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me l'ha fatta il gayo piu' gayo di tutti ahahahaha berto <3

Boh...mi sembra ci siano scrite un pò di cazzate...tipo la potenza che è in grado si supportare. 300-350 cv con il volumetrico sono impensabili da raggiungere, se arrivi a 240-250 hai una Cooper S che spacca, se asondi i 260-270 ci hai lasciato 3 reni...metter su un intercooler è un operazione che potrebbe fare anche una scimmia menomata, se gli sembra difficile quello figuriamoci quanto intelletto ci han messo per svilupparlo copiando a destra e a manca. Io andrei su cose sicure, tipo grs, gp intercooler, gpgarage, airtec...e basta. GRS o Kavs se vuoi uno ad acqua. E cmq superchargeR, con supercharge. Ahahahah

dal 21 le iscrizioni saranno aperte a tutti oltre che ad i soci

Decisamente si.

Vorrei fare un ringraziamento alla GeCar di LungoBisagno Genova che, in maniera rapida,veloce e professionale ha risolto il problema. E' bastata la loro attrezzatura (insieme alla già citata professionalità) per levare quei problematici bulloni e sostituirli con altri 4 (normali). Probabilmente il dado che avevo in dotazione (originale Mini) non era "impeccabile", ma la cosa più assurda è che non puoi averne uno in sostituzione.... Comunque ora questo problema l'ho risolto definitivamente... Ringrazio tutti per i consigli ricevuti. Buon weekend a tutti :MINI_car001: :chao:

Eccole ;) /index.php?/gallery/image/15534-ultimi-aggiornamenti/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/gallery/image/15534-ultimi-aggiornamenti/ /index.php?/gallery/image/15533-ultimi-aggiornamenti/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/gallery/image/15533-ultimi-aggiornamenti/

Praticamente metti in sport, premi il tasto del dsc, cambio in S, premi il freno, kickdown e hai fatto

Saldatura sulla testa del bullone, coprite il cerchio il più possibile e trova uno che lavori "di fino" e non un animale.. A me si è rotto recentemente ma non si era spannata la testa ma "solo" spezzata la testa con inciso il fiorellino dal gambo. Altra ipotesi che mi viene in mente: lavora con martello e cacciavite piatto o scalpellino e fai in modo di ricreare un profilo che entri in una testa da 13 o 15 da svitare poi con la chiave normale.. Facci sapere

o quindi diciamo che se con 35 è fuori, un 40 - 45 è dentro di 5 mm ... grazie della info no io distanziali mai più ... per 7 mm sulla 500 mi sono beccato 599 euro di multa e revisione , senza libretto per quasi 20 giorni perchè in motorizzazione non avevano tempo per farmi la revisione straordinaria. e le ruote NON sporgevano. o si gioca con l' ET o lasciate perdere i distanziali .

Ma non è che se metto lo sport fa il suono di una ferrari. E' comunque uno scarico stock, non può suonare troppo.