Tony83

Prezzo proibitivo? Beh, se fossero disponibili come optional sarebbe meglio che after market credo

Novità sui consumi? Hai avuto modo di verificare il consumo massimo tirando fino a limitatore? ;-)

Mi sa che hai ragione: a quel prezzo molto meglio una megane rs

I sedili jcw con poggiatesta integrato saranno disponibili anche per cooper s secondo voi? Sono proprio belli anche se li preferirei di un colore più sobrio

La userei per lo più in extra urbano e autostrada. Ho iniziato a fare qualche calcolo forse un po' troppo empirico :D ma giusto per avere un'idea. Con la mia attuale astra cdti percorro 14.5 km/l. con la Cooper S immagino una percorrenza media di 10 km/l. Per cui con una percorrenza annua di 20000 km, con i costi attuali in Campania di benzina e diesel, spenderei circa 1880 con l'astra e 2700 con la Cooper S. Ora considerando i 1100 euro che risparmierei comprando la S e non la Sd, praticamente la S mi costerebbe in un anno quanto un diesel. Per il secondo anno, invece, spenderei chiaramente 1000 euro in più. Altro fattore però a discapito della s è il maggior costo del bollo...insomma è da valutare bene la cosa.

Oggi pomeriggio sono stato di nuovo in concessionaria, stavolta per mio cugino che vorrebbe comprare una x1 per cui ho colto l'occasione per fare una capatina al salone mini accanto. Che dire, mi piace sempre di più, poi finalmente avrei deciso anche il colore degli esterni. La prenderei electric blue con tetto e specchi bianchi e bonnet stripes bianche cerchi da 18". Non saprei però se scegliere anche i cerchi bianchi, voi cosa consigliereste? Altro dilemma difficile da risolvere è "s" o "sd? L'elevato chilometraggio annuo tra i 20-25 mila dovrebbe obbligarmi ad un'unica scelta, ma che volete, il rombo della s le tirate a limitatore mi riportano alla mente la vecchia scirocco r, ogni volta che la mettevo in moto era sempre una goduria. Sinceramente, farei qualche sacrificio in più ma vorrei proprio tornare ad un turbo benzina, troppo appagante

Altro punto su cui "ragionare" :D - Solidità telaio Quando provai la Cooper S apprezzai in toto l'assetto, gratificante nella guida al limite, magari non molto confortevole sulle buche :D, ma comunque il telaio mi trasmise una grande sensazione di solidità. Sulla 208 gti che ho guidato in pista in più occasioni, per quanto sia molto divertente da guidare, con posteriore molto reattivo, non mi ha trasmesso la stessa sensazione di solidità. quando salivo sui cordoli sembrava troppo cedevole...diciamo che ho avvertito la stessa sensazione provata sulla mia Gpabarth con assetto "ss". Praticamente, dopo soli 30.000 km sembrava che tutto l'anteriore fosse da rifare :D ad ogni buca o dosso sembrava che si rompesse qualche pezzo della sospensione :D - Per il discorso rivendibilità, hai ragione, non c'è storia :D La Coopers S "docet" ;) Vado a vedere qualche video per vedere "come suona" la 30th, sono curioso :D

Secondo voi, è pura eresia paragonare una 208 con una Cooper S? Premettendo che la Mini si colloca nel segmento B premium, credo, tuttavia, che una discussione possa nascere sul piano del divertimento di guida e delle prestazioni. A quanto si legge, la 208 30th anniversary è messa giù bene a livello tecnico in quanto ha dalla sua un differenziale meccanico (max 25% di coppia), un assetto tarato sul "racing", pneumatici adeguati allo spirito dell'auto, impianto frenante brembo con pinza monoblocco all'anteriore, taratura sportiva del servosterzo, ed un sound allo scarico appagante. - A vostro avviso, tutto questo ben di dio, può competere con il "go kart feeling" della Cooper S? - altro punto: a mio avviso, tra i tanti fattori che concorrono ad esaltare il piacere di guida, c'è senz'altro la seduta...ecco, sulla Gti "normale" non è proprio il top in quanto la seduta, anche armeggiando con i vari comandi e leva, risulta sempre troppo alta. Sulla Mini, invece, è bella infossata il che concorre senza dubbio al sensazione di essere non dei semplici guidatori ma dei mezzi "piloti" :D - Quanto all'estetica, ovviamente, la Peugeot è molto più "tamarra" soprattutto nella colorazione b-color, e spicca moltissimo come una GPabarth per dire. Credo che abbia lo stesso appeal...almeno, a me attira... - quanto al costo, si vocifera 26.000 euro ma completa di tutto...per una Cooper S di pari equipaggiamento occorrono almeno 30.000....ma, come detto, il segmento è "premium". - Qual è il vostro parere in merito?

