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Chi ha detto una cosa del genere dovrebbe cambiare lavoro....

Puoi approfittare dell'occasione per montare qualcosa di più performante (costano anche meno dgli originali) e magari pensare a delle molle più corte per abbassare leggermente l'assetto e guadagnare in tenuta di strada / visibilità estetica senza penalizzare il confort. Io proverei prima a scendere di 0,1 o 0,2 la pressione e vedere se migliora.

Oltre al costo dei proiettori, sicuramente è necessario 1 lavoro di montaggio e soprattutto di configurazione nelle centraline dell'auto... prova a farti fare 1 preventivo dal conce (e ricorda che con la tessera hai il -30% di sconto sull'articolo).

Grazie per la precisazione. Forse è l'unica cosa che sembra mancare... Complimenti per il mezzo.

davvero molto bella in questa colorazione..complimenti Andrea

la registrazione penso di sì!

Ciao, cosa intendi con " il rumore proviene dall'abitacolo "? E' uno scricchiolio di plastiche e/o cattivo accoppiamento/montaggio degli elementi all'interno dell'abitacolo (strumentazione, pannelli cruscotto, porte ecc) oppure sembra un rombo, risonanza innescata da motore o pneumatici ? Considera che un certo rumore di rotolamento delle ruote sui vari tipi di asfalto è congenito per tutte le autovetture, a causa degli asfalti drenanti di molte strade, della rigidità intrinseca dei pneumatici, soprattutto quelli con tassellatura particolare e spalle ribassate, delle sospensioni... Sulla mia cooper clubman D nuova (1000 km ) per esempio, l'eccessiva rumorosità dovuta al rotolamento dei pneumatici è l'unica, forte, delusione che ho provato dopo averla acquistata... mi aspettavo, visti i costi affrontati, un comfort di marcia piu' elevato, spero in futuro di trovare un pneumatico piu' adatto. Purtroppo queste vetture, per assecondare la loro fama di agilità e precisione di guida, soprattutto quando si và un pò più "allegri", sono tutte abbastanza rigide di sospensioni, il che non aiuta ad assorbire vibrazioni provenienti dall'esterno. Poco si puo' fare, al momento ...