Tony83

Grazie mile!

Tra le note negative, mi pare di capire che i freni sono andati in fading dopo 5 giri lanciati anche a causa del differenziale elettronico che in pista, evidentemente, mette sotto sforzo l'impianto frenante, pinzando la ruota interna per ridurre il sottosterzo e mantenere la linea impostata. Più o meno è lo stesso inconveniente riscontrato anche su modelli VW R che montavano l'xds, differenziale elettronico. Oggi, invece, la tendenza sembra cambiare: si predilige un differenziale meccanico a controllo elettronico (vd. nuova Seat Leon Cupra), molto efficace e, soprattutto, non lesivo dell'impianto frenante. Magari sulla JCW adotteranno un sistema simile. Detto questo, mi sembra di capire che la MIni è risultata molto prestante in pista in tutte le condizioni, pioggia compresa :D Viene elogiato il motore che, mi sembra di capire, manca però di quella cattiveria che ci si aspetterebbe su una Mini, ma che ha comunque prestazioni assolutamente di rilievo. Anche l'hanling sembra molto gratificante anche se rispetto alla Festa ST risulta meno "balanced". Attendiamo qualche altra prova su strada

Salve ragazzi, mi chiamo Tony. Sono da sempre un appassionato del brand Mini. Ho seguito con grande interesse l'evoluzione del marchio, testando più volte, grazie alla disponibilità delle concessionarie e attraverso corsi di guida sicura, molti modelli, toccando con mano il tanto decantato (a buon diritto) go kart feeling :D Due anni fa stavo per acquistare una Cooper S...ma alla fine, scelsi la più potente Scirocco R...follia pura :D visti i costi di gestione altissimi :D L'ho dovuta (s)vendere l'anno scorso per passare a qualcosa di più tranquillo e "facilmente" gestibile, un'Astra GTC 2.0 CDTi 165 cv, essendo, nel mentre, cambiate le mie esigenze: con una percorrenza annua di circa 25.000 km annui, non potevo continuare con un turbo benzina pompato....tuttavia, tra qualche semestre, potrei fare la pazzia di tornare ad assaporare il brivido di un turbo benzina piuttosto grintoso....per cui sto seguendo con attenzione la nuova Cooper S che dovrei provare la settimana prossima! Vi tengo aggiornati!

In attesa di provare la Cooper S, test drive previsto per la prossima settimana, volevo chiedervi alcune cose: innanzitutto, ho letto che la mini con cambio manuale ha la scalata automatica...mi chiedevo se è possibile disattivarla dalle impostazioni....sarebbe un peccato che la possibilità non fosse demandata al "pilota"....si decanta tanto il piacere di guida...perché allora privare i più smaliziati della doppietta "manuale? :D - altra curiosità: faccio fatica, sinceramente, a scegliere un colore per gli esterni che mi faccia dire "è il suo" :D mi piace molto il Yellow della presentazione al salone di Ginevra che, però, non mi sembra sia in listino...c'è un orange ma, sinceramente, non mi fa impazzire....mi piace molto anche in rosso anche se per me è un colore da riservare solo alle Ferrari... -volevo, poi, sapere se il cambio automatico è lo zf in versione ridotta a 6 rapporti, che monta anche bmw? Detto questo, qualche giorno fa sono andato a vederla dal vivo, e devo dire che mi è piaciuta moltissimo..la cooper S che è la versione di mio interesse, ha un frontale molto aggressivo...magari, ci si deve fare un po' l'abitudine alla maggior sporgenza del muso ma a me piace....che dire, poi, degli interni...sono stati quasi stravolti positivamente: innanzitutto, si percepisce nettamente il salto di qualità dei materiali e degli accoppiamenti..ora si può dire che sia veramente "premium". C'è da dire, a onor del vero, che la Cooper S da me visionata era, praticamente, full optional: sedili in pelle, navigatore, che contribuiscono senza dubbio ad innalzare il livello della vettura. Ho apprezzato moltissimo la seduta, bella infossata, sportiva come si addice su un'auto del genere. Non vedo l'ora di provarla...sono molto molto curioso!