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io non li consiglio...(sempre se intendi i distanziali ;) )...centomila volte meglio risparmiare e prendere dei buoni borbet,che girare con la paura di essere fermati,o con la consapevolezza di aver rovinato volutamente l'assetto del go-kart ;)

penso sia da interno ma comunque okkio al telo da esterno rischi solo di ottenere l'effetto contrario cioè al posto di proteggerla rischi di graffiarla con i micrograffi nel metterla e toglierla in quanto in giro per strada la macchina prende schifezze che poi tu strusci col telo!! io come molti son dell'idea che la proteggi di piu tenendola senza telo

Ma una volta che il motore e ben caldo non farti grossi problemi... Anzi qualche bella tirata durante il rodaggio va più che bene fidati...

stando a quello che dici tu le mini del fun factor non andrebbero oltre i 5000 km di vita.... io le ho trovate molto slegate e fidati che tirate a freddo e spente subito dopo i giri in pista e andavano ancora... 500km di rodaggio, per i piu' scrupolosi 1000 km sono gia' piu' che sufficienti.... 10.000km di rodaggio vuol dire che chi come me ne fa 12.000km all'anno non la tira per il primo anno... ma dai......

Ciao ragazzi io sto cercando il telo di protezione OUTDOOR e ho trovato un ragazzo che lo vende solo che ho un dubbio: e' quello nero con disegnata la cerniera e Bmw lo vende come telo INDOOR però' lui dice che il suo e' impermeabile e che è' per esterno.... Voi sapete se esiste con quel disegno sia da esterno che da interno? Grazie

col cerchi con et maggiorato nn hai verbali sempre che non sporga dalla carrozzeria, mentre coi distanziali sei sempre a rischio verbale..... sconsigliatissimi...

K culo altro k problema :-)

Lascia perdere i distanziali.... a mio modestissimo parere non c'è modifica peggiore!!!

Si può fare!!!!!!! È ripartita e non dá più segnali di errore. Grazie mille a tutti

devi aprire la scatoletta della centralina del gsi e settare i numerini,per farlo lampeggiare ai 6.5 partendo da sinistra. i primi 2 interrutori non li tocchi,poi fai 3 e 4 interruttore giù e 5 e 6 su,vedrai che poi funziona correttamente

scatta l'operazione intasiamo di PM l'utente GHIGO per farci vedere le foto!!!hahahahaha

sulla works tira fino al limitatore....

io cm sapete ho una "meno nobile" S (184 cv) però mi è stato suggerito (il libretto a proposito nulla dice) di "coccolare" il motore fino ai 1.000/1.500 km. Effettivamente - e qst nn vale solo x la mini - la stragrande maggioranza/totalità degli attuali propulsori sono già rodati tuttavia non si capisce bene questa "cura particolare" che uno dovrebbe riservare ai motori nei primi km della loro vita ... mah ... ad ogni modo io il rodaggio l'ho fatto su tutte le autovetture nuove/km zero ke ho avuto e non me ne sono mai pentito. Ben + grave (anke a motore "maturo") è tirare senza aver riguardo della temperatura del motore o di altri parametri (temp. e press. olio) in tal senso determinati strumenti dovrebbero essere a mio parere di serie perlomeno sui modelli "sportivi". Mi lascia un pò perplesso l'affermazione di POZZAME sui primi 10.000 km di andare a "modino" ... scusa capisco il rodaggio ... ma stando a quanto tu suggerisci uno dovrebbe fare un utilizzo moderato della makkina fino a 10.000 se ben ho capito? Ma non sono un pò troppi? Dici così perchè l'hai riscontrato tu o è un "consiglio" mini ufficiale?

I motori in alluminio non hanno grosse tolleranze, quindi in teoria il rodaggio quasi non servirebbe. ;) Però, è un mio consiglio, facci i 1.000km da vecchietto e poi vai a modo per i primi 10.000, con qualche rara sparatina e mai fuorigiri. Tanto, comunque, con il nostro motore non serve andare oltre i 4.000rpm. Li la coppia crolla, e il motore tira molto meno. :-( Controllo livello olio ogni...ogni.... ogni momento!! Per colpa di quell'idiotissimo trattamento Nikasil è un motore molto sensibile all'olio, e basta che scenda poco e fai danni, nemmeno c'è bisogno che vada sotto al minimo. :-( E cambio ogni 10.000, proprio max 15.000, ma anche no... Usa olio buono, e della giusta viscosità. Il Castrol 0-w30 che mettono in BMW non va bene, io uso il Bardhal 5-w40. L'unica accortezza è di farlo scaldare bene prima di scannare e fare il cold-down alla turba. Ricorda che più un olio è buono e più spesso lo devi cambiare... ;-) Io ho fatto un cambio olio a 1.000km per scrupolo.

Vetroresina sotto e poi stucco sopra, naturalmente devi poi riverniciare.

ma va 500 bastano.... sono di base gia' rodati i motori,le raccomandazioni che valgono anche dopo il rodaggio sono: - non tirare a freddo - nn spegnere il motore subito dopo una tirata - fai il cambio olio regolare ( io lo cambio ogni 15mila km circa...) per il resto goditela...