fare cio' staccate la batteria. Realizzazione Cassa Subwoofer Vi avverto che se volete montare il subwoofer dovete disabilitare il canale posteriore perchè vi servirà per prelevare il segnale per l'amplificatore del subwoofer. Per questo abbiamo utilizzato un amplificatore che accetta gli ingressi alti. Abbiamo utilizzato del legno MDF dello spessore di 20mm per la cassa. Ora ci sono molte cose da valutare. Prima di tutto che subwoofer volete usare perchè a seconda della profondità dovete adattare la cassa. Ad esempio noi abbiamo fatto una cornice per alzarlo perchè era troppo profondo. Noi abbiamo lasciato gli attrezzi ma se non vi interessano toglieteli che guadagnerete parecchi litri. Naturalmente dovrete portarvi il positivo dalla batteria al bagagliaio, al sottosedile e per il remote(sottochiave)il cavo è situato nel connettore a 42 pin nero vicino all' x9331 al pin 4 il cavo è di colore Viola/Giallo.Collegando a quel cavo l'amplificatore si accenderà all'inserimento della chiave. L'idea è stata maturata guardando delle discussioni sul forum northamericanmotoring. Speriamo che possa servire a qualche altro utente che si vuole cimentare nell'impresa.L'impianto deve essere ancora ultimato con l'installazione di una coppia di tweeter.Aggiorneremo con foto. Non ci assumiamo responsabilità su possibili danni che potreste causare alle vostre auto seguendo questo tutorial. MiniJack andrecooperd

Fantastico,funziona veramente costa un bel po' ma ne vale molto di piu'.Lo monto personalmente sulla mia MINI .

ancoraaaa??smettila di andare ot!!!!

Mi dispiace ma ti stai sbagliando! Non stiamo parlando di un sedile da 100 euro! Anche quello non marchiato ha specifiche tecniche e onologazioni varie! Se non esplode un airbag sono cazzi della casa produttrice dell'airbag! Chiedi al ragazzo che fa il vigile! Il recaro non marchiato jcw è omologato come quello marchiato jcw! Il sedile deve essere rivaltabile e con airbag! Quindi no monoscocca e balle varie... Poi se vuoi rimanere delle tua opinione fai pure, a me non me ne viene in tasca nulla... Come ha detto crack, omologazione e garanzia sono 2 cose diverse! E non ci credo che con un recaro cs non marchiato mi facciano saltare la garanzia! È assurdo! Luka ma in conce quelli senza logo non te li vendono nemmeno! Ti vendono solo quelli marchiati con airbag! Se invece li compri da un rivenditore recaro, puoi scegliere se prenderli con airbag o senza... Senza sei fuori legge, con sei in regola! Cose che mi aveva detto il caro Luciano tempo fa quando mi era informato! ;) Perchè seguendo il vostro ragionamento, uno che compra i recaro marchiati jcw non potrà mai farli ricoprire o balle varie........

un weekand da bambaccioni e ti pisci sotto dal ridere...

sembra che fai tanta strada in un anno.....allora non so quanto possa convenirti una smart roadster....sono auto delicate, con motori spinti e di cilindrata molto piccola, devi seguire la manutenzione in maniera molto scrupolosa, molti esemplari non arrivano a 70mila km se trascurati...

ahhahahahahahhahahahhahaaha,di più anche!! :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: prova a bucare pure il filtro dell'aria...dopo vola!!ahahahahahahahah prende 2000 cv ...

Avete parlato di monoscocca ?? Mumble mumble! Sono un'illegal street racer! Ahahaah

la piu` selvaggia e` la R53, solidissima ma consuma da fare paura appena la tiri. Ma nessuno che ha la R53 si e` pentito di averla presa! :D La r56 e` un po meno diretta come guida della r53 ma va benissimo l ostesso e consuma decisametne meno, e avresti una macchina ben piu nuova, giovane che sia uan r53 e` del 2006... provale entrambe! In ogni caso, e` INDISPENSABILE prenderne uan che sia stata manutenuta senza risparmiare (= quantomeno il libretto con tutti i tagliandi, chi non lo ha o e` un confusionario o ha qlcs da nasconderti). S u quali sono i modelli a cui e` meglio stare un po attenti ti e` gia stato detto tutto, per il resto prendi quella che piu ti piace e che sia l una o l altra non te ne pentirai :-D Sii solo conscio dei consumi e vedi se ha senso relativamente all uso che ne vuoi fare tu :-)

Le Smart sono automobili??? Mi sembrano più dei costosi soprammobili

dai, trovami una 75 turbo o 6 cilindri messa bene a meno di 5mila euro e divento il tuo schiavetto personale a vita xD. Io ne so più di alfa che di mini e la 75 esteticamente la trovo più moderna della serie 3, al livello della magnifica 190 disegnata dal grande Sacco. La qualità delle rifiniture certo non era al livello delle tedesche, ma oggi una 75 anche 1.6 vale di più delle sue concorrenti dell'epoca. Guarda su autoscout e fatti un'idea :-) se sulla linea posso concederti la tua disapprovazione (de gustibus non disputandum est) non posso però lasciarti dire che la 75 si guidava discretamente. No, era la migliore della sua categoria dal punto di vista dell'handling, e la serie 3 sopraattuto sul bagnato stava indietro. La 75 andava meglio delle alfa che l'hann preceduta e ci mancherebbe, in anni di affinamenti.

tenendo conto che le elettroniche che si abbinano agli smartphone di ultima di generazione tra un anno saranno obsoleti,l'ilpine ics oltre a non starci nella console del navi originale tra 1 anno varrà la metà.... se porprio vuoi sostituisici il monitor originale con l'alpine tme il pannello mini originale non mi sembra cosi di scarsa qualità,forse le sorgenti video che ci si abbinano lo rendono mediocre, IO avessi gia il navi montato e volessi proprio il touch screen monterei un foglio touch e lo abbinerei a qualche sorgente esterna collegata in audio video tipo navi/ smartphone/ tv ecc

Più che altro è la tenuta di strada... La smart ha il baricentro piuttosto alto!

io ho sempre sognato qualcosa di più "nostrano"......Alfa Giulia GT, scommetto che la 2000 non sfigurerebbe nel misto con mustang e camaro

Tutta quella roba si vedeva anche aprendo il tappo dell'olio in alto senza smontare ne nulla