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Qualcosa di simile, in effetti la MINI reagisce meglio con la 100° ottani. È più pronta e va meglio, ma il costo è un dubbio "amletico" se usarla oppure no. P.S.: io la uso sempre nella mia F60 JCW ma faccio pochissimi km, mentre mio figlio nella sua F56 JCW è stato da me "convertito" e da un paio d'anni la usa pure lui.

E' normale che vada più forte,ma non in modo esagerato,si percepisce solo una leggera accelerazione in tutte le fasi,dovuta al fatto della migliore combustione della benzina,oltre agli ottani in più,se non sbaglio,correggetemi se dico una cavolata,è come se si fosse ritornati alla vecchia benzina che aveva un numero maggiore rispetto alla verde...............

Vi rispondo anche io visto che è un bel po' che vado dietro alla soluzione tasto sport in post-montaggio. 1) bisogna comprare la pulsantiera con il tasto sport (50euro circa) 2) bisogna passare un cavo dal tasto alla scatola dei fusibili e collegarlo al pin 19 del connettore X14272 (alcune mini anche se sprovviste di tasto sport hanno lo stesso il cablaggio relativo) 3) attivare nella ecu la funzione tasto sport. Diciamo che se avessero voglia di sbattersi un po' in bmw con 250-300 euro farebbero il lavoro senza problemi, bisogna trovare il concessionario giusto! Io i primi 2 step li ho effettuati, mi manca il terzo purtroppo! Per codificare la ECU si puo' fare anche tramite un cavo da 70euro da collegare mini-pc e tramite un software ufficiale bmw attivare la funzione.