Stafford

Ottimo prezzo, é un ottimo prodotto, molto valido... Mi sono sempre trovato bene sulla prima r53 avevo quello

La macchina va meglio... Decisamente.. IO ho comunque una jcw.. Un bel intercooler maggiorato grs motorsport, un ottimo filtro Una mappa Bobina msd con cavi

La guarnizione in sé più gli anelli per le candele

Io ho fatto così... Ho tolto la mia jcw che é una 11%.... Ho messo una alta da 15....

Io avevo preso tutto il kit completo in bmw

Bravo....

Io ho avuto questo scarico nella mia prima r53 con centrale non silenziato... Era uno spettacolo... Suonava alla grande.. Ora tutti mi diranno il contrario ma é nettamente superiore al mio attuale jcw sempre non silenziato... Questo è un parere mio...

Io avevo cambiato tutte le guarnizioni del coperchio punterie... Facendo un accurato lavaggio prima... Smonta controlla bene, e logicamente ricambia tutto...

Scarico imasaft tanta roba... Cerca di mettere un centrale non silenziato...

Io ho pagato meno bobina msd più cavi.. IO ho una jcw Pre restailing la differenza si sente...

Ragazzi dipende sempre da come uno fa le cose...quando mi sono recato per fare la mappa la prima cosa che mi é stata detta é stata: non è bravo chi fa correre di più la macchina tra 2 semafori, ma chi la fa andare sempre dopo 20/30mila km senza accusare problemi..

Si ho capito.. IO ho girato con un new beetle 1.9 disel del 99 con 115mila km mappato dopo i 90mila..con in origine 90cv.. Non ho mai avuto un Problema, anche perché chi ha mappato é stato bravo..

Io ho sempre mappato le mie macchine.. Non ho mai avuto problemi anche con parecchi km alle spalle...

Ti chiedo scusa per prima, ma non avevo capito che avessi una d... Ti consiglio di farla e di mettere un pannello magari con uno scarico finale... Vedrai che andrà molto meglio... Sicuro La tua é una 75cv oppure la 88?

Ahaha ma non ti sei fatto da poco la one d come volevi tu? Controlla bene come apri il cofano che non abbia trassudazioni, che la vaschetta dell'acqua non sia filata, guarda i supporti motore, e anche quelli degli ammortizzatori.. Se sei fortunato e non é già stata accesa accendila con i finestrini giù per sentire il primo rumore( cuscinetto e Tendicinghia con cinghia, rumore di punterie) controlla l'olio... Controlla bene i dischi, se puoi provarla controlla come si comporta su strada, parti piano piano senza quasi accelerare per verificare frizione e volano... Controlla quali sono stati gli interventi fatti... Visto i km sarebbe obbligatorio che avesse già frizione e volano nuovi con Tendicinghia e cuscinetto... Ti do un consiglio vero e sincero: come arrivi e ti trovi li non farti vedere con i cuoricini sugli occhi... Magari tratti meglio il prezzo... Facci sapere

Io ho una jcw... I collettori sono uguali

Cercati anche i collettori vedrai come cambia sopra i 4000giri... Per quanto riguarda il terminale io non li conosco... Ho visto personalmente una cooper con scarico jcw.. Ci stà benissimo e il rumore molto bello...

Ciao, i collettori jcw sono gli stessi che montano tutte le mini benzina... Sono tutti uguali, senza differenze... Sono un tappo esagerato...

Ora é stato specificato... IO personalmente monterei: scarico dai collettori 4 2 1... Un filtro aria pannello, un kit msd composto da bobina cavi e candele poi una mappa finale( che magari non darà tanto ma sicuramente farà andar meglio la macchina)

Ci sono moltissime discussioni che trattano l'argomento.. Montare le camme non lo trovo molto soft...

Io personalmente se non potessi prendere una cooper s r56 restailing,virerei immediatamente su un r53 volumetrica....

Se conosci un meccanico portalo con te!! Fargliela controllare bene... Non tutti i possessori di cooper s r53 la usano bene...