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Come ti ho già detto, fai la tua scelta in modo razionale, e se ne hai la possibilità prova piu che puoi. Ti linko questa discussione in cui si parla un pochino più approfonditamente di trasformazioni a gpl su cooper, magari ti è sfuggita: e sottolineando che ti riferisci a r60 e non a r56 mi unisco a chi ti consiglia il diesel. Consumo a benzina di r60 del 2012 tutta originale di un mio amico (utilizzo 70% città e 30% autostrada con piede leggero) sta sui 12km\l. Onestamente non è proprio un chiodo ma se ti vuoi divertire un pò devi tenerla tra i 4000 e i 5500 e i consumi calano nell'ordine degli 8km\l. Per avere un riferimento la cooper D (manuale) su r56 sta sui 20-21 senza difficoltà, la r60 sui 17-18, utilizzo medio cittadino/extraurbano e piede leggero. Provala (anche una cooperD o SD giusto per avere una visione completa, fidati, non ne rimarrai deluso!) e poi valuterai bene il da farsi. 🙂 Discorso prestazioni a parte, che avrò appunto modo di valutare di persona, il problema di quella discussione come di questa è che essenzialmente composta da utenti che hanno comprato il diesel e sostengono che è meglio comprare il diesel :post-8-1120393901: Per carità, opinione rispettabilissima ... però a me servirebbe l'esperienza di qualcuno che l'ha fatta andare a gpl, per sapere se è possibile.

Se deve aprire per la frizione, alla fine una volta staccati i radiatori può convenire.....peccato che molti non siano in grado!!

Comunque, "sboronate" a parte, usandola solo in città e per brevissimi tragitti è normale che i consumi si impennino. E giusto per amore della corretta informazione: Lo start&stop non distrugge la macchina perchè è studiato apposta: la batteria non soffre visto che è maggiorata, con tecnologia a gel e le riaccensioni sono effettuate da un supercondensatore e non dalla batteria stessa, il motorino di avviamento è rinforzato e dimensionato per un numero molto maggiore di cicli di accensione e anche la turbina è trattata in modo da non soffrire per i momentanei sbalzi di temperatura e lubrificazione, detto ciò uno è liberissimo di non usarlo e di dire che da fastidio ma in città i consumi un pò li riduce - è oggettivo - e quando il sistema si "stanca" per le continue riaccensioni magari consecutive, si disattiva da solo. Oltre a questo aggiungo anche che un consumo medio calcolato su 150km non ha senso, facci almeno due o tre pieni completi prima di dire che il consumo si attesta su quel valore, è troppo influenzabile dai cambi di percorso o di stile di guida con cosi pochi km. :) Saluti Ministi!

Controlla anche: i codici di TUTTI i vetri (che siano tutti uguali), stato usura gomme soprattuto nella spalla interna (che non ci siano tagli o bolle) stato usura sedile guidatore e soprattutto pedali (per capire la reale percorrenza chilometrica) gioco leva del cambio da spenta e da accesa gioco dello sterzo da spenta e da accesa frizione (prova a partire lentamente con il freno a mano inserito per capire se slitta controlla i livelli a vista nel vano motore ed infine ascolta con orecchio eventuali rumorini sospetti in moto da ferma e in movimento In bocca al lupo per la scelta (piace molto anche a me !, complimenti !) P.S.: guarda, se non già fatto questi articoli http://www.sicurauto.it/manuale-acquisto-auto-usata.htm link alla check list: http://www.sicurauto.it/download/contatore/link.php?link_id=288

a parte olio, filtri, candele, cinghia servizi ecc.... controllo liquido freni (se scuro va sostituito), frizione (se balla in partenza, se il pedale è duro, se "canta" in salita, se stacca troppo bassa.....va sostituita), sostituzione olio cambio, controllo cuscinetti, testine bracci, silent block, sostituzione liquido radiatore, controllo ammortizzatori, controllo semiasse, diagnosi su efficienza alternatore. Poi direi che puoi girare tranquillo

marc,è vero che non è l'oggetto del topic, ma se i ragazzi ti stanno dando queste dritte dopo le loro esperienze vuol dire che ci tengono a darti appunto una dritta, un consiglio basato sulle loro prove! cerchiamo di essere un po più aperti, se si và troppo OT sarà compito dello staff far tornare in topic la discussione e nel caso, punire con gli strumenti in dotazione in tutta sincerità l'unica cosa che mi sento di dirti è che se realmente hai deciso di intraprendere questa strada, devi assicurarti che il motore riesca a tenere senza problemi un alimentazione a GPL Insomma il motore della cooper non è stato progettato per andare a gpl e non si sà quanto potrebbe resistere in quelle condizioni…qui nessuno ha fatto questo passo, se non nell'R50…quindi valuta bene 😉 Inoltre come da regolamento ti chiedo di sistemare i tuoi dati personali, che al momento risultano incompleti, ti ricordo che saranno visibile solo a te e allo staff direttivo del club Grazie della collaborazione

pardon...se avessi letto meglio prima....grazie lo stesso....vedo se riesco a partecipare. ciaooo

Ma siete matti in qst discussione??? Cambiare la macchina nuova di pacca perche nn ha il driving mode?!?!?!? Ma nn scherzare, dai... Poi, oh, se avete soldi da buttare... Personalmente me la sono sudata la macchina e non concepisco una cosa del genere... Anch'io qnd ho comprato la mia s r56 ero abbattuto perche, presa in pronta consegna, non aveva il tasto sport, che x chi l ha scritto anche allora costava una cavolata, tipo 150 euro, eppure il venditore nn l aveva inserito nell ordine... Dopo un po qui sul megamini si é riusciti, grazie a pippomaccacco, ad aggiungerlo aftermarket, e vedrai che sara cosi anche x la f56, devi solo sperare che pippomaccacco continui il suo operato, oppure trovare uno che ne Sa come lui...

Benvenuto ... Non esistono grandi ostacoli , ma solo piccole motivazioni !...

Ovviamente non varia nulla a livello di centralina, ma agisce solo su risposta dell'acceleratore, durezza dello sterzo (solo per la sport) e delle sospensioni (se hai le elettroniche). Oltre agli scoppietti in sport, ma credo valga solo per la s. Le differenze un po' si sentono tra le varie modalità. In teoria con la green si dovrebbe risparmiare, ma non so effettivamente quanto. Per me è solo marketing e conta molto di più il piede.

Benvenuto ;)

Le lci partono da settembre 2010 pi+ o meno. Ma il 184cv da marzo 2010, quindi ci sono delle non lci con il 184cv.

2011 e vai sereno leone ;)

..................ragazzi sono pochi perchè hanno installato un modulo aggiuntivo che "falsa"solo i valori della pompa alta pressione...........................................la settimana scorsa ho provato a leggerne una ma ancora niente da fare!!!!!!!!