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eccomi qui..visto che l altro giorno ho chiuso la valvola EGR con lamierino..ho fatto 2/3 foto per illustrare il procedimento.. r56 2007 1.6D motore PSA allora..per prima cosa bisogna togliere tutta la scatola filtro...con relativi tubi... ovvero.. 1° quello che va alla turbina.. con guarnizione arancione ( cacciavite a taglio ) e l altro tubo e dove prende aria motore nella griglia..tempo stimato 5 minuti... subito dopo..sganciate il filtro gasolio e posizionatelo di lato..proprio come in foto..per rendervi l operazione di smontaggio piastra più semplice.. ecco..bravi... ora dovete smontare la piastra reggi-filtro gasolio per facilitarmi lo smontaggio della EGR.. sono 3 viti con chiave da 10. dopo che avete tolto la piastra..avete d avanti a voi la valvola EGR.. per toglierla sono 2 viti sempre da 10 in più bisogna sganciare una fascetta metallica a sinistra..un giravite a taglio e fate leva..si sgancerà subito! ed eccola in che condizioni era dopo averla tolta!! e qui invece dopo il lavaggio..con sgrassatore diluito.. ed infine ecco la parte più interessante...chiudere quella valvola EGR!!! ecco le operazioni... prendete la rondella originale e sagomate una lama d acciaio della stessa sagoma.. ( io ho usato una spatola che usano i pittori per passare lo stucco.. 2/3mm..ottima..) e giustamente fate anche i buchi per le viti. ora che avete fatto tutto il necessario dovere eseguire tutte le operazioni all inverso!! ed ecco che la valvola è chiusa!! io ho preferito non lasciarla sporca..anche perchè ormai era tutta smontata.. l unico inconveniente e che dopo qualche giorno può comparire la spia motore..ma questo non comporta nulla..ne perdite di potenza o altro..ma indica che non rileva più i gas di riciclo. anche perchè in questo modo la valvola è SOLO chiusa meccanicamente..ma elettricamente no.. ma questo non conta.. miglioramenti??? si..certo...ai bassi regimi più scattante..forse perchè la mia faceva schifo...non sò..ma è migliorata molto. anche nei cambi di marcia è più reattiva. per qualsiasi info sono a disposizione!!! :D ps: ho scritto di fretta...anche perchè avevo 5 minuti liberi e ho fatto subito. se c 'è qualcosa di sbagliato o magari ho scritto qualche stronzata fatemi sapere XD

@Pepp_29 Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Seguo con interesse (non immediato...)

sono tutti uguali , da me in concessionaria c'è una jcw km zero nel piazzale , quindi vista con i miei occhi , con i finalini jcw pro cromati montati sullo scarico stock e sono stati montati , svitando quelli di serie e avvitando gli altri...... tra l'altro c'è scritto anche sulle istruzioni di montaggio dello scarico con valvola , avvitare i finalini con anche la forza N/m della dinamometrica

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Complimenti per la MINI, inserici pure le foto nella tua galleria

Tra le 2 sicuramente la F54 rispetto alla F55 che è (IMHO) meno aggraziata. Ma non che la CB lo sia poi così molto (molto lunga e bassa). La F55 ce ne sono a quintali nei conce a Km 0 e quindi il mercato ne risente(irà) più della CB. Però paragonare 1 SD con 1 D non è il massimo... io la valuerei a parità di motore / allestimento. E considera che ci sono tante Km. 0 (zero) molto vantaggiose.

a me piace la clubman....la 5 porte proprio NO , ovviamente sono gusti.. per nuovo o usato dipende dal tuo budget il nuovo è sempre nuovo...

Secondo me il top è sfondo bianco totale e lancette blu o viola