Matte 6464

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benvenuto!!!

Benvenuto!! ottima scelta mi raccomando se va a buon fine l'acquisto posta delle foto

Benvenuto!!!!!

cmq se vuoi puoi continuare a scrive nella discussione che aveva aperto un altro tuo collega nel 2020 che anche li non aveva avuto alcun seguito.

Immagino abbiate una rete di produzione e vendita al di fuori dei vostri confini. Ma onestamente un prodotto che sul vostro sito viene venduto a 35 euro e acquistabile direttamente da amazon che poi si trova anche su aliexpress a 15 euro non mi da oggi come nel 2017 aria di affidabilità per le nostre macchine, ma magari mi sbaglio. Ne parlerò con gli altri admin

Ciao igor, mi ricordo nel 2017 quando con lo stesso account scriveva Alexey. Onestamente non c'era stato molto seguito ai vostri prodotti non ostante avesse innondato di informazioni, video e addirittura relazioni del'istituto di ingegneria di San Pietroburgo addirittura già tradotti in italiano. Pertanto credo che a distanza di 6 anni e con sanzioni nei confronti della Russia e quindi presumibili difficoltà nell'inviare il prodotto non so quanto possa interessare ai nostri utenti.

come motore è affidabili. di base gli unici problemi che hanno sono trafilature di olio ma più che normali con km e tempo. io ho una cooper con 300K km e di motore mai avuti problemi, ma è sempre stato mantennuto e tagliandato a dovere. il vero problema è trovarne una tenuta bene e non pastrugnata con modifiche un po' troppo eccessive.

in teoria europee o america le centraline sono le stesse. in base all'allestimento come dice Vam il tastino sulla leva freccia dava info diverse temperatura, km, km istantanei, autonomia ecc ecc mentre per il menu segrato la procedura dovrebbe essere questa, e qui puoi resettare km del service, km olio freni, vedere la data di produzione e altre info. OPERAZIONI DA ESEGUIRE: 1) girare la chiave di accensione al primo stadio ,subito dopo spingere il pulsante dell'azzera chilometri! tenere premuto dovrebbe apparire nel display un simbolo di un orologio con un numero! A sentire ciò che dicevano i nostri amici inglesi il numero dovrebbe indicare i km che rimangono prima di controllare il liquido dei freni! 2) una volta avuto la prima info (vi ricordo che il pulsante dell'azzera km non va mai lasciato fino a che non appare la scritta 1_ _ TesT_ _ a quel punto potete lasciare e pigiando sull’azzera km potete vedere le funzioni 1,2,10,19! Siete ufficialmente entrati nel computer; ora posizionatevi sulla funzione 19 e spingete il tasto reset per attivarla (il tasto è quello che si utilizza per cambiare funzione nel display del contagiri) 3) selezionata la funzione 19 e spinto il reset vi apparirà in alternanza la scritta L _ _ on , L _ _ off spingete il tasto azzera km quando siete su off! 4) ora avete sbloccato tutte le funzioni 5) le funzioni vengono visualizzate spingendo il tasto azzera km e si attivano spingendo il tasto reset 6) ogni funzione a delle sotto funzioni che vi vengono visualizzate con la scritta per esempio 7.3 o 7.4! 7) io ho visto che la funzione 1 da le vari caratteristiche della macchina come codice del telaio,data di costruzione ecc la 2 vi fa fare un controllo completo automatico della vostra auto dove il quadro si accende come un albero di natale. Le funzioni 5.0 e 5.1 forniscono il consumo di carburante istantaneo. CMQ molte di queste funzioni una volta poi accesa la macchina scompaiono, mentre altre come la funzione 7 che da velocità istantanea digitale e numero di giri digitale non scompaiono! RICAPITOLANDO la funzione 7 da con 7.3 i giri motore in digitale e la 7.4 la velocità istantanea digitali: Elenco funzioni: 1.0 Numero di telaio 1.1 Contatore KM 1.2 Parts number 1.3 Coding-, Diagnostic- and Bus-index 1.4 Data di Produzione (Calendario settimana/anno) 1.5 Hard- and Software status 1.6 Stato dell’iniezione, contatore cilindri, fattori del motore. 2.0 Combisystem Test 3.0 contatore intervallo manutezione 4.0. (?) 4.1 Consumption in liters/100kms. (?) 5.0 Consumo istantaneo di benzina in l/100km 5.1 Autonomia instantanea in KM. 6.0 Litri presenti nei due serbatoi es. 123321 =12,3liters left 32,1 liters right 6.1 Litri presenti nel serbatoio in totale 6.2 Show value of Fuel guage. 1= both senders OK, 2= sender failure, 3=ti signal unplausible (no reading) (?) 7.0 Temperatura instantanea liquido refrigerante 7.1 Temperatura instantanea esterna 7.2 Giri del motore in digitale. 7.3 Velocità instantanea in digitale 8.0 Hexadecimal readings of menu 7.0 to 7.3 9.0 Voltaggio batteria 10.0 Codici nazione 11.0 Unit codes (?) 12.0 No function 13.0 Gong test (?) 14.0 - 14.4 On board diagnostic codes. Es. 000000 = no failures 15.0 - 18.0 No function 19.0 On/Off for Test menu. 20.0 Fattore di correzione per consumo di benzina Formula per il fattore di correzione: Shown consumption x 1000 / user defined consumption Push the trip reset button to begin the correction. Numbers count up from 0-9, when correct number shows push trip reset button. 20.1 Sets 10ths. for consumption factor 20.2 Sets 100ths. and 1000ths. for consumption factor 20.3 Saves the new consumption factor and shows new value 21.0 Software reset. (accade lo stesso disconnettendo la batteria)

