Classifica

Allora Andrea...io seleziono i 17 come i tuoi di colore nero e se aggiungo le runflat , 195 euro , mi esce la maschera dove mi dice che rimuoverà i cerchi 17 e mi aggiunge i 18" prova un po' te sul configuratore per quando riguarda la prova ...... penso che sia solo questione di telaio..! la F56 come MINI è molto borghese...la R56 è ancora un po' come la r53, la mia jcw è come nuova.......anzi senza " come " è nuova....ma voglio una auto molto più " auto " la r56 è davvero un giochino...la F56 la sento matura e ho voglia di questa maturità , non ho più l'età per fare modifiche e cose da pista , ho aperto questa discussione perché di prove su riviste non ne avevo mai viste e forse mi era sfuggita questa di auto e volevo sapere secondo voi...da cosa era dipeso questo scarso rendimento in pista ...ma penso che sia proprio dal fatto che questa nuova MINI gode di gioventù e avanguardia e poco di divertimento in strada rispetto alla sua precedente quindi se si vuole più divertimento penso che sia giusto tenerla , se voglio l'auto più giovane penso alla F56.......ma forse non ho più l'età per fare lo sborone nelle curve

Daccio, però il potenziale di una f56 è decisamente maggiore di una r56. Come sempre dipende da quello che si cerca. Comunque sarebbe interessante un confronto diretto, non ad anni di distanza. Quando meno si limiterebbero le interferenze esterne.

Per la multimedialità ... lascerei stare tanto oggi hai un prodotto all'avanguardia ma tra 2/3 anni sarà cmq vecchio. La guida quella bella, giocosa, divertente non invecchia mai ... anzi guardando tante autovetture pare sia essere sempre più rara. Se gira (la F56 JCW) un'auto (la R56 JCW) con meno cubatura, meno cv, meno coppia e progetto per giunta più vecchio di quello F56 qualcosa vorrà pur significare! Prendiamocela con le gomme ignobili (mettendoci 4 Neova magari cambia), con l'assetto turistico (anche lì via di assetto regolabile o cmq diverso da quello stock), col telaio della serie 1 che è oggettivamente nato x un'auto a TP ... sta di fatto che la R56 JCW si conferma un progetto ancora attuale. Se la tua Giuseppe è davvero come nuova (e non ho motivo di non crederti) fai davvero bene le tue valutazioni ... anche perché se il "gusto" di prendere una F56 JCW è ottimizzarla (gomme, assetto) per renderla "migliore" di una R56 JCW - considera che le stesse cose puoi farle anche su quello che già possiedi ulteriormente perfezionando ciò che già hai.

@diaccio cosi non inquiniamo il topic di Giuseppe. Periodo di vendita (06/2008-07/2009) http://www.automoto.it/catalogo/mini/mini/16-16v-jcw-action-chili/29291

Lo avevo anche io, peccato che mi si era impigliato nei pantaloni e si era piegato.

Giuse ti dico una cosa...fregatene delle prove in pista perché tanto la strada nn è una pista...tanto tu per come la tieni nn sarai sicuramente uno che corre, immagino che tu ne faccia un uso analogo al mio,perciò pura passione...se vuoi un consiglio spassionato nn dare via la tua , tanto nn varrebbe la pena spendere 20 Mila euro per la nuova ( oltre alla tua) per la multimedialità...

Scusate, ma dopo aver aumentato i cavalli, avete SPERO pensato anche a come fermarla, VERO ? ! ? ! Altrimenti non ha senso (IMHO)