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La mia mini è color panna quindi li farei neri lucidi.

Caio ragazzi, ancora una volta vi chiedo aiuto per una consulenza on line. Ieri ho percorso, causa importante visita medica da effettuare, con la mia mini r52 ,(terminali JCW, puleggia -15%,intercooler Grs Motorsport, rimappatura presso Marrocco Motorsport Centro Porsche, candele JCW, per un totale di 205 cv dopo rullata sul banco) una distanza di 500 Km complessivi ( 400 autostrada,100 strada statale). Nel tornare, complice un tratto autostradale deserto, ho deciso di tirare un po',anche per capire, a motore caldo, la velocità massima della mia piccola. Risultato? 240km/h, secondo il tachimentro, naturalmente......però una volta tornato a casa, ho avvertito un fortissimo rumore proveniente dai collettori di scarico, fino a ieri silenziosi!! Nelle accelerazioni da fermo, lo scoppiettio classico è diminuito quanto a durata ed intensità e sembra, addirittura, di sentire il rumore di un piccolo sfiato, ma non ho notato, in movimento, perdite di potenza evidenti!!!!!! Posso aver danneggiato in qualche maniera i collettori o il catalizzatore? (magari con crepe o cose simili,o magari si è allentato qualcosa.....),oppure la mega tirata ha "aperto" lo scarico eliminando, non so, dei residui? Grazie per quanti vorranno aiutarmi e spero che anche il Generale vorrà darmi una mano.

era quello janspeed,adesso brain 200 celle

Nessuna spia accesa, solo un rumore di marmitta bucata tipo Fiat 127

Grazie BmwMpower, up per te!

Se smonti il guscio dello spinotto vedrai che ci sono i numerini sui pin, cerchi il 4 e ci colleghi A1

RINGRAZIANDO Pippomaccacco per la professionalità, precisione, simpatia e soprattutto pazienza nei miei confronti (per le molte domande) Ecco la soluzione all'indovinello di poco fa' ....

Figurati,é un piacere....Effettivamente il Rotrex agli alti é fantastico,solo agli alti peró,genera moltissimi cavalli,ha un suono fantastico,i contro sono il motore creato per sopportare gli stress elevatissimi dovuti al regime di rotazione che vuole il Rotrex per dare tanti cv e una nuova elettronica per gestire tutto il pacchetto,iniettoroni tipo canna dell'acqua ed iniezione acqua/metanolo che é indispensabile per non bucare qualche pistone....Io ho abbandonato e sono passato allo Sprintex,proveró con puleggia stock per poi passare alla 60mm.....Tutta la mia Mini l'ho allestita con Luciano,ormai é. il mio spacciatore di fiducia.

Visto da quanto è in giro evidentemente non possono scendere troppo. Sarà su autoscout da almeno 1 anno, se non di più. A quel punto pur di venderla la offrirebbero a guadagno zero.

Ma vaaaaa. A 21000 si compravano a km0. E questa la hanno da molto tempo li ferma!

Problema individuato,rottura del catalizzatore,con crepa visibile lungo il lato sinistro dello stesso......mah