enea86

benvenuta!

il fatto del botto che hai sentito può dipendere solo dal fatto che la retro non era entrata del tutto e quindi la marcia è tornata in folle.. però non spiega il rumore che senti ora.. cerca un cambio in uno sfascio nel frattempo :) per sicurezza...

benvenuto.. cmq r53 = 163/170cv... la tua immagino sarà r50 cooper 115hp..

hola! benvenuto!

vendete ste mini turbo non-scoppio e passate a R53.. invece degli scoppi su r53 ti fanno strano i momenti di calma e pace ahah

Dalla via appena possibile ahahah

ma la tua è abarth o è "diventata" una abarth? scrivi del 2007 ma la abarth è uscita in vendita a marzo/aprile 2008 e che io sappia data la bassa disponibilità le immatricolazioni cmq sono di maggio/giugno 2008...

R53 + GPL = Vattene da questo forum! :post-8-1120395187: ahahaha no scherzi a parte, con il costo di gestione dell'impianto, manutenzioni varie e casini che puoi creare a un motore che, seppur collaudato e robusto, è pur sempre un 1.6 da 170cv infilato in 50cm quadri ihih per me non ne vale la pena. Piuttosto alfa gt per lavoro e r53 per il weekend, questa è un'ottima soluzione..

io son passato da alfa mito 170cv a mini r53 170cv (ora un pochini in più, ma appena presa cmq 170cv)... beh un altro mondo, la mito credo sia la "piccola" pompata che da meno emozioni e sensazioni di guida, per me è stato un errore l'acquisto.. la 147 120cv era molto più goduriosa.. comunque non rimarrai di certo deluso, guidane una e vedrai di cosa parlano tutti i miniisti :) solo con una guida capisci davvero la sensazione e il feeling mini

esatto, quelle staffe vanno bene per r50-r53, te lo confermo anche io.. devi armarti di rivetti e fissarle, non è complicato e qui sul forum trovi anche il tutorial per prendere le misure e fissarli alla corretta distanza (corretta secondo bmw, poi volendo li puoi mettere anche come pare a te..)

sì sono i wipac, quindi come gli originali bmw/mini.. li monto identici sulla mia.. forse quelli sono la versione cromata, io li ho in inox ma cambia solo il materiale.. dimensioni e montaggio identici..

credo di no, o almeno non semplicemente cambiando solo i frontalini.. sicuro c'è una scheda elettronica che gestice il clima è va cambiata anche quella..

potevano almeno avvisarti in fase di ordinazione dell'auto.. ma purtroppo credo che neanche il concessionario si aspettasse una cavolata del genere...

Sono alla ricerca di una linea di scarico "economica" per un amico (no collettori, il resto completo), qualcuno ha mai sentito parlare o avuto a che fare con questa: http://www.ebay.it/itm/BMW-MINI-R53-COOPER-S-STAINLESS-STEEL-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-2002-2006-/221045781666?fits=Car%20Make:Mini|Cars%20Type:Cooper%20S&hash=item33775af4a2&item=221045781666&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM Sembra fatta decentemente, e il prezzo risulta fin troppo buono... saremmo ingolositi e tentati all'acquisto..

il kit penso sia pensato per fare 4 pinze, io ne ho usati di marchi diversi e sono riuscito a fare 2 mani su tutte le pinze.. per i prodotti che ho usato (vernici bicomponente) la terza mano era inutile, il colore è molto denso e coprente e se ne dai troppo rischia di fare troppo spessore e diventare "pesante"..

sono circa 4,5L.. se trovi le latte da 2LT mi sembra convengano, trovi i kit di 3x2L su ebay.. io mi trovo bene con il motul, ciao!

vista la porsche boxster S che ti propone in scambio, lascia stare secondo me.. versione invendibile a meno di non spendere soldi per cambio fari e capote.. della mustang vedo solo 1 foto da cui non si capisce molto, cmq sicuramente interessante..