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Bellissima occasione ragazzi..purtroppo sto lontano..ma son con voi col cuore,grandi così ragas

caspita che bella iniziativa!!! peccato esser troppo lontano

Grazie... :-)

Dubito che moderatori e admin apriranno in un Form pubblico una discussione che può essere interpretata come un incentivo a infrangere il codice della strada...no?

vogliamo le foto appena arriva :D

sicuro ho già deciso!! ma prima devo mettere il para JCW dietro! ne sto seguendo un paio fuori..vediam come si evolve la situazione…caspita!devi vederla…davanti ha un altezza giusta,dietro con quel para oem sembra un suv :cagar: :cagar:

Ne parlo con gl altri admin e vediamo cosa dicono ;)

Davy!l'uomo anti-skat-zata! hahahahahhaahahaahah Milltek passion…dovrebbero cambiare il tuo stato

abbasserai di circa 2,5/3,0 cm

Può essere utile l'immagine che allego?

Raga, io dico una cosa: ovvio che se si mette mano pesantemente (per es. togliere l'iniezione diretta e molto molto altro...) si riesce a "levigare" l'erogazione come se fosse un motore "diverso" (non so, un aspirato plurifrazionato piuttosto che un "ibrido" turbo/volumex come la vecchia s4), ma alla fine per chi come noi (almeno in maggioranza) usa la car non solo in pista ma come auto di tutti i giorni ne vale realmente la pena? Io mi sono orientato su un progetto molto più "modesto": valorizzare i punti di forza intrinseci di sto motore, a cominciare da una coppia in basso che nell'uso normale mi da la sensazione di guidare un 4.000 V8 ;) Poi vabbè, non avrò gli allunghi di una Cayman S, ma tant'è... non me la posso permettere. Spero nel futuro ma per adesso mi "godo" la mia modesta r56s