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Buongiorno spero che qualcuno mi aiuti a trovare una soluzione a questo problema che leggendo su questo sito è abbastanza comune. La mia Mini Cooper D R56 del 2007 mentre sono in corsa ha un taglio netto di potenza e poi riprende la corsa normale e questo succede in qualsiasi condizione e percorso, è possibile fare anche 50 Km tranquillamente , portata da un tecnico ha ritenuto di sostituire la valvola egr, nessun risultato, sostituito anche il regolatore di pressione e conessione, niente ancora, di nuovo in officina cambiato sensore di pressione rail e conessione, il problema continua, provato con la sostituzione di bimetro, niente , preciso che la mini è tutta originale Km 110 mila. Ogni volta è stata fatta la diagnosi impianto gestione motore e sistematicamente compariva in memoria l' errore 48A7 messaggio CAN tipo veicolo difettoso, ora siamo arrivati ad un punto che non sappiamo a chi rivolgerci e cosa fare.

Qualitativamente migliore vuol dire ALMENO passare dal vergognoso due vie di serie (con un coassiale in portiera e un mini woofer sotto il sedile) ad un 3 vie quindi con tweeter separato sul montante, medio in portiera e woofer sotto il sedile (che poi è la configurazione harman kardon). Serve quindi un amplificatore dedicato per pilotare le casse come si deve. Considerando i prezzi dei singoli componenti e la manodopera si finisce per spendere quanto l'HK se non di più... Cosa pensate di risolvere a cambiare il coassiale di serie con un altro coassiale uguale senza neanche migliorare la sorgente? La mia non vuole essere una critica, semplicemente un consiglio altrimenti spenderete soldi per restare delusi!