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andreabar88

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Risposte pubblicato da andreabar88

  2. motore rotto per tendicatena...qualche consiglio

    in Motore

    Inviato

     

    ehmmm, non credo sia proprio così Andrè

    la turbina a 500 euro forse intendi rigenerata? perché il solo pezzo costa 1500

    poi c'è il cambio, la scatola dello sterzo.....questo ok, a voler essere pessimista, ma immagina quanto posso essere ottimista ora

    posto che comunque ripararla è la prima soluzione a cui sto pensando

     

     

    Si si intendevo rigenerarla!

    Azz cambio,scatola sterzo ecc sei ottimista eh?!

  3. motore rotto per tendicatena...qualche consiglio

    in Motore

    Inviato

    All'epoca ho fatto presente questi rumori sinistri, ma credo che mi dissero di risolverlo cambiando tutta la distribuzione...qualcosa vicino ai 1000 euro, e che tra l'altro (leggendo qua e la) nemmeno mi assicurava che non si sarebbe ripresentato!

    Il vero problema è che non sapevo potesse causare simili danni, ma su questo non riesco a sentirmi troppo in colpa (sui pochi cambi olio si).

    A volersi giustificare per forza (non sono il tipo eh), potrei pure dire: ma quando ho fatto il secondo tagliando a 32000km, chi ha controllato la mia auto non avrebbe dovuto accorgersi del problema e avvisarmi? O devo pensare che fanno un tagliando senza nemmeno accenderla una macchina?

    Tutto il tendicatena con 200/250€ lo cambi!

    Ed è vero potrebbe ripresentarsi!!

    Comunque va cambiato!

    Pensi bene,se te non gli manifesti il problema all'accettatore nella maggior parte dei casi fanno solo quello che c'è scritto nella scheda lavoro!

    Quindi se x il cliente non ci sono problemi anche x loro è ok!

  4. motore rotto per tendicatena...qualche consiglio

    in Motore

    Inviato

    Il problema non è solo che avresti dovuto fare un cambio olio in piu come dici tu!

    Il problema piu grosso è che hai girato 25.000km col tendicatena andato!!

    È quello il problema piu grosso e che ti ha fatto partire il motore!

    Mi dispiace dirtelo ma in questo caso la colpa di Bmw è relativa!!

    È negligenza del cliente!!

    Prenditi il 40% di sconto e cambia motore!!

    O se conosci qualcuno che lavora bene ma bene davvero fai rifare il motore da lui (magari anche migliorandolo e spingendolo un po ;) )

    • Like 1

  5. motore rotto per tendicatena...qualche consiglio

    in Motore

    Inviato

    Ma infatti io ho ammesso che forse avrei potuto fare un cambio olio in più, ma sono quasi certo che non sarebbe cambiato nulla...il danno l'avrei avuto lo stesso perché chi ha progettato quel motore è un cane, e non credo sia giusto che debba pagare un prezzo simile.

    Condivido anche le cose che hai scritto tu diaccio, perché da un lato lo sconto che mi hanno fatto non è malvagio, ma dall'altro mi mette sempre difronte ad una cifra allucinante...poco inferiore al valore della macchina, che è si tenuta benissimo, ma ha sempre i suoi anni.

    Sono in grossa difficoltà, perché in qualunque caso ho dei rischi alti: "buttarla" è inconcepibile, ma anche ripararla, oltre al mio bagno di sangue, mi espone comunque al rischio di altre rotture tipo la turbina...e a quel punto sono ancora più rovinato.

    Anche l'altra soluzione, non lo so, troppi casini e poi mi dispiace troppo....dentro gli interni sono quasi nuovi porco giuda

    Azzo una volta cambiato il motore per intero son poche le cose costose che rimangono che si possono rompere!

    Se parte la turbina con max max 500€ la sistemi!

    Se è tenuta bene e con gli interni perfetti sistemala!!

    E ormai che tiri giu il motore fai anche la frizione!

    E stavolta trattala come Dio comanda e al minimo rumorino diverso portala a far vedere!

    Rodaggio,cambi olio a 8000/10000km o una volta all'anno se fai meno km,olio adeguato e buono,recupero vapori olio,scaldala bene e raffreddala...

    E goditela!!

  6. motore rotto per tendicatena...qualche consiglio

    in Motore

    Inviato

    Intanto grazie per la risposta :)

    Quanto alle cose che mi hai scritto, in parte hai ragione, nel senso che un tagliando in più avrei potuto farlo, ma io non so quante persone ne facciano 3 in 45000 km...e come hai ipotizzato tu, credo anche che non sarebbe cambiato nulla (il rumore di sferragliamento me lo faceva già dopo 20000 km).

    Hai ragione anche sulla natura dei tagliandi, perlopiù approssimativi (olio, liquidi vari e nel secondo vabbè anche le candele)

    Per il resto il livello dell'olio lo controllavo e quanto alla tua ultima frase....si, ho mantenuto lo stesso olio per 19000 km, ma in 2 anni.

    Mi sembra una situazione non così grave da giustificare un danno simile cacchio

    Mi dispiace molto!

    Ma anche te da una parte te la sei cercata!!cavolo hai girato x 25.000km con la macchina che sferragliava!aspettavi che migliorasse o si riparasse da sola?!?

    Se cambiavi il tendicatena con 200€ ti evitavi sto casino!

    Se la macchina fa un rumore strano va portata a controllare!è inutile poi lamentarsi dei motori,dei difetti,del costo delle riparazioni ecc

    Magari succedeva lo stesso peró cosi si triplicano le possibilità!

    Se te ne freghi i risultati son questi!!

    Quanto olio consumava? perchè per spaccare la distribuzione in questo modo di sicuro la catena si era allungata e eri anche fuori fase!

    Per quanto riguarda l'olio io in 45.000 lo cambio almeno 4/5 volte su una macchina come la S turbo benzina o almeno una volta all'anno!!

    Neanche con il 320d faccio piu di 15.000km con lo stesso olio che è gasolio e di sicuro non è spinto come la S.

    Questi motori soprattutto i primi hanno molti problemi,peró nella maggior parte dei casi i problemi son stati amplificati alla grande dall'uso "improprio" dei proprietari (vedi cambi olio fatti dopo troppi km come dice bmw,olio sbagliato,ecc.)

  8. r59 inizia a " truccarsi"

    in Motore

    Inviato

    È difficile parlare di cavalli (soprattutto non ha tanto senso)prima di aver fatto le modifiche e mappato!Tutto dipende da quanto vuoi spingere la mappa,se la vuoi fare conservativa,per 100 ottani,la macchina quanti ne rulla originale ecc...

    affidati a uno bravo e via....una volta mappato e soprattutto con i grafici della rullata in mano puoi parlare di cavalli coppia ecc!

    Comunque sui 215/220cv dovresti arrivarci più che  tranquillamente con downpipe,filtro jcw,scarico e ic...

    mah per quanto riguarda lo spedire la centralina a me non piace tantissimo come soluzione.Io preferisco andarci di persona dal preparatore,parlarci,fargli fare la mappa sul banco,provarla insieme a lui ecc!

    di dove sei?sicuro che vicino (nell'arco di 150km) non hai nessun mappatore serio!??

     

  11. Aiuto devo sostituire il motore

    in Motore

    Inviato

    ciao a tutti, ho una mini one del 2008 e due settimane fa sì è accesa la spia gialla guasto motore. La porto in un nuovo concessionario perché Ambros Saro è fallito, e mi dicono che la catena si è allungata ma sistemarla non risolverebbe il problema di un eccessivo consumo d'olio e per questo dovrebbero sostituirmi il motore. Tutto questo a 6500 euro. Cosa posso fare ? Ovviamente non è più in garanzia. Grazie per un vostro consiglio

    Ma quanto olio ti consuma?

    è una one?

    l'unica cosa che posso consigliarti è di portarla da un meccanico di fiducia e competente e far controllare la compressione nei vari cilindri per vedere se c'è qualche problema!

    se non ci sono problemi e rotture non vedo il senso di cambiare un motore per un tendicatena :new_12:

  13. Verniciare i cerchioni !

    in Cerchi

    Inviato

    Ciao , 

    vorrei sapere dai bolognesi e zone limitrofe , se conoscete qualcuno bravo che vernicia i cerchi.....

    Inoltre, qual'è secondo voi la verniciatura migliore??  Credo che a livello visivo , a lavoro fatto , siano tutti uguali, cioè non si possa capire che tipo di verniciatura è stata fatta, ma qual'è la più resistente e durevole nel tempo agli "stress" che il cerchio deve sopportare( piccole sassate...il catrame delle strade in rifacimento...la lancia a pressione degli autolavaggi,... pioggia.. neve... sole...ecc...ecc..).....c'è chi dice l'anodizzazione , chi la diamantatura, chi la verniciatura a polvere.....e anche altre.....quale la migliore???

    Grazie dei consigli...

    Io mi son trovato benissimo con la Vercar!

    Sverniciano i tuoi cerchioni con l'acido,li sistemano se ci sono graffi o sono storti,danno il fondo a polvere e poi verniciano!

    Lavoro perfetto e meglio che da nuovi!

    Con una 50/70na di euro a cerchio (dipende se sono da riparare o solo verniciare) mandano il corriere a casa a prenderli e in una settimana circa li hai di nuovo a casa!!

  16. Autobloccante..quale??

    in Motore

    Inviato

    Salve ragazzi. E' arrivata l'ora di mettere un bel differenziale autobloccante! 

    Ora mi chiedo: quale devo mettere??

    Partendo dal principio che la uso spesso in pista ma anche su strada,la macchina assetto,gomme semislick o slick e 230cv circa di motore. Molti consigliano di mettere il Quaife,ma,spendendo decisamente in meno si riesce a trovare anche l'originale JCW. Qual'è la differenza di questi 2?? Possibile che il Jcw è tarato al 25% e il Quaife essendo un ATB funziona anche al 100%?!?

    PS:rimaniamo in tema di differenziali elicoidali e non lamellari perchè troppo aggressivi per l'uso su strada..

    Grazzzzzzie a tutti!!

    Confermo che quello montato come optional sulle mini Pre-lci è tarato al 25%!

    Ce l'ho e funziona molto molto bene!!

    Anzi non capisco perchè non lo montano piu ma lo hanno sostituito con quella cagata elettronica che simula il differenziale (peraltro in modo molto discutibile e con una maggiore e inutile usura dei freni)

    Il quaife non blocca al 100% (anche perchè altrimenti sarebbe quasi inguidabile in strada) ma dovrebbe essere tarato al 30/35%

    Se la differenza è poca io andrei sicuramente sul quaife!!ormai che sei a fare la spesa falla bene ;)

    • Like 1

  18. Consigli acquisto MINI R55-R56-R57-R58-R59

    in Varie

    Inviato

    salve ragazzi,posso chievervi qualche informazione?ho spulciato un pò il forum ma sono un pò confuso si parla tanto delle 174 ma poco della 184!

    Allora..io sarei orientato verso una mini cooper S 184cv lci bugget max 15mila.

    Vengo da un 320d mappato 200cv,ho 29anni vorrei togliermi lo sfizio di un'auto divertente da guidare e sopratutto turbobenzina!percorro 35km giornalieri per lavoro cirva 15mila annui..d'estate non la uso molto perchè ho la moto,contanto che il 320d mi fa circa i 15km/l faccio strada extraurbana..quindi i 12-13 della mini non dovrebbero esser un problema,quindi non consigliatemi la SD ahaha :D...rimpiangerò il tiro della mia ex berlina?

    L'unico mio cruccio è la paura di avere un'auto molto delicata meccanicamente..la 184cv lci (psi/bmw) dovrebbe avere raggiunto una buona affidabilità da quello che si legge in giro,oppure no?soffre di qualche problema?bisogna stare attenti a qualcosa in particolare?evitare le prime annate?o non importa l'annata?

    -soffre di consumo olio?

    -tendicatena/catena?

    -turbina?

    -frizione?

    Come tagliandi sarà più o meno impegnativa di un 320d?

     

    vi ringrazio in anticipo ;) se ce qualche possessore della mia zona che avesse voglia di farmela sentire gliene sarei molto grato!

    Ciao!

    Provo a risponderti a qualche tua domanda!

    Per quanto riguarda il tiro non rimpiangerai la tua 320d tranquillo!!

    Io ho una 174cv (portata a 210) e tira molto di piu del 320d 190cv di mio babbo!

    Anche perchè la 184cv anche se stock ma pesa meno del tuo ex 320!

    Poi il turbo benzina è tutta un altra cosa ;)

    Non me ne vogliano gli amanti della nafta ;)

    Per quanto riguarda la manutenzione ci devi stare solo un po piu attento!

    Il cambio olio magari sulla 320d li potevi fare anche a 15/20.000km

    Sulla S ti consiglio di farli ogni 10.000 massimo massimo 15.000.

    Comunque rispetto al diesel sui tagliandi spendi qualcosa di meno!

    Per il consumo olio/problemi ovalizzazione cilindri la 184 dovrebbe essere ok!!

    O perlomeno ancora non ci sono stati casi!

    Tendicatena con gli ultimi dovrebbero aver risolto i problemi!

  21. coppia serraggio viti ruote

    in Exterior

    Inviato

    infatti deformano anche i dischi ... il gommista dove vado usa sempre la dinamometrica ..... Ovvio che con poca coppia rischi che non ci sia abbastanza attrito tra ruota e mozzo , con troppa rischi di strappare filetti o deformare il disco . Grazie comunque per info ... 

    PS un consiglio mai ingrassare bulloni ( puliti si ma mai ingrassati ) ...il grasso diminuicse attrito e con la stessa coppia fate fare + rotazione della vite rischiando di strappare filetti . 

    Se volete ingrassare calettaggio per poi smontare ruota con tranquillità usare grasso resistente al calore e soprattutto non ungete superficie appoggio tra ruota e mozzo .

    Sui bulloni (se vengono svitati spesso vedi x esempio cambio cerchi x track day ecc) va messo il grasso al rame

    • Like 1

  25. coppia serraggio viti ruote

    in Exterior

    Inviato

    Ho cercato sul manuale ma non è indicata da nessuna parte coppia serraggio viti ruote .. Ho provato empiricamente con chiave dinamometrica e sono serrati a circa 10 Kgmt. Mi sembra un pò bassa come coppia ...

    Mi sapete dire valore esatto prescritto da Mini ... grazie 

    120Nm

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