pittis76

Non è che accidentalmente ti è rimasto schiacciato il pulsante apertura sulla chiave?

Dove si trova il sensore della pressione dell olio ??....sull etk non sono riuscito ad individuarlo..

Quando la porto per la scatola sterzo la faccio controllare......cercherò di non tirarla visto che se ci vado regolare non segnala nulla... forse sto per dire una cavolata....ma potrebbe anche dipendere da un olio scadente o non adatto ?

Cmq ho un amico di mio zio che lavora alla bmw di velletri....come posso chiedo informazioni...e perchè no gli chiedo se si vuole iscrivere al forum...così lo bombardiamo di domande...hihihihi

No.....bosch

Cmq entro fine mese la devo portare in officina per cambiare la scatola dello sterzo (in garanzia)...e gli faccio una lista di quello che non và...tanto perchè le cose non vengono mai sole !!!!

Allora comincio da capo....presa la macchina ogni volta che scendeva a 1200 giri circa segnalava la spia rossa dell olio...la prima cosa che ho fatto è stato chiamare il concessionario per sapere del tagliando....lui mi conferma che è stato fatto il cambio olio ecc.....allora io verifico e noto che il livello dell olio era molto sopra alla seconda palletta della stecca...notando anche l olio pulito, di mia iniziativa ho svuotato il motore e l ho rimesso un kg alla volta aspettando qualche minuto per la misurazione...dopo aver messo circa 4,5 kg e vedendolo al livello max mi sono fermato...e nella tanica dove lo avevo svuotato prima ne è rimasto circa 1,5kg.....

mmmmm....mi è stato detto che la spia si accende anche quando c è troppo olio come le mercedes....ma se c è un calo di pressione non dovrebbe farlo sempre ???....non riesco a capire..sto a diventà scemo !!!

La mia dovrebbe portare 4,5......è la cooper 120cv.....quando l ho svuotata..ho messo i 4,5 e nella tanica ne è avanzato 1,5.....sembra strano ma è così....infatti la spia non si accendeva più...

Scusate se non l ho letto su qualche pagina...ma riguarda anche la cooper 120cv ?....

Ops...nascosto

Inoltre..ho aperto un post con scritto dei codici errori memorizzari nel cdb nascosco dome memorizza gli ultimi 10.....ma nessuno sà cosa siano..

Il concessionario è un mio amico...siccome le candele erano ancora quelle originali (75.000 km)....e aveva detto di avermi fatto il tagliando completo gli ho chiesto delle candele.....

Che avevano messo troppo olio.....superava di molto la seconda palletta dell asta.....

Faccio una premessa....quando ho ritirato l auto gli avevano appena fatto il tagliando....però ogni volta che scendeva di giri segnalava l olio.....per verificare meglio la quantità ho svuotato tutto l olio e rimesso.....mi sono avanzati circa 1,5 di olio...e non lo segnalava più tranne nel caso citato sopra...

Che pizzaaaaaaa....anche stasera lavoro....se facevo il 778...venivo li con l autobus !!!!

Ho un problema o spero che non sia....durante la marcia in condizioni normali non succede nulla....ma se dò una tiratina sopra i 4/5000 giri e poi decelero per svoltare o per fermarmi come il contagiri scende a circa 1200 giri si accende la spia dell olio....ho controllato sia a freddo che a caldo e il livello è alla seconda palletta in alto quindi al max.....ci sto diventandi matto !!

Lo chiedevo perchè le ho fatte sostituire in garanzia...e quando pagano loro hanno il braccio corto....anche se il meccanico gli aveva chiesto le bosch ma in magazzino avevano solo le beru..

il meccanico del mio concessionario mi ha messo le Beru all iridio......come sono ??

Ok....come da vostri consigli ho preso un nuovo cavetto e funziona tutto alla perfezione.....grazie mille ragazzi.

no....solo il braccetto dove c è la testina...in officina non sono ancora andato...sull etk lo porta a 63 €....http://www.bmwetk.info/catalogo-dei-ricambi/prd/Mini/VT/P/R56/Cou/Cooper/ECE/L/N/2007/08/49644/32/32_1669

Il toc che sento quando giro lo sterzo è la testina del braccetto della scatola sterzo....