Matte 6464

qualcosa di grande sta per tornare. Un’emozione che mancava da troppo tempo. Un evento che non è solo un raduno… è il cuore pulsante della nostra passione. Dopo sei lunghi anni di assenza, finalmente torna il Federclub MINI Meeting, il raduno nazionale ufficiale della nostra federazione. L’appuntamento più atteso, il più importante, il più iconico. E quest’anno, sarà più spettacolare che mai. Segna le date: 20-22 giugno 2025 Ci ritroveremo dove la strada incontra la meraviglia: Rieti, con la sua natura incontaminata e la leggendaria salita al Monte Terminillo, uno dei percorsi più suggestivi d’Italia. Sarà un weekend di passione autentica, di motori e di sorrisi, di MINI che tornano a sfilare fianco a fianco. Un ritorno che aspettavamo da anni e che finalmente prende forma: Venerdì sera: apertura ufficiale, accoglienza e un’accensione di emozioni. Sabato e domenica: due giornate di spettacolo, sorprese, guida, giochi e condivisione. Ma attenzione: l’accesso sarà limitato ad un numero selezionato di equipaggi. Un evento esclusivo, pensato per offrire un’esperienza indimenticabile e senza precedenti. Una vera celebrazione della cultura MINI. E se parliamo di passione… c’è una storia che vale la pena ricordare. Correva l’anno 1964. Al Rally di Monte Carlo, nessuno avrebbe scommesso su quella piccola, leggera, “simpatica” auto inglese. E invece, la MINI Cooper S – guidata da Paddy Hopkirk – conquistò il podio, battendo mostri sacri dell’automobilismo ben più potenti. Non fu solo una vittoria: fu una rivoluzione. Un messaggio chiaro al mondo: non conta quanto sei grande, conta quanto cuore ci metti. Ed è con questo spirito che ci ritroveremo a Rieti: per dimostrare, ancora una volta, che la vera potenza non si misura in cavalli, ma in emozioni.

Ciao @enry2608, oltre all'iscrizione plus va acuqistato anche pratica CRS al costo di 50 euro. Una volta acquistato riceverai una mail con i documenti da compilare, manuale su colìme fare le foto e che spiega tutti i documenti che servono oltre le foto ed il CRS compilato, ed un CRS facsimile che fa vedere come compilarlo. poi per qualsiasi altra domanda ovviamente siamo a disposizione sia qui sul forum che via mail a certificati@megamini.it

è in quelli in spedizione, sono 2 giorni che sto aspettando il corriere ma con i temporali che sta facendo mi continuano a rinviare i ritiri sti maledetti, spero domani che si degnino di passare

@Tanino48 ti ho risposto in privato. Per tutti gli altri che hanno il ritiro a mano contattatemi così ci si organizza per la consegna

in BMW non monterebbero mai un kit usato e senza certificato di provenienza, e tantomeno si prenderebbero la briga di omologarlo. per di più se mai dovessi riuscire in tutto questo la tua MINI non potrebbe avere il CRS per altri 20 anni in quanto anche il postmontaggio e quindi la modifica della vettura dovrebbe essere storicizzata. onestamente non so quanto convenga farlo ora

In teoria il poste posteriore della One D per di più rest come la tua dovrebbe avere la predisposizione per la barra antirollio. Puoi controllare facilmente guardando se ha 2 fori per il fissaggio nel punto indicato dello schema se ha i due fori alle due estremità cerchiate puoi montarla tranquillamente. dovrai poi comprare barra biellette e supporti per fissarla In bmw con 200 euro circa dovresti riuscire a portarti a casa tutto compreso barra da 16 mm che montavano le S e che direi essere più che sufficiente

Eccomi, scusate ma tra lavoro e piccolo è un delirio ultimamente. I kit degli iscritti a Febbraio devono ancora arrivarci da federclub, credo arrivino nei prossimi giorni visto che oggi è il 15, spero che tra pasqua e pasquetta i corrieri le consegnino in fretta. Per i soci della prima tranche invece tipo @Gabry o @marcello4895 ho qui ancoera 6 kit da spedire in quanto abbiamo finito le scatole con cui spediamo e siamo in attesa delle nuove per poter comporre il kit e inviarlo.

sicuramente il termostato che ti hanno montato non funziona già più. il fatto che partano le ventole e la temperatura non scende è un segnale abbastanza chiaro che l'acqua non gira, non girando aumenterà sicuramente la pressione nell'impianto e avrà trovato nei raccori o nel radiatore interno il punto debole dove sfiatare.

Finalmente arrivato

Sto litigando con il corriere è 2 giorni che devono passare e non si è fatto vivo nessuno Spero vivamente che oggi passino

oooook

deve passare il corriere domani a ritirarli

sto aspettando l'ultima cosina da mettere nei kit e poi parte tutto, spero con settimana prossima di riuscire a spedire tutto

Partecipanti: Angelo1970 Matte 6464 - pranzo new lover Luigi - pranzo Vam - 3 pranzo Cippy pranzo Stucchi - pranzo IL GEOMETRA - 2 pranzo Raul - pranzo fabrikawa76

Partecipanti: Angelo1970 Matte 6464 - pranzo new lover Luigi - pranzo Vam - 3 pranzo Cippy pranzo Stucchi - pranzo IL GEOMETRA - 2 pranzo Raul - pranzo

@Angelo1970 tu ti fermi a pranzo?

Segnate anche se vi fermate per il pranzo e nel caso quanti siete così prenotiamo il tavolo in tempo Partecipanti: Angelo1970 Matte 6464 - pranzo @new lover Luigi - pranzo Vam - pranzo (per ora 1)

Partecipanti: Angelo1970 Matte 6464 @new lover Luigi Vam

il prezzo mi pare molto strano, l'avevo cambiate qualche anno fa e non costava 220 euro in BMW, magari ti han fatto il prezzo di tutto il coperchio punterie e non della sola guarnizione

qui meglio che risponda gente esperta come @parzo93

si la One D non ha la pompa elettrica ma meccanica sui servizi. Per quella elettrica delle benzina i problemi possono essere differenti ma sempre causati dai carboncini carboncini consumati e quindi mancato avvio del motorino polvere dei carboncini sulla scheda elettrica che crea cortocircuiti e quindi bruciatura della scheda, dei mosfet o dei condensatori purtroppo tra la scheda elettrica ed il motore non ci sono separazioni e la polvere che si crea con l'usura va in giro e fa danni.

non ricordavo la lunghezza dei collegamenti, l'unico modo per scollegarli allora è togliere l'airbag modo da liberare i collegamenti e riuscire a toglerli per pulirli. Sembra difficile ma anche per quello ci son 2 viti dietro, ti consiglio però se fai questa cosa di scollegare la batteria per evitare qualsiasi problema

Aria e abitacolo sono i classici pannelli filtro olio ha il suo portafiltro avvitato in cui sostituisci la parte filtrante interna Il filtro benzina invece è sotto alla pancaposteriore ci sono 2 tappi neri, aperti quelli sotto uno c'è la pompa e sotto l'altro c'è il filtro (se non ricordo male il filtro è dietro il lato guidatore) al link qui sotto trovi i codici dei vari filtri così da cercarli sui siti generici https://etkbmw.cc/en/bmw/cars/R50/HC/Mini+Cooper+model+58554/ECE/02/02_0090

Ciao, ho appena aggiunto tutti i nuovi modelli, ora puoi aggiornre tutti i tuoi dati

il motorino di comando si trova nel lato piedi passeggero, è il numuero 1 dello schema https://bimmercat.com/bmw/it/search/selectCar/R50/HC/BMW+Cooper/ECE/64_1148 se non si avvende solo il recircolo potrebbe essere è la scheda di gestione che c'è nelle manopole oppure il morotino, ma in quel caso credo che il led si dovrebbe cmq accendere. prova a metterti nella zona piedi passeggero e attivare il recircolo, si dovrebbe sentire il ronzio del motorino se va