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Ciao, ho un bel problema..venerdì la polizia mi ha invitato a portare l'auto a fare 1 verifica da loro. Il problema è che la mia mini è una mini r56 120 cv a libretto..mentre nella realtà monta blocco motore, serbatoio, centralina, scarico senza kat ecc di una mini s del 2007. Qualcuno sa cosa possono contestarmi? E se per caso avete un blocco motore 120 cv? Grazie in anticipo. Dopo vi spiegherò il perché della verifica!!!

E lo dico perché son convinto che la r53 è una buona base di partenza e ha un discreto potenziale!

Comprendo le tue motivazioni. però anche andare in pista 2-3 volte l'anno, così per divertimento ti fa venire una voglia di mettere a punto i particolari, migliorare quello ed evitare quell'altro...una messa a punto rudimentale e senza pretese professionali ma fatta con passione, dedizione e metodo...da soddisfazione, migliora la funzionalità dell'auto, la rende più sicura e in certi casi anche più affidabile!

ahahahha se marco viene qui vado con lui, da qui parte anche il baffo!

primo è ultimo diesel ;) Tornando Ot….quando credete che verranno provate dai giornali?!!

È chiaro che la Pirsche è un'altra cosa, ma costa anche molto di più, e a parte che sono contetissimo, almeno fino ad ora della Mini, se potessi tornare indietro non la venderei più la Cayman così come non comprerei la bmw 335d che è ina bella macchina con un motore infinito ma purtroppo con un automatico da autobus. La Mini puó sembrare strano, mi ricorda molto la Porsche come sensazioni di guida, ed è forse questo che me la fà piacere. Poi per quanto riguarda eventuali modifiche o mappature, io sono sempre stato contrario a cose del genere per svariati motivi. Queste cose le lascio fare a chi và in pista, e allora ha un senso, altrimenti mi sembra come andarsi a cercare guai......

hahahah hai ragione!! :) era giusto per smorzare la tensione! però…proprio una brutta situazione :closedeyes:

WELLA!!!!!!!!!! Grazie Giacomo! Speravo me la abbassase un pelo di più! ahahahah

Sono stato "latitante" dal forum x alcuni giorni/settimane ma vedo che c'è chi la pensa e scrive come me! Anche se i freddi numeri dovessero (di fatto già è così vds. Porsche ad esempio) decretare il successo degli automatici sui manuali ... io una sportiva vera non riesco ad immaginarmela automatica - ok sò che esiste la 911 turbo PDK, la Nissan GTR, anche l'Alfa Romeo 4C per chi è meno ricco ... Io pure prenderei una S o una JCW esclusivamente manuale! Un automatico lo concepisco su una TDI x esempio o magari su vetture anche meno potenti ma da utilizzare prettamente in città. Poi è questione di gusti s'intende ...

Il problema è che c'è un motore che non è segnato a libretto e di cui non c'è testimonianza di sostituzione e in più il motore, se ho ben capito, ha dei codici che lo fanno risultare demolito...ora non so come siano le procedure ma probabilmente quello che ha fatto scattare il controllo è quest'incongruenza madornale. Che ilmotore sia cooper s, one, cooper d, zonda, è a questo punto indfferente, nel senso che credo sia l'ultimo dei problemi.

far depotenziare la macchina a 120 cv tramite centralina e montare subito catalizzatore originale e scarico laterale,per me ti salvi in corner

Il problema non è' relativo ai cavalli ... Il problema è di natura amministrativa ..Che è ancora piu grave. Per Loro il motore potrebbe essere rubato ...questioni assicurative, di bollo ecc ecc

Soddisfatto anche io ma credo che tu stia esagerando, preso dall'entusiasmo,eheheh... se poi inizi a lavorarci un po' su vedrai che soddisfazioni.

Il baffo è un'altra cosa rispetto alla griglia. In ogni caso nessuno ha mai parlato di jcw, ma di cooper s. In ogni caso, giusto per togliere i dubbi, qualche foto. Come si può federe, le dimensioni sono molto diverse. Ah, e se non lo avessi ancora capito, si parla della griglia inferiore, quella sotto la targa...

jako lascia stare, se BMW ha avvisato mi dispiace ma sei fottuto in più circoli con motore che non dovrebbe nemmeno esistere che è una cosa GRAVISSIMA perchè potrebbe essere letto come danno alla assicurazione, furto, o peggio ancora. oltre ad avere un motore non omologato hai un motore che è STATO DEMOLITO SU CARTA. se un veicolo è targato oltretutto non puoi usarlo "solo" in pista. se li pigli per il sedere ti fanno del male. MIO parere.

Guarda che si stà parlando di quella sul para, non quella sul cofano.

Per me vista la temperatura esterna ,magari è molto umido o piove mi sa che sia nella norma un po' di fumo ci sta

che mappi o no se hai il motore difettato spacchi comunque ! anke se 2009 ne ho sentite poke con grossi problemi a parte il tendicatena che se funziona lo devi rompere apposta perche una pre lci un tendi almeno lo devi cambiare ahah

Più che altro conta poco che hai la mappa o meno... Anzi al limite avere l'auto che gira ''più grassa'' puo aiutare... (Te lo dico da ex possessore di 175difettoso)... Avevo anche io il milltek, è di ottima fattura ma montalo solo se hai mappato sennó a causa dei diametri grossi (63mm interno) perdi potenza al posto di guadagnarne... Ps: mi pare di ricordare che milltek non fa finali che montano sul centrale originale... Poi non avrebbe senso, prendi anche il centrale...

v power e via....

Ciao a tutti,sono claudio ,abito a bari e sono un rivenditore di automobili,mini comprese...Ne ho comprata una oggi,usata(one 90 cv) ,dopo aver posseduto dal 2007 al 2009 una mini cooper s john cooper works,a dir poco fantastica,rubatami alla vigilia di natale 2009...Un saluto a tutti...