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un normale Bardhall per diesel…ma se avevo un mezzo come si deve a benzina andavo di pakelo

Benvenuto nel Megamini Enrico! e complimenti per la passione

esatto..prendi le guide online..e fai tu! :D per quasiasi aiuto noi ci siamo in caso

@Draix bonnet stripes ;) Chiudo per i consigli estetici continua pure qui /index.php?/topic/33397-consigli-estetici-mini-r55-r56-r57-r58-r59/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/33397-consigli-estetici-mini-r55-r56-r57-r58-r59/ ne vale la pena comunque ;)

altrimenti metti quella dalla Auris e viaggi come un fulmine. Occhio alla Pompa alta pressione

Scrivi sul topic che ho appena aperto Gatto ... così vediamo cosa ne esce ... io pure ho pensato come te cmq!

Benvenuto ;)

Benvenuto!

Ciao benvenuto :)

Ciao a tutti sono nuovo del forum ė ho appena acquistato una cooper s clubman 2008 175 cv tenuta molto bene con il libretto dei tagliandi fatti in BMW 68000 km full optional differenziale,richiamo tendi catena fatto ecc... Speriamo bene! Comunque sono andato dal mio meccanico di fiducia messa sul ponte mi dice che l'auto ė buona ma per essere sicuro cambio pompa acqua qualche guarnizione cinghia insomma 1000 solo di pezzi . Comunque a mio avviso se uno non vuole aver problemi nn deve comprare motori sovralimentati poiché delicati e lo dico perché in passato ho avuto una delta evoluzione ESE non ci fai più che attenzione i motori li butti!!!

Meglio così, il problema è stato meno preoccupante delle ipotesi !

Conosci i costi di gestione di un 2.0 turbo 300cv ? Ma ne hai l idea? Sono 3000 euro all anno solo di bollo la amg, senza parlare della revisione continua dei differenziali ogni 3000 km , si tremila hai sentito bene. Forse non ti è chiaro questo. Comprare l auto e il meno se poi ti costa 5-6 mila euro all anno di costi di gestione . Sembra di sentire i discorsi su Facebook "una gtr con 40.000 la porti a casa" sì peccato che poi ti volano 15.000 euro all anno per tenerla su strada. E questi numeri te li dico perché conosco chi di persona l ha presa al posto di un 911 e parole sue "questa mi costa di più " . Un 2.0 turbo non deve essere necessariamente over 300 cv per essere un buon motore . Non vuol dire che è ridicolo se ne fa solo 192 . È una piccola sportiva con costi di gestione "umani" . Bene ha fatto questa scelta e non solo, mettici 300cv su di un anteriore e poi dimmi come diventa come guidabilita. Di gente che vende impreza wrx da 310 cv perché sono stanchi di metterci 50 euro di benzina ogni giorno per fare piccoli spostamenti ne è pieno autoscout e a prezzi ridicoli. La mini ha un 2.0 t piacevole alla guida , non è un auto estrema e non lo sarà mai almeno fino a che non uscirà la nuova gp sempre se la faranno. Un auto non la puoi classificare in base ai soli cv. La 500 Abarth? L ho tenuta 6 anni e posso pure parlare per cognizione di causa . Non è minimamente paragonabile alla mini. 180cv? Ti invito ad andare a provarne una . Ma non una nuova, una con almeno 10-15 mila km e poi ti rendi conto di che motore grezzo e che i consumi medi non superano i 9-10 con un litro. Per non parlare dei problemi che iniziano a nascere dopo i 50.000 km ... Collettori e turbine con le crepe ben visibili e tanto altro . Motore ben progettato si sì ..... Si ho preso una Jcw. Perché mi piace come auto. Mi piacciono gli interni, la sua guida, il motore spinge bene, il giusto e si ieri sera ho guidato ai 110 in autostrada e non supero quasi mai i 130 perché ho già avuto brutte esperienze in passato. Non corro in autostrada, per correre vado in altri luoghi. E guarda un po , tutto a costi di gestione "umani" , senza incappare nel nostro tanto odiato super bollo e consumi da Maserati . Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk