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Bravo Andrea...ben fatto...per la Clay volendo va anche bene lcda superclean o mafra Last touch o sbaglio ???
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Mi raccomando fai scorta di microfibre
Per asciugare, togliere i polish,togliere i sigillanti e stendere reload, Buffing ecc
Io le tengo divise con scritto x cosa le uso!
Ah anche per gli interni!
Per pulire gli interni tessuti ecc è fantastico LCDA ARIA PURA
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Guida letta e riletta, ma alla fine ho solo una gran confusione perchè vedo video di certi prodotti, commenti di altri, e suggerimenti di comprare altri ancora. Diciamo volevo dare una bella botta di vita alla minella che ormai è invecchiata nella vernice
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Ragazzi siccome mi vorrei avvicinare a questo mondo siccome carrozzieri della zona mi parlano sempre di 800 euro per un trattamento nano tecnologico.
Potresti farmi un elenco dei prodotti per iniziare ed avere un discreto risultato sulla mia mini che ahime viene sempre lavata sotto i rulli 1-2 volta a settimana e su certi punti inizia a vedersi l'effetto
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Andrea parlami dell m105 e 205... Sono praticamente gli unici prodotti che nn ho perché ho quelli della rupes e altri della meguiars però ho visto dei video su questi prodotti ed ero incuriosito...
Invece consiglio a tutti il liquid wax della meguiars...fantastico
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Sempre ben disposto a trovarci tutti e 3 insieme per un bel aperitivo :) comunque stefano fai iscrivere mirko al gruppo su fb MINISTI TOSCANI
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ragazzi non mi immaginavo fossimo così in tanti a darci da fare con quest'arte!!
grandi , veramente grandissimi…e che mini splendide!
ps @andreabar88 pensavo avessi l'assetto!
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E magari poi faccio anche delle foto decenti
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Anch'io ho dato la lucidata estiva
Clay+ dodo Iron remover
Ero600+M105 e M205
Ipa 1:1 con acqua distillata per sgrassare gli oli dei polish
E poi sigillante Dodo juice Iron Gloss
Domani in serata do una passata anche di Reload
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Ne parliamo insieme di persona..... così mi spieghi meglio cosa potrei (o dvrei) fare.... :post-8-1120394934:
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Grazie. Per questo mi farò suggerire da @andreabar88 e @corso1995 visto che hanno 2 "oggettini" niente male (bei ferri !)
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Grazie Andrea, GRAZIE !
Appena l'ho presa e portata a Pistoia ti mando 1 msg x whatsapp e te la porto a far vedere e provare ! (l'ho pure chiesto anche ad un altro utente del forum pochi minuti fa' ....... ! ! !
Todo bien le vacanze ?
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Sì e queste sono (alcune) altre foto fatte da me oggi:
/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=20732">IMG-20150829-WA0010 - Copia.jpg /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=20733">IMG-20150829-WA0017 - Copia.jpg /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=20734">IMG-20150829-WA0025 - Copia.jpg /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=20735">IMG-20150829-WA0029 - Copia.jpg /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=20736">IMG-20150829-WA0031 - Copia.jpg /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=20737">IMG-20150824-WA0007 - Copia.jpg /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=20738">IMG-20150829-WA0012 - Copia.jpg /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=20739">IMG-20150829-WA0019 - Copia.jpg
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Aggiornamento
dopo una prima visita preventiva la scorsa settimana da parte mia, questo pomeriggio sono andato a vederla con mio figlio e ho riscontrato nelle 2 volte questo:
PRO
- la vicinanza del venditore
- prezzo di vendita € 6.990 + volture
- la macchina è veramente ben tenuta di carrozzeria
- ha il tasto SPORT
- nessun rumore (ad orecchio) di ciottolio del motore
- dischi ant e post senza solchi
CONTRO
- tutti e 4 i cerchi rovinati da parcheggi fatti alla ç@220 di cane
- sedile guidatore con 1 evidente segno di consumo nel fianchetto sx
- rottura della maniglia del guidatore (o dell'aletta parasole)
- fari anteriori lucidati non perfettamente con 2/3 graffietti sulla parte alta che non influiscono sulla visibilità
- costo di garanzia MAPFRE della durata di 1 anno a € 350
MOLTO CONTRO (penso)
- nelle foto allegate, evidenziato in arancione, si vedono dei trasudamenti (o trafilaggi) di olio nella parte alta dove ci sono le candele e nella parte bassa
- strattonamenti con perdita di potenza con brevissimo lampeggio della spia arancione di recovery in concomitanza dei vuoti di erogazione (possibile candele piombate a detta del venditore, x me problemi di candele e/o cavi e/o bobine e/o altro.....)
