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Certo che puoi andare avanti, ma sei d'accordo con me che rimane una povera macchina? Se ti consuma 1kg ogni 1000km ormai il danno è fatto, è solo questione di fortuna se dura o meno. Nel senso che sei sempre li con il dubbio che il motore ti molla da un momento all'altro.

Tutto dipende da come è stata trattata l'auto. E soprattutto dalla manutenzione effettuata. Io ti posso riportare la mia esperienza. Cooper S n18 del 2012 acquistata da me nuova, cambi olio di qualità ogni 10.000km al massimo, candele ogni 20.000 e curata come si deve. L'ho data via a 90.000km che non consumava un grammo di olio. E' un motore delicato che sicuramente non macina km su km e dopo un pò devi mettere in conto di dargli una sistemata, che sia il turbo o le varie pompe alta pressione che saltano. Hai due alternative. Tenerla e sistemarla (però non so quanto ne valga la pena su una Mini che vale 7/8 mila euro al massimo) oppure sbarazzartene perchè da come hai scritto il problema è bello grave. Purtroppo quando vai a comprarle usate sono tutte immacolate, tagliandate ogni 10 mila, mai pista, motore stock ecc.. Poi ti rendi conto che tra tutte quelle in vendita su autoscout e vari sono buone 3 o 4 al massimo. Mi spiace, spero risolverai in qualche maniera.

Mah io ti diro' x mia esperienza N14 o n18 poco cambia L'n18 non e' nient'altro che un'evoluzione,leggermente migliorata,del precedente n14 Purtroppo non dipende da "cazzata" o meno come dici tu,perche' e' una bella auto e molto divertente Il problema grosso sta nel precedente proprietario,come la utilizzava ecc... Sono motori delicati e molto spinti,x questo soggetti a maggior instabilita' se tirati a freddo come bestie x 75.000km I risultati purtroppo sono questi L'n14 prime motorizzazioni,dal 2006 ai primissimi 2009,eranoquasi tutti da buttare x il famoso difetto ovaluizzazione cilundri Nel 2009 li migliorarono E poi crearono l'n18+stabile ma cmq coi suoi noti problemi,meno dell'n14 ma li aveva. Consiglio mio personale,rivolgiti a dei professionisti come gp garage o brs motorsport ecc... Spendi circa 5/6.000€,in base a cosa vuoi tu E ti rifanno il motore fatto bene Loro le mini le conosco benissimo e sanno dove metter le mani x,diciamo risolverti il problema.

Ho sempre letto di ovalizzazione dei cilindri, ma credo sia più una concausa di vari fattori.

Ma no, alla fine a meno che non lo setti tutto alto o tutto basso un ghiera fa sempre il suo lavoro, proprio perchè è progettato per avere un funzionamento ottimale nella finestra di regolazione più ampia possibile.