Dal vivo i tentacle sono molto belli, in foto non rendono. I miei preferiti però sono gli smoke da 18 :D

Anch'io penso che se mai adotteranno lo zf 8 marce non sarà a breve...però, devo ammettere che quel cambio lo vedrei bene sul cooper s :D l'attuale aisin che ho provato mi è piaciuto ma non troppo...

Hai fatto bene!

Anch'io voto a favore della chrome line ;)

Dici? Ma secondo te la presenza del cambio automatico incide negativamente o positivamente sui consumi?

Nella prova di settembre di automobilismo il consumo medio rilevato è di 11.9 km/l ma la vettura aveva cambio automatico. Secondo voi, la manuale consuma di meno o di più?

Però...mi sembra ottimo :D Dai che mi convinco e prendo una S :D Mi postate un'immagine esemplificativa di una Mini con chrome line e di una senza??? Giusto per capire meglio...Grazie ;) Parlando di prezzi: ho visto su autoscout una S rossa ben accessoriata con 4.000 km di Bmw Roma, al prezzo di 27.000 euro. Non vi sembra tanto? facendo un calcolo approssimativo, la differenza con una vettura di pari equipaggiamento nuova con uno sconto diciamo del 10%, dovrebbe essere di 1000/2000 euro? Mi chiedo: a questo punto non conviene il nuovo??? anche perché immagino che quel tipo di vettura è stata usata o meglio maltrattata :D per i test drive...poveraccio chi la compra :D

Sono veramente combattuto. Comunque ho tutto il tempo per pensarci su. Penso che l'anno prossimo farò il passo..

Sì, l'attuale astra che guido l'ho comprata km0 risparmiando 10000 euro sul nuovo. Ho trovato una full optional di un anno con 26 km :D la mini la volevo comprare nuova se non trovo una km 0 che mi garba e soprattutto che sia veramente conveniente. Se il risparmio è irrisorio conviene nuova

No, mi sono espresso male..volevo dire il contrario. Tra le curve è sicuramente meglio anche della scirocco r che era Sì un bel bolide ma nelle curve per via del peso e dell'assetto non proprio ad hoc, era troppo sottosterzante. :o

Ottimo, Grazie mille

Ripensando alla visita di ieri in concessionaria, della nuova Mini ho apprezzato il deciso miglioramento in fatto di qualità: mi ha colpito la chiusura dello sportello, praticamente, si chiude emettendo una bella sonorità di consistenza, robustezza, senza bisogno di spingerlo con forza ma delicatamente. Ottimo. Anche gli interni mi sembrano migliori o almeno la qualità percepita sembra più elevata rispetto al precedente modello. Bellissimo il volante, di diametro ridotto e dalla presa sportiva, proprio bello da impugnare :D - per quanto riguarda l'abitabilità, devo dire che dietro è quasi accettabile :D col sedile impostato sulla mia altezza, dietro di me c'è spazio a sufficienza per le gambe del passeggero, a patto che non sia altssimo :D Diciamo che in 4 persone ci si può stare. Il bagaglio è piccolino, invece. Ma il pianale sottostante è abbastanza capiente e sfruttabile.

Hai già avuto modo di "spremerla a fondo"? Sfruttandola a pieno, che consumo ai rilevato? Vorrei farmi un'idea del consumo massimo. Per esempio, con la Scirocco R il consumo oscillava da un massimo di 5 km/l ad un minimo di 15/16 km/l (andando da nonni :D)

Allora, alla fine la situazione è questa: - la serie 2 è attualmente all'ultimo posto della mia classifica... mi intrigra parecchio la trazione posteriore ma la linea non mi convince più di tanto e, come giustamente da voi osservato, la 220i non avrebbe senso...dovrei prendere il 220d che, tra parentesi, è più indicata per il mio chilometraggio annuo (20.000 km) - l'audi tt 211 cv è tra le tre quella che mi piace di più ma il modello che prenderei è già superato e comunque non tanto a buon mercato, si parla sempre di 33/35.000 euro per un'usato semestrale con circa 5/10.000 km....vista la mia diffidenza verso auto aziendali di importanzione di quel tipo, mi sa che scarto anche la TT - alla fine, al primo posto metto la Cooper S o SD (purtroppo, devo prenderla in considerazione :( ) che potrebbe soddisfare completamente sotto il piano del divertimento di guida, che diciamo che è la cosa principale che cerco. Dopo la Scirocco R e l'Abarth GP sarebbe sicuramente la più divertente tra le curve e abbastanza prestazionale, almeno la 192 cv turbo benzina :D Inoltre, la prenderei nuova con tutti i pacchetti che piacciono a me ;)

La Cooper S è stata già provata da qualche rivista?