Fabio John

Le sensazioni sono importanti, ma io vorrei questi benedetti dati su una prova su strada. Ogni tanto un mio amico mi fa guidare l'R32 3200, sembra non andare forte, poi però guardo la prova e fa 0-100 in 6s. Possibile che siamo al 17 marzo è non c'è una rivista che abbia provato la S su strada? Roba da matti.

Mi sembra strano, proprio perché ha tantissima coppia in più dovrebbe lavorare bene a regimi più bassi, cosa che dicono un po' tutti quelli che la provano su internet.

Confermo che rossa è bella cattiva.

Anch'io spoiler jcw e cerchi neri da 17.

Grazie a tutti per le foto, il colore grigio thunder mi sembra veramente ottimo.

Un ringraziamento a Massi per le foto, sei più efficiente tu delle varie riviste 4R, auto, ecc...

Scusa ho scritto 218 al posto di 211. Mi riferisco ovviamente alla r56. Comunque ribadisco che trovai la jcw troppo "vistosa",ma sono gusti ripeto.

Secondo me la Mini Hatch è ancora vista soprattutto come macchina alla moda per fichetti/fichette quindi venderanno molto le versioni meno costose ma che comunque ti fanno dire "io ho una Mini": ONE e ONE D. Già con la Cooper e Cooper D si cominciano a toccare cifre importanti, ma, comunque, se il 3 cilindri si mostrerà come promette anch'esse avranno una buona fetta di mercato (soprattutto la Cooper). Sulla Cooper S le cose cambiano, qui abbiamo una BMW 2L da 235 Km/h e sparo probabilmente sotto i 7", che con un minimo di personalizzazione sforerà senza problema i 30.000 euro. A mio avviso sarà acquistata solo dagli appassionati veri. La JCW coi suoi 231cv e assetto super rigido si venderà col contagocce per potersi divertire in pista.