INCERTO
- gomme invernali con codice H (il venditore ha già dato OK alla sostituzione con gomme estive da 17" codice V con accordo da definire x le vecchie e per la differenza di prezzo fra quelle da loro montate e quelle da me scelte)
- rumore metallico delle molle posteriori dopo aver fatto il giro di prova ed aver preso un dosso a velocità molto elevata (per provare le sospensioni a detta del venditore)
- non ha ancora avuto risposta da parte del precedente proprietario per manutenzione e richiami effettuati
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Mia personale valutazione (a parte il venditore non sa molto vendere IMHO e l'auto attualmente vale 5 / 5 1/2)
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però è un procedimento un po' difficile da attuare in strada, capita sempre il testa di pisello che ti taglia la strada ho che ti costringe ad una frenata improvvisa!
però devo ammettere che durante il rodaggio anche io mi sono attenuto ad un processo simile, fortunatamente senza effettuar frenate di emergenza nelle prime centinaia di km!
Una curiosità andre, quanto ti durano in media le Ds?
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aspetta questo è un procedimento di cui avevo già letto, si tratta di creare una specie di patina tra disco e pastiglia per farli lavorare al meglio se non sbaglio,correggimi se sbaglio !?
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ottimo,penso che saranno le mie prossime pastiglie!
in tutti i casi ragazzi, son pastiglie sportive che lavorano al meglio alle alte temperature, c'è poco da dire il loro rendimento lo danno a caldo e non a freddo
ecco una cosa che trovo molto importante , il rodaggio..io ho notato che in molti lo danno per scontato, ma penso sia una cosa che merita molta più attenzione!
io personalmente ho fatto 250 km tranquillissimi..e poi le pinzate vere(che penso non si siano mai avvicinate al 70 - 80% delle possibilità dell'impianto) sono arrivate molto dopo e ad oggi nonostante abbia un baffato e forato con pastiglie dure non fischia mai, solo ed in modo leggero dopo che si fa un bel tre quarti d'ora molto allegri, ma è un qualcosa di leggerissimo,quasi non apprezzabile
nonostante abbia trovato tantissimi ragazzi che dicessero che le Redstuff fossero delle pastiglie che fischiano o che non valgono niente(al contrario), non sono sicuramente pastiglie racing (perché sono abbastanza dolci nella decelerazione rispetto ad una pasta race) ma sono moltissime volte superiori al cesso di serie(la sicurezza è aumentata notevolmente, a caldo continuano a frenare sembrando instancabili,in confronto alle pastiglie normali è un altro mondo)
Questo per dire che il rodaggio è molto importante, se non ci si vuole trovare con una pasta vetrificata ed inutilizzabile
l'importanza di quest'ultimo la appresi tempo fa ,prima dell'acquisto, leggendo i forum dei ragazzi del JDM dove trattavano proprio delle restuff e se non sbaglio anche in qualche forum di fuori di BMW-isti
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Eugy anche tu confermi cha le ds2500 a freddo non frenano?? E in più fischiano??
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Altro articolo di Top gear jcw Vs renault rs
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Ingrandendole un po mi sembrano abbastanza leggibili!
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Questa di Top Gear non la sapevo Massi ... puoi linkare qualcosa al riguardo?
Per rispondere a Mazza93 ... la storia delle Pirelli P7 RF sulla JCW (coi cerchi da 18" se non erro) è arcinota ... indice come alla base di molte scelte vi sia o incompetenza o semplicemente voglia di far soldi.
Su un prodotto esclusivo come la JCW (vedi Lotus elise S3 che monta le Yokohama Advan Neova anche sulla 136 cv) DOVEVANO scegliere una gommatura più performante.
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No scusate r56 io però stesso identico problema
Detailing e terminologia
in Cura & Manutenzione
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