Matte 6464

Ma vi siete registrati per venire a vedere le nuove MINI?

buona sera!!!!! dopo un WE con il covid e questo inizio settimane pieno di casini a lavoro non vedo l'ora di sabato (pomeriggio perchè la mattina mi tocca lavorare ad un evento di BMW MSport)

no la tua potrebbe la mia ci sto lavorando

ti ho risposto anche per PM ma scrivo anche qui così potra essere utile anche agli altri utenti. Noi come Club ci appoggiamo al Registro Italiano MINI, (che ho appena fondato con altri ragazzi di club italiani) e tramite loro possiamo effettuare tutte le pratice ASI. Il CRS basta compilare un modulo, allegare le foto della vettura, noi le verifichiamo e mandiamo tutto ad ASI, ovviamente se una vettura è molto modificata potrebbe essere rifiutata da ASI. Una volta ottenuto va portato in motorizzazione o in un'agenzia che fa pratice per riportarlo a libretto ed in base alla regione ottenere le agevolazioni, in Lombardia c'è esenzione totale del bollo anche se la vettura circola in altre regioni solo una riduzione. Quello che invece ti han detto con le sessioni di controllo da parte degli esaminatori ASI è per le targhe oro, e allora li la storia cambia, in quanto in quel caso ci sono vere e proprie giornate dedicate in cui gli esaminatori ASI vengono a visionare le vetture ed in quel caso devono essere praticamente perfette in quanto se han modifiche non tracciabili o non consone al modello non viene rilasciata la targa oro

andrei di originale, quello che apre prima se non si fa uso pista da solo problemi perchè fa lavorare il motore a temperature sbagliate

Grazie alla collaborazioen con la consessionaria di Milano BYmyCAR per tutti gli iscritti del club sarà possibile venire a scoprire la nuova era MINI. Non perderti l’evento di lancio della NUOVA MINI Family. Potrai incontrarla il 25.10.23 alle ore 19:00 presso GATE Milano Via Valtellina 21, Milano PRENOTA ORA

cmq tieni sotto controllo il livello e la temperatura quando vai in giro, secondo me non è nulla di grave, probabile una bolla d'aria o un malfunzionamento momentaneo del bulbo. se vuoi essere più tranquillo cambia il bulbo e e lo scatolato che lo contine che solitamente una volta smontato e rimontato poi non tiene più perfettamente per via della deformazione dovuta alle temperature. i numeri 4 e 5 di questo chema https://bimmercat.com/bmw/it/search/selectCar/R53/HC/BMW+Cooper+S/ECE/11_3390

su R53 c'è l'indicatore temperatura acqua, non ricordo su quella con navi ma sia normale che crono hanno indicatore temperatura. se lo ha letto lo strumento ed è stato un sali e scendi così veloce potrebbe essere il bulbo che ha ritardato un po' l'apertura e quindi aumento temperatura nel motore a all'apertura subito calo visto che il sensore temperatura è li affianco

doresti trovare uno che ha un cd originale italiano e provarlo sul tuo così escludi problematiche dell'impianto

Benvenuto

benvenuto!!!

Benvenuto!! ottima scelta mi raccomando se va a buon fine l'acquisto posta delle foto

Benvenuto!!!!!

cmq se vuoi puoi continuare a scrive nella discussione che aveva aperto un altro tuo collega nel 2020 che anche li non aveva avuto alcun seguito.

Immagino abbiate una rete di produzione e vendita al di fuori dei vostri confini. Ma onestamente un prodotto che sul vostro sito viene venduto a 35 euro e acquistabile direttamente da amazon che poi si trova anche su aliexpress a 15 euro non mi da oggi come nel 2017 aria di affidabilità per le nostre macchine, ma magari mi sbaglio. Ne parlerò con gli altri admin

Ciao igor, mi ricordo nel 2017 quando con lo stesso account scriveva Alexey. Onestamente non c'era stato molto seguito ai vostri prodotti non ostante avesse innondato di informazioni, video e addirittura relazioni del'istituto di ingegneria di San Pietroburgo addirittura già tradotti in italiano. Pertanto credo che a distanza di 6 anni e con sanzioni nei confronti della Russia e quindi presumibili difficoltà nell'inviare il prodotto non so quanto possa interessare ai nostri utenti.

come motore è affidabili. di base gli unici problemi che hanno sono trafilature di olio ma più che normali con km e tempo. io ho una cooper con 300K km e di motore mai avuti problemi, ma è sempre stato mantennuto e tagliandato a dovere. il vero problema è trovarne una tenuta bene e non pastrugnata con modifiche un po' troppo eccessive.

in teoria europee o america le centraline sono le stesse. in base all'allestimento come dice Vam il tastino sulla leva freccia dava info diverse temperatura, km, km istantanei, autonomia ecc ecc mentre per il menu segrato la procedura dovrebbe essere questa, e qui puoi resettare km del service, km olio freni, vedere la data di produzione e altre info. OPERAZIONI DA ESEGUIRE: 1) girare la chiave di accensione al primo stadio ,subito dopo spingere il pulsante dell'azzera chilometri! tenere premuto dovrebbe apparire nel display un simbolo di un orologio con un numero! A sentire ciò che dicevano i nostri amici inglesi il numero dovrebbe indicare i km che rimangono prima di controllare il liquido dei freni! 2) una volta avuto la prima info (vi ricordo che il pulsante dell'azzera km non va mai lasciato fino a che non appare la scritta 1_ _ TesT_ _ a quel punto potete lasciare e pigiando sull’azzera km potete vedere le funzioni 1,2,10,19! Siete ufficialmente entrati nel computer; ora posizionatevi sulla funzione 19 e spingete il tasto reset per attivarla (il tasto è quello che si utilizza per cambiare funzione nel display del contagiri) 3) selezionata la funzione 19 e spinto il reset vi apparirà in alternanza la scritta L _ _ on , L _ _ off spingete il tasto azzera km quando siete su off! 4) ora avete sbloccato tutte le funzioni 5) le funzioni vengono visualizzate spingendo il tasto azzera km e si attivano spingendo il tasto reset 6) ogni funzione a delle sotto funzioni che vi vengono visualizzate con la scritta per esempio 7.3 o 7.4! 7) io ho visto che la funzione 1 da le vari caratteristiche della macchina come codice del telaio,data di costruzione ecc la 2 vi fa fare un controllo completo automatico della vostra auto dove il quadro si accende come un albero di natale. Le funzioni 5.0 e 5.1 forniscono il consumo di carburante istantaneo. CMQ molte di queste funzioni una volta poi accesa la macchina scompaiono, mentre altre come la funzione 7 che da velocità istantanea digitale e numero di giri digitale non scompaiono! RICAPITOLANDO la funzione 7 da con 7.3 i giri motore in digitale e la 7.4 la velocità istantanea digitali: Elenco funzioni: 1.0 Numero di telaio 1.1 Contatore KM 1.2 Parts number 1.3 Coding-, Diagnostic- and Bus-index 1.4 Data di Produzione (Calendario settimana/anno) 1.5 Hard- and Software status 1.6 Stato dell’iniezione, contatore cilindri, fattori del motore. 2.0 Combisystem Test 3.0 contatore intervallo manutezione 4.0. (?) 4.1 Consumption in liters/100kms. (?) 5.0 Consumo istantaneo di benzina in l/100km 5.1 Autonomia instantanea in KM. 6.0 Litri presenti nei due serbatoi es. 123321 =12,3liters left 32,1 liters right 6.1 Litri presenti nel serbatoio in totale 6.2 Show value of Fuel guage. 1= both senders OK, 2= sender failure, 3=ti signal unplausible (no reading) (?) 7.0 Temperatura instantanea liquido refrigerante 7.1 Temperatura instantanea esterna 7.2 Giri del motore in digitale. 7.3 Velocità instantanea in digitale 8.0 Hexadecimal readings of menu 7.0 to 7.3 9.0 Voltaggio batteria 10.0 Codici nazione 11.0 Unit codes (?) 12.0 No function 13.0 Gong test (?) 14.0 - 14.4 On board diagnostic codes. Es. 000000 = no failures 15.0 - 18.0 No function 19.0 On/Off for Test menu. 20.0 Fattore di correzione per consumo di benzina Formula per il fattore di correzione: Shown consumption x 1000 / user defined consumption Push the trip reset button to begin the correction. Numbers count up from 0-9, when correct number shows push trip reset button. 20.1 Sets 10ths. for consumption factor 20.2 Sets 100ths. and 1000ths. for consumption factor 20.3 Saves the new consumption factor and shows new value 21.0 Software reset. (accade lo stesso disconnettendo la batteria)

prova a sentire @parzo93 chè sicurametne saprà darti delle info utili

le app dei cellulari non possono fare danni in quanto leggono solo parametri, con gli altri 2 qualche danno si può fare.

per la lettura di errori e la cancellazione ci sono alcune app per cellulare tipo DashCmd che collegandole via bt per android o wifi con apple ai lettori obd fanno le funzioni base di lettura dati in marcia (temperature, flussi aria, ecc ecc) e la cancellazione degli errori. per programmazioni più serie come ha linkato vam per quella generazione esiste solo inpa e NCS EXPERT

Sicuramente un difetto è che han tolto i passaruota neri. per gli interni invece sono mi mal come la classica e come lo erano sulle r50/53 e li trovo piu belli e in stile MINI rispetto alle ultime generazioni

ecco l'interno minimal come la MINI originale, in cui c'è solo tachimetro e volante lo adoro, la finiura anche li dal video non si capisce come sia ma se è come quello della I3 secondo me è geniale, sicuramente più delicato delle plasticone di oggi però molto ma molto figo

ad essere sincero non mi dispiacciono, sono molto futuristiche e ovviamente si discostano sempre più dall'origine, ma ci sta son passati anche 20 anni. Sicuramente per dare un giudizio definitivo le voglio vedere dal vivo per vedere anche finiture e fattura. Le maniglie credo sia per una questione di aerodinamica e consumi legati a quello, che credo sia anche la scelta di tante linee delle nuove vetture.