Nulla di che
una roba semplicissima ma che comunque aiuta a capire com’e’ messo il motore senza aprirlo
comunque vanno smontare le candele
al loro posto installato un apposito manometro
poi si fa girare il motore,A MANO.
il manometro dara’ un valore
va fatto su ogni cilindro questa prova e annotarsi i valori
devono essere all’incirca tutti uguali,non saranno mai tutti perfettamente uguali ma +o- devono dare quasi lo stesso valore
poi si prende la tabella dove bmw dichiara il valore di compressione del tuo motore e si confronta con la misurazione fatta sul tuo motore
da qui’ ti fai gia’ un idea di com’e’ sta il motore
ESEMPIO
se da motore nuovo la compressione su ogni cilindro deve essere pari a 5
e il tuo motore come valori da’
cilindro 1 misura 4
cilindro 2 musura 3,6
Cilindro 3 misura 4,3
cilindro 4 misura 3,8
sei a posto.
se invece le misurazioni ti danno
cilindro 1 misura 4
cilindro 2 misura 2
cilindro 3 misura 4,3
cilondro 4 misura 3,8
hai un problema sul cilindro 2
possibile grippata con cedimento pistone o valvole.
spero d’essermi spiegato con questo esempio.