MatteJcw

300 sterline 1.5 h

era il termostato......naturalmente garanzia finita da poco....

potrebbe essere il termostato?

Ciao Ragazzi spero stiate tutti bene, è da due giorni che ho notato che l'acqua tende a superare i 105 gradi e appena mi fermo cè la ventola che parte.Oggi in autostrada ho tirato 3 marce fino a 210quando mi sono accorto che era ancora a 110 gradi allora ho mollato subito e man mano che rallentavo la temperatura ha sfiorato la zona rossa dei 120c.Non mi era mai successo...cosa potrebbe essere?

candele o bobine!!

oggi ho alzato la macchina di circa 10mm...le vibrazioni sono praticamente sparite.Ora mi chiedo come mai progettano un assetto che se scende al 50% delle sue potenzialità fà vibrare tutto.Non esiste un pezzo che si può montare per non fare sforzare l'albero di trasmissione?

mi è stato detto che potrebbero essere troppo bassa davanti e i braccetti non lavorano bene.Appena ho tempo la alzo e vediamo se lo fà ancora...mi fan diventare matto queste cose

upp

uppp

Ciao ragazzi, ieri ho montato l'assetto e mi hanno regolato la convergenza, ho notato che in terza da 3000 giri sento una vibrazione a bassa frequenza fino a 4500 (proprio dove ha più coppia) e non riesco a capire se è collegato all'assetto che magari essendo più rigido trasmette più le vibrazioni o altro anche se dubito fortemente...potrebbe essere la frizione? grazie :oleeeeee:

jcw (almeno la mia di serie) faceva da 14.7 a 15.5 con una media di 15 secondi (su 7 prove con 13 gradi fuori).Con uno stage 2+ si porta a 11.5-12.5 (provato 5 volte di fila) di conseguenza.

ma poi il kat ammeno chè sia skat completamente non se ne accorgono...con un 100 celle e la paratia è impossibile vedere la differenza.

le kumho della gp2 si possono montare sui 17.Basta abbassare la spalla a 40...aumenteresti la superficie a contatto a mio parere sarebbe la scelta migliore.L'unico problema è che hanno 6mm di usura.Anche da nuove sul bagnato devi star calmo :post-8-1120395187:

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