Classifica

se sei in garanzia e non la vuoi perdere vai ad occhi chiusi di kit ! ma se sei fuori o quasi metti un filtro uno scarico e una BUONA mappa e con 1000 euro ottieni + cavalli + erogazione e stessa affidabilità

tra un po li vendo ma nn ora....

sera..... ormai i cerchi che sogno sono solo questi.....

Può avere a che fare con il problema che ha ai semiassi chi abbassa di bruttisimissimo?

Io con questa La ex jubi mobile Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

Davy ti rispondo - così mantengo il topic "vivo": Ok una type R (la EP3) ma non di certo una civic FN2 (il modello "spaziale" - 2007) considerata da molti utenti nonchè dalla quasi totalità della stampa automobilistica un mezzo aborto. La S2000 è tutt'altra cosa: - le prime versioni bellissime ma "str...." da guidare; - la M.Y. 2004 stupenda esteticamente ma meno "particolare" della primissima versione; - le post 2006 relativamente più gestibili (dotate di VSA) - personalmente la "versione" che ho sempre ricercato; - le ultime (2008) teoricamente collaudatissime ma con interni (sedili) e cerchi ri-disegnati (belli si ma meno incisivi di altre versioni). Nella mia scelta sulla R56 S lci con l'N18 - io ho scelto qst versione anzichè la precedente proprio perchè credo/spero nella sua maggiore affidabilità rispetto alle 175 cv...

:post-8-1120395257:

Sono gli R98 web spoke, peso 10,1 kg a cerchio. http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq=faq_wheels_tyres

vale eccome, e anche in BMW è riconosciuto e l'auto viene valutata di più rispetto alla S normale. Io l'ho fatto, e secondo me è a dir poco PERFETTO. Costa tanto, ma non rischi nulla e l'auto cambia. Va meglio e soprattutto tira sempre. E' scontato dire che con un'elaborazione diversa la macchina può andare di più, ma il motore durerà meno, c'è poco da fare.. Il kit JCW è pensato, testato e venduto per non intaccare l'affidabilità della macchina, e per me è un parametro fondamentale nella scelta. p.s. con l'aggiornamento del libretto la mia Mini è diventata anche Euro 5 e può montare anche cerchi da 18....

Io ho un JCW step 2. Premetto che mini-bmw non mi paga x fargli pubblicità. Ti dico che secondo me al prezzo che tu dici dovresti trovare un JCW "usato" in ottime condizioni. Io a meno di 420 euro l'ho montato nuovo in mini-bmw (pezzo + tache + montaggio) tutto con lo sconto del 30% riservato ai soci del federclub mini. I gusti personali non si discutono ci mancherebbe. Io dico però che un JCW è un "componente" originale o cmq fatto apposta x quella macchina e magari un domani che rivenderai la mini chi la compra apprezzerà di più questo up rispetto ad uno di altra marca. Ragionaci.

uuuh ma quella e roba fina alby,mica per tutti ;)

I b4 sono la scelta giusta se non si hanno particolari pretese a livello di prestazioni, sono economici e di buona qualità. Passando da ammortizzatori scarichi a nuovi noterai comunque un netto miglioramento.

E ri-caaaaaassoooooooooooo

Marco la smetti di spammare nelle discussioni??? :post-8-1120395187:

ecco a voi le immagini che carlito è stato così gentile da passarmi qui è ritratto il filtro dell'aria a cono con aspirazione diretta e questa è la bellissima cooper s restyling di carlito