Classifica

No raga non scherziamo. Questi sono i risultati di test condotti con strumenti "dedicati", altro che "a occhio" col tachimetro della vettura. Inoltre il sito che ho postato riporta la "media dei risultati" delle prove delle varie riviste specializzate a livello mondiale. Notate che più sono i dati riportati più alto è il numero di test condotti dalle varie riviste. Ciò spiega l'esiguità di numeri riferiti alla manuale. Se avete la pazienza di seguire quel link vedrete che nel tempo la scheda si "popolerà" di molti altri dati e che anche alcuni dei tempi ora riportati potranno modificarsi (in meglio o in peggio) come conseguenza dei nuovi test.

Volevo inserire queste stupende foto delle nostre fantastiche sorelline.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ottima idea ratman!!penso che te la ruberò aahhahh solito rimedio da lavoratore rude alessandrino

Credo che sia il "dubbio" di tutti gli automobilisti: prendere 1 auto che costa poco e che forse mi possa anche andare bene,o almeno benino.... oppure prendere 1 auto che costa molto, ha pure qualcosa che non mi soddisfa in pieno come allestimento ma......... MI FA GODERE COME 1 RICCIO ! Ai posteri l'ardua sentenza .......

@andreabar88 aspetta questo è un procedimento di cui avevo già letto, si tratta di creare una specie di patina tra disco e pastiglia per farli lavorare al meglio se non sbaglio,correggimi se sbaglio !?

ottimo,penso che saranno le mie prossime pastiglie! in tutti i casi ragazzi, son pastiglie sportive che lavorano al meglio alle alte temperature, c'è poco da dire il loro rendimento lo danno a caldo e non a freddo ecco una cosa che trovo molto importante , il rodaggio..io ho notato che in molti lo danno per scontato, ma penso sia una cosa che merita molta più attenzione! io personalmente ho fatto 250 km tranquillissimi..e poi le pinzate vere(che penso non si siano mai avvicinate al 70 - 80% delle possibilità dell'impianto) sono arrivate molto dopo e ad oggi nonostante abbia un baffato e forato con pastiglie dure non fischia mai, solo ed in modo leggero dopo che si fa un bel tre quarti d'ora molto allegri, ma è un qualcosa di leggerissimo,quasi non apprezzabile nonostante abbia trovato tantissimi ragazzi che dicessero che le Redstuff fossero delle pastiglie che fischiano o che non valgono niente(al contrario), non sono sicuramente pastiglie racing (perché sono abbastanza dolci nella decelerazione rispetto ad una pasta race) ma sono moltissime volte superiori al cesso di serie(la sicurezza è aumentata notevolmente, a caldo continuano a frenare sembrando instancabili,in confronto alle pastiglie normali è un altro mondo) Questo per dire che il rodaggio è molto importante, se non ci si vuole trovare con una pasta vetrificata ed inutilizzabile l'importanza di quest'ultimo la appresi tempo fa ,prima dell'acquisto, leggendo i forum dei ragazzi del JDM dove trattavano proprio delle restuff e se non sbaglio anche in qualche forum di fuori di BMW-isti

Questi i rilievi cronometrici della f56jcw automatica: http://www.zeperfs.com/it/fiche5893-mini-cooper-s-jcw-auto.htm Questi i rilievi della manuale (sono ancora pochini xchè troppo poche le riviste che l'hanno provata): http://www.zeperfs.com/it/fiche5558-mini-cooper-s-jcw.htm

io trovo molto carina l'idea del contakm dietro lo sterzo, ma non in questa soluzione, avrei preferito un qualcosa come il vecchio corono pack, in modo da avere il contagiri dritto davanti allo sterzo, in questa maniera non si può avere tutto dalla vita ed ormai mi sono abituato alla nuova soluzione, ma almeno per i miei gusti il vecchio chrono pack era decisamente più efficiente di quest'ultima nuova soluzione…anche perché sulla mia R56 butto spesso un occhio al contagiri , ma mai al contakm ahhah

Come abbiam detto tante volte le recensioni dei giornalisti lasciano il tempo che trovano, vanno molto a sensazioni, la mini è un'auto che piace o non piace... Non capisco quanto o in che modo i giornalisti possano scegliere le auto da provare, intendo modello trasmissione e motorizzazione, a volte l'impressione è quella che chiedano un modello e la casa gli dà la prima cosa che ha disponibile in quel momento... Di certo Mini JCW e Clio RS sono seppur simili da un certo punto di vista, da un altro molto diverse (prezzo, meccanica, interni, design, ...)quindi incomparabili 1:1. Stesso discorso vale per altre recensioni. Mi fa in particolar modo senso pensare ad un confronto al ring tra un'auto con freni di serie e un altra con freni maggiorati, magari anche inclusi in qualche pacchetto optional che casualmente dota la macchina (ne ho lette parecchie così) ...decisamente più equo fare un confronto alla pari e chi conosce il ring sa cosa intendo. Lo dovranno riempire o no quel giornale? p.s. Mini si sceglie col cuore e col sorriso non con il tempo in pista a potenzialmente quasi 40000 euro c'è ben altro sul mercato per fare il tempone