Classifica

Le turbine hanno tutte un po' di gioco l'importante e che sia entro certi parametri cioè che non vada mai a toccare sulle pareti della chiocciola. Una turbina con 15k km sulle spalle, ovviamente nuova non rigenerata con la sola sostituzione delle bronzine, non può essere da sostituire. A parte questo anche se si dovesse distruggere la girante del compressore prima di far danni al motore i frammenti dovrebbero attraversare manicotti, barrel dell'intercooler ,manicotti dopo, collettori e valvole. Un bel viaggio. Penso che tu debba salutare con il fazzolettino il meccanico altrimenti la prossima volta ti fa cambiare anche la tappezzeria.

Mio figlio Daniel di due anni da quando abbiamo la mini e andiamo in garage non vuole salire sulla mia macchina ma appunto sulla mini della mamma!! Devo dire che la cosa non mi dispiace affatto,così la uso un po!!!

luka marpione...... giuly se ci sei vengo anche io da milano.... hahah

bravo il mini minista

massi ti hanno filmato....

Buongustaio Daniel.

http://youtu.be/QhhvDZKxAzw

Meglio cosi si abbitua subito alle Cars specialmente se è Mini......... Lo devi mettere davanti(Disattiva l'airbeg però) Simpson stile(Come la Marg con Meggy).................. Ciao.

quoto mini deluso..è sempre un piacere leggere i suoi post!fra gli utenti più tecnici senza dubbio (e non mi riferisco solo a questo post) :)

allora allenata può essere solo che smontando tubo che arriva dall'air ha visto col dito che la girante a gioco! poi bisona vedere se ti fidi del mecca! la girante un pò di gioco lo deve avere .. te ha notato qualche rumore tipo sfiato oppure fumosita dallo scarico? comunque io per sicurezza un giro in bmw o da un mecca serio lo farei tanto è un lavoro da 20 minuti capire se la girante a giochi eccessivi. Se cosi fosse o la fai rettificare con 5 600 euro oppure la pigli nuova con sconto feder e spendi sui 8-900 euro

se veniva Luka venivo anche io cosi mi facevo ridare il punto. :rolleyes: :post-8-1120393901:

Mi sembra che pesino intorno ai 9,4 kg ognuno.

Almeno 9000 e deve essere in buone condizioni!

Presentazione fatta nella apposita sezione. Tornando all'argomento gpl si o gpl no, ognuno con i propri soldi ci fa quel che vuole, sulla passata generazione di motori r50 r53 sono motori più affidabili visto che sono motori meno delicati perchè sono ad ignezione indiretta con volumetrico, quindi più robusti e più affidabili per una trasformazione a gpl, rispetto all'r56 che come si sa i primi anni di questo modello il motore era il vero tallone di achille, ho amici che gli è stato cambiato più volte dalla stessa BMW per rotture varie specialmente alla distribuzione interna e sono incazzati neri perchè da una casa come la BMW e per di più su un nuovo e costoso modello come l'r56 non si aspettavano una tale inaffidabilità legata proprio al propulsore. Per fortuna che prima di comprarla provai e mi informai bene sia la r53 sia la r56, scegliendo la più robustella r53, che poi ho felicemente trasformato a GPL. L'unica pecca del GPL su mini e che si sacrifica in buona parte il "minuto" bagagliaio, per fortuna non ho famiglia e la poca spesa che fò ci entra. Per il resto sono più che soddisfatto, dovrei farla provare a chi è restio per ricredersi. La differenza tra gpl-benzina è solo nello spunto iniziale, cioè a benzina è un pò più reattiva nelle prime marce, per il resto anche a più di 200 la macchina non ne risente affatto. Certo poi quando arrivo a destinazione gli ultimi km prima di spegnerla la faccio girare a benzina cosi mi lubrifica meglio tutto il motore comprese le fasce, è un trucco per mantenerla sempre ben appunto. Con il passare dei km cercherò di farvi dei sinceri resoconti, proprio per ottimizzare l'utilità di questo forum. L'onestà intellettuale deve essere la base di Noi più giovani frequentatori e blogger dei forum, se non ci aiutiamo e consigliamo tra di Noi, anche con opinioni diverse, allora veramente il futuro prossimo sarà solo una triste replica di chi Governa. Per Me questo è, Quatrà.

il terminale nn porta alcun aumento di cv...... anzi...