prova a sentire @parzo93 chè sicurametne saprà darti delle info utili

le app dei cellulari non possono fare danni in quanto leggono solo parametri, con gli altri 2 qualche danno si può fare.

per la lettura di errori e la cancellazione ci sono alcune app per cellulare tipo DashCmd che collegandole via bt per android o wifi con apple ai lettori obd fanno le funzioni base di lettura dati in marcia (temperature, flussi aria, ecc ecc) e la cancellazione degli errori. per programmazioni più serie come ha linkato vam per quella generazione esiste solo inpa e NCS EXPERT

Sicuramente un difetto è che han tolto i passaruota neri. per gli interni invece sono mi mal come la classica e come lo erano sulle r50/53 e li trovo piu belli e in stile MINI rispetto alle ultime generazioni

ecco l'interno minimal come la MINI originale, in cui c'è solo tachimetro e volante lo adoro, la finiura anche li dal video non si capisce come sia ma se è come quello della I3 secondo me è geniale, sicuramente più delicato delle plasticone di oggi però molto ma molto figo

ad essere sincero non mi dispiacciono, sono molto futuristiche e ovviamente si discostano sempre più dall'origine, ma ci sta son passati anche 20 anni. Sicuramente per dare un giudizio definitivo le voglio vedere dal vivo per vedere anche finiture e fattura. Le maniglie credo sia per una questione di aerodinamica e consumi legati a quello, che credo sia anche la scelta di tante linee delle nuove vetture.

Se l'unica spia che non ti va è quella del freno a mano potrebbe essere l'interruttore che c'è sulla leva, prova a togliere la cuffia e vedere se è collegato e funziona correttamente

il problema di queste mini è che l'errore che da in odb non dice mai che sensore sia saltato. dai sintomi potrebbe essere come dice MINIco007 il sensore temperatura che legge male e quindi a freddo da dei parametri sbagliati oppure la prima sonda lambda purtroppo qui bisogna andare a tentativi fino a che non si risolve

Ptima di tutto se stiamo sparando minchiate vuol dire che hai risolto il problema senza l'aiuto che tu stesso hai chiesto. in più, ti ho chiesto che errore ti dava in obd e non hai risposto, è stato detto a chi credeva che le r53 avessero una bobina per cilindro come le r56 che non è così, ti è stato dato un suggerimento di controllare la puleggia motore con tanto di spiegazione al perchè, ma forse non lo hai nemmeno letto. e cmq ripeto se hai trovato la soluzione illuminaci dandola così mettiamo come risolto il post altrimenti ti pregherei di avere più rispetto per gli altri utenti del forum.

gli errori delle R53 sono molto generici non è come le successive generazioni che identifica il cilindro che non accende. in oltre se ha già cambiato cavi, bobina e candele non credo sia li il problema

in obd che errore ti da per l'avaria motore? considerato che hai già cambiato parecchia roba fai controllare la puleggia motore, cooper S monta una puleggia con ammortizzatore in gomma che con il tempo si rompe e appena cerchi di dare potenza slitta e va in protezione il motore.

buongiorno, qui a Milano questa notte ha fatto un po' di danni, tra alberi sradicati ponteggi crollati e linee del tram interrotti, girare per la città oggi è un rebus

Qui le accettiamo tutte le MINI, da quelle più base a quelle elaborate e come han detto gli altri anche alle elettriche che saranno il futuro.

Azz questo we non riuesco

in teoria basta che vai da un qualsiasi tabaccaio e gli dai la targa, calcolano loro in automatico quanto devi pagare da qui a dicembre