Stafford

No sinceramente no.. Cercando la sd opterei per una clubman.. Almeno ho più spazio...

30.000km non sono pochi.. Anzi.. Però la s é la s..

Optando per una sd andrei su clubman oppure si countryman

No cippy... Mi viene la tristezza... Non vorrei sollevare un polverone.. Ma la Mini per mé é solo s.. Al massimo sd

Ragazzi tra poco dovrò vendere la mia r53 jcw del 2004... Mi piange il cuore.. Ma causa lavoro devo prendere una macchina che consumi meno... Dovrò fare 600km alla settimana di superstrada.. Ho visto i consumi pensavo ad una cooper s r56 dal 2011 in su.. Che dite?

Ragazzi tra poco dovrò vendere la mia r53 jcw del 2004... Mi piange il cuore.. Ma causa lavoro devo prendere una macchina che consumi meno... Dovrò fare 600km alla settimana di superstrada.. Ho visto i consumi pensavo ad una cooper s r56 dal 2011 in su.. Che dite?

Sono uguali

Io ho una jcw con una alta da 15% ho montato un grs versione motorsport... Cambiamento bassissimo ...

Troppo... Anche con un intercooler maggiorato...

Si perfetto

Il compressore non è giovanissimo... Quindi ancor di più non Monterei una 17%.. In ogni caso se puoi monta l'intercooler Le candele ngk bkr7equp

Secondo me è troppo... IO Monterebbe una 15 % con candele jcw filtro aria pannello e una centralina.. Se monti una 17% il compressore gira troppo, scalda moltissimo.. Devi comprare un intercooler maggiorato per cercare di abbassare la temperatura.. I km della tua macchina?

Va bene il bardhal xtc c60 5w40 oppure il 0w40

Presumo di no visto il problema... Che poi quando provai una s con la meno 19% le marce potevo tirarle sono al regime max di 6800giri... Ma cavolo quanto spingeva in basso... Però dopo 15min scaldava troppoooo

Love r53... Mamma mia

Questi sono tutti ottimi filtri, ma ti devi fare una domanda.. Cosa vuoi ottenere dalla tua Mini? I filtri da te elencati sono famosi per un rumore molto marcato del volumetrico, ma con un utilizzo intenso, quindi con tanto calore sotto il cofano vanno in perdita! Questo perché non dissipato bene il calore.. IO ti consiglio il jcw con un bel filtro itg al suo interno.. Oppure un filtro orranje che deriva dal tuo originale modificato. Considera che la struttura di quest'ultimo é uguale all'originale..Ma con al suo interno un cono per far respirare alla grande la macchina dal condotto sotto il vetro.. Ovvero non riscalda eccessivamente, cosa fondamentale per i nostri motori.. Cosa che Presumo tu sappia..

Dimenticavo di dirti che ho visto con i miei occhi mini che venivano vendute per s originali stock.. Ma che sotto avevano solo la Puleggia da meno 15%. All'insaputa del rivenditore...

Io ho avuto prima una s r53 che poi ho leggermente modificato con Puleggia da meno 15% centralina Filtro a pannello intercooler GP scarico senza i collettori. La macchina andava benissimo.. Ora ho una r53 con kit jcw con qualche lavoretto sotto.. (Puleggia/filtro/cavi/bobina/centralina) Logicamente va nettamente meglio è più forte di quella che avevo prima... Se non vuoi magari spendere di più per il bollo puoi trovare una s con kit jcw montato dopo... Magari non registrato sul libretto, ma con il foglio di rilascio certificato del post montaggio..

Si dovrebbero sentire eccome.... Questi ipotetici 40cv... Sei sicuro al 100%che quelle s fossero original? Basta qualche modifica per annullare la differenza

Oppure potresti prendere la mia.. Jcw con 75mila km.. Se vuoi saperne di più mi puoi mandare un messaggio privato col numero di telefono.. Poi ti chiamo io

Non ci credo..... Dai bravo fai togliere tutto....

Appena presa già tutti questi problemi!