Fabio John

Concordo, la macchina costa come la R56 solo che adesso gli optional sono di livello più elevato e se uno si fa ingolosire come me e gallo arriva a più di 35.000 euro. La mia attuale R56 con qualche caxxata mi venne 30.000 euro. La realtà è che le mini sono sempre state care come il fuoco.

Il contagiri è molto piccolo anche sulla clio rs, sulla mini se uno vuole può impostare il cerchio led come contagiri.

Qui gli scoppiettii in rilascio si sentono bene.

Ora è ufficiale, la mini Cooper D avrà dei ritardi nella consegna per problemi di rumorosità, non è ancora chiaro se il problema è di poco conto o si tratta di qualcosa di più grave. Come dicevo prima certe notizie non possono tardare ad essere di dominio pubblico.

Il sound dello scarico mi sembra più pieno e corposo rispetto alla R56.

Definire questa Mini una utilitaria è come definire la Litizzetto un pezzo di figa. La Mini è un'auto a sè e chi la compra lo fa per stile, moda, per non passare inosservato e perché non bada troppo a spese (tranne noi appassionati puri che ovviamente guardiamo molti altri fattori). Quest'ultima F56 poi per dotazioni è una BMW a tutti gli effetti altro che utilitaria. L'unica concorrente potrebbe essere l'A1 che vende poco perché è costosa ma molto meno affascinante di una mini.

Purtroppo sono riuscito a provare una Cooper d manuale e non una S. Sono felice del tuo giudizio positivo su cambio e sound dello scarico, ora sarebbe interessante avere tra le mani una prova su strada con dei dati effettivi.

Del sound dello scarico cosa puoi dire? Piacevole?

Ragazzi chiedo scusa per questo piccolo OT, ma approfitto di voi per chiedervi una consulenza. Il Mini Service Inclusive L o XL devo per forza richiederlo e pagarlo quando acquisto e vado a ritirare la vettura o posso decidere di farlo anche successivamente alla data di acquisto,per esempio un mese dopo o addirittura quando eseguirò il primo tagliando. Ho visto sul sito della Mini dei prezzi molto interessantin per i 5 anni/ 50.000 Km e sarei interessato. Grazie.

Boh, a me sembrate un tantino iper critici con la F56. Io svolgo un lavoro per cui sono a contatto con molte persone e vi assicuro che quando si parla di questa nuova Mini sbavano letteralmente, certo sono "umani" e non super appassionati come noi.

Ragazzi qui si vede bene la cooper s nera. Meno male che l'ho presa thunder perché fidatevi che esternamente è molto molto simile alla mia (nera R56).

Intanto anche su automobilismo niente prova si strada della Cooper s.

Lo 0-100 km/h come lo 0-1000 metri non è affatto un riferimento stupido, anzi può finalmente dare una idea realistica del comportamento effettivo dell'auto. Per chi sostiene che la mini è nata per divertire e che questa f56 non sia più reputabile tale, non posso che ribadire il mio disaccordo. Anche la golf GTI nacque per divertite e guarda tela adesso, in definitiva siamo nel 2014 non negli anni 90 dove spopolavano uno turbo i.e., kadett gsi, integra type r, sito tutto motore e poco altro. Arrivo addirittura a dire che gli ingegneri mini sono stati fin troppo fedeli alle precedenti mini, parliamo sempre di 382-385 cm, roba da pazzi se si pensa che un fiestino o una clio vanno tranquille per i 4 metri.