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Ok grazie ancora per la disponibilità! Sei stato prezioso!!! :) Buona giornata.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

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Domanda appropriata che mi ero posto anche io È a incastro mediante i 2 pezzi, in pratica li unisci e torna esattamente come prima, il mio carrozziere in 10 minuti mi ha sostituito il tutto.

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Salve, come da titolo non so più come fare con la mia Cooper S r56 del 2007 175cv con step 1 jcw 196cv, infatti appena sistemo una cosa sene guasta un'altra, ho deciso di sostituire il motore con la speranza di risolvere le famose problematiche relative al 175cv, la domanda è questa: se trovo un motore completo usato della 184cv lo posso montare tranquillamente sulla mia oppure non si può montare, e se si puó, il lavoro deve essere fatto in BMW o va bene qualsiasi meccanico ben attrezzato? grazie anticipatamente

Il motore da 184cv (n18) ha il valvetronic e il doppio vanos e una ecu diversa per gestire questi sistemi, rispetto all'N14 che non ha il valvetronic e ha singolo vanos sull'aspirazione. Cambiare un n14 con un N18 è quindi molto complicato e dispendioso. Credo che forse nessuno abbia mai portato a termine la conversione su una vettura stradale completa di tutti gli accessori.

A quel punto meglio un nuovo motore fatto come si comanda e risolvi una volta per tutte i problemi (a parte il costo !)

Effettivamente ora che mi ci fai pensare quando prendo i dossi (non quelli piccoli e spigolosi, quelli "lunghi e arrotondati") e accelero mi lampeggia la spia gialla per qualche secondo... La mia non è + in garanzia, quanto mi faranno spendere???