Classifica

Se non lo hai già fatto comprati lo step 2 (JCW) - io ce l'ho e come già scritto ad altri utenti te lo consiglio perchè: - è l'originale; - ha un sound accattivante e "giusto" per una macchina come la S; - un domani se vendi la macchina è un UP apprezzato o, al limite, lo smonti e te lo rivendi sempre; - con lo sconto federclub mini a me è venuto a costare (montaggio incluso) circa 420 euro - un AFFARE altro che pezzi di altre marche!

grande vincenzo..belle foto... gran bella giornata ragazzi...la vostra compagnia è sempre di alto livello...una delle cose più belle di questa passione è avermi fatto incontrare voi...siete il top!!! grazie a tutti voi per la partecipazione, complimenti a gigi che si è impegnato tantissimo affinchè si organizzasse una cosa fatta a dovere...avere dei parcheggi riservati in un centro comericiale 2 giorni prima di natale non è cosa semplice...così come il 30% di sconto su tutti gli acquisti... complimenti e grazie anche agli amici del south MINI che si sono sono fatti 450 km per essere al nostro pranzo...ricambieremo volentieri con la nostra partecipazione ai loro raduni... un abbraccio a tutti!!!

Benvenuto!!! :yahoo: ​

Benvenuto Dodo.

ciao

Welcome!!!

Ok Grazie minijcw

Non concordo in pieno sul fatto che proprio tutte abbiano rotto ... probailmente una buona parte sì ma la totalità degli esemplari credo sia da escludere. Se comunque fosse vero il problema sarebbe una progettazione di m.... - peraltro parliamo di un motore che nella sua categoria è engine of the year da parecchi anni a questa parte (anche nella configurazione da 174 cv)! Ad ogni modo la "brutta nomea" del motore da 174 cv non è una novità ... e la cosa è ben nota a molti ... parecchi amici/conoscenti quando hanno saputo che stavo prendendo una "S" mi avevano messo in guardia - ascoltando queste persone ho scelto - pagando di più (ma credo che siano stati soldi "investiti" più che spesi) una versione lci che - ad oggi - non sembra avere gli stessi problemi della vecchia. Pozzame è un tipo schietto ... lui ha avuto problemi e lo ammette con estrema franchezza perchè ama la sua mini. In molti forum - magari non in questo - la gente "esalta" i propri ferri vecchi (talvolta autentici rottami) o ne tace gravi inaffidabilità meccaniche arrivando in taluni casi a "bannare" chi semplicemente dice la verità (mio fratello anni addietro fu scacciato da uno di questi forum solo perchè disse di aver visto un utente di un celebre marchio sportivo inglese fondere il motore della propria auto a Vallelunga). Per nostra fortuna su questo forum tutto ciò non accade.

1- le candele non si arrugginiscono perché in camera di combustione non ci trovi acqua e poi n'è il corpo centrale che la punta sono fatte di ferro 2-la carburazione non la tari con il pc, per cambiarla devi solo rimappare la ECU 3-il colore delle candele può essere bianco se è il motore gira magro, marrone scuro se gira grasso, color nocciola se gira stechiometrici e nero se brucia olio.......

benvenuto..!!!! :oleeeeee:

welcome. questa è la sezione delle presentazioni,la tua domanda l'hai gia fatta nell' altra discussione, aspetta li le risposte.

Le serigrafie le ha solo lo Step I. Solo dalla pancia dello scarico puoi capire se è originale o meno e dubito che le fdo buttino la testa sotto per verificare

La crisi c'è per i poveri o il ceto medio. I ricchi anzi, diventano ancora più ricchi

oh io ci uso lo sfilatino come citycar , sfido a trovare qualcosa di più scattante ai semafori LOL