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Dai che qui è uscito il sole! Tempo da giretto in moto, prima che arrivi il freddo Buonaseraaaa

Siamo nel delirio, possiamo anche mettere due foto: la Kawasaki z1000 (arancione) è quella di mio padre, la mia è la gsxs1000gx, in allestimento touring, però le guido praticamente solo io, la kawa ha solo 12k, l'altra 2500, da giugno ad ora (anche se è già in letargo invernale)😅

Buonaseraaaaa

Buon pomeriggio e buon fine settimana

Io diversi anni fa cone le invernali sui 17 mi sono trovato in una bella nevicata in montagna e l'auto andava benisismo senza il minimo problema.

D'accordo con Vanni, montale sui 17" e ne guadagnerai tanto anche in estetica

La mia li ha i 16 a libretto, quindi penso potresti chiedere il nullaosta a BMW.

Quoto, non solo in BMW

Il vademecum per la R56! 🔝🔝🔝 Potrei portarti centinaia di casi in cui invece è proprio il contrario, spendi soldi e butti tempo per nulla da un generico per mesi e poi risolvi in BMW… ti auguro non sia il tuo caso, ma i sintomi ci sono tutti, buona fortuna 🍀

Ciao @Simiez diciamo che non e’ cosi’ semplice la cosa. ma io in primis ti direi di muoverti cosi’ almeno,fosse la mia auto partirei a lavorare in questa maniera. deducendo che l’auto e’ stock,completamente originale. diagnosi ufficiale per vedere se in centralina risulta qualche errore,se non risultano errori (cosa che purtroppo temo) partirei in questa maniera: -cambierei all’istante il filtro benzina,se non e’ mai stato cambiato fidati,trovi le alghe dentro ricambio da acquistare assolutamente originale con il libretto in BMW perche’ vanno cambiati parecchi oring e guarnizioni e devono essere più’ che perfette per non aver perdite di carburante e pressione sul circuito -cambierei le candele montate con 4 originali acquistate in BMW. non mettere su NGK al platino acquistate chissà’ dove o cose simili candele originali prese direttamente in BMW. si va in concessionaria con il libretto e ti fai dare le candele idonee al tuo motore -se con le candele originali ti da’ gli stessi problemi,non sapendo dove son state acquistate e cosa hai montato,sostituisci le bobine anch’esse originali acquistate in BMW acquistate con libretto alla mano. se anche lì non risolvi la questione si fa+spessa. -Inizierei a metter mani sulla distribuzione aprendo coperchio punterie e controllando fase e sopratutto USURA delle assi a camme. non ti ho chiesto quanto km ha l’auto ma dai lavori effettuati e i problemi da te riscontrati un controllo agli alberi a camme va fatto non devono esserci righe sui gomiti o usure da strisciamento per mancata o scarsa lubrificazione. ovviamente non devono essere consumati o ovalizzati perche’ altrimenti non aprono bene le valvole. -finito con le camme e parte distribuzione va controllato il vanos e il valvetronic,che non abbia magari rotture interne strane -infine resta la pompa ad alta pressione. questo e’ quanto farei io e ricambi rigorosamente originare non si elemosina su queste parti vitali del motore,sopratutto perche’ questi motori se non si montano ricambi originali soffrono parecchio di queste problematiche e poi vai a finire in un ginepraio dove non ne esci più’. facci sapere.