Rei

Non si vede nulla! Ad ogni modo se è un fischio è legato alla distribuzione: cinghia servizi,rullo tendicinghia, pulegge o pompa dell'acqua, alternatore. Se è un battito ,forte tichettio è legato a catena,pattino,tendicatena ecc.... io ti consiglio di sostituire cinghia,rullo e pompa acqua... vai ad esclusione...secondo me gia cosi risolvi..

Pompa alta pressione....

Ammiocuggino?

No non ce l'ho fatta a scambiarla con una r53..mi sono comunque affezionato! La macchina va bene ..e lo stridere a freddo che ora è altalenante è dovuto all'alternatore! È un cuscinetto rumoroso... Sono 600 euri di alternatore e finchè è solo rumoroso non lo cambio... confermo che la pompa acqua a freddo non viene azionata...

L'olio che hai impiegato serve solo ed esclusivamente a mascherare un problema ben noto in quei motori. Che il 0w30/5w30 sia una gradazione che volatilizza ho i miei seri dubbi...questo perchè alcuni motori ,parlo sempre di mini, non ne consumano nemmeno una goccia... anche oltre i 100000km.Che poi sia poco adatto in certe situazioni, uso esasperato o pista è un altro discorso... Stai tamponando il consumo perchè hai aumentato la viscositá...ma il motore è alla frutta...se ha iniziato a consumare di piu da punto in bianco un motivo c'è.. non di certo perchè quella gradazione non gli piace più! Mi sembra più che palese la soluzione.

Questione di "detonazione".. Se la scanni a 7000 giri a freddo.. penso sia possibile..

No...lo fa quasi sempre.... ho fatto sentire il video in bmw... suppongono sia l'alternatore....

Beccato in fragrante il rumore. si sente stridere all'aumentare dei giri... motore freddo appena acceso al mattino... IMG_5665.MOV

Avevo riflettuto anch'io di far così... domani vado a vedermi una r53 jcw e mi schiarisco le idee... se decido di non prenderla la riporto con "la prova schiacciante". è che non capisco veramente da dove puó provenire il rumore... pulegge? Alternatore?

Non hanno sentito il rumore e dunque non sanno la causa. Il primo meccanico mi ha detto di tenerla cosi... ma ovviamente se so di aver un problema di certo non lo lascio.. piuttosto la butto! Come ho fatto con la vecchia r53... rifatto motore ..paraolii e ancora perdeva olio..

Spesi altri 350 euro in bmw , problema non risolto. Ricapitoliamo.... rumore solo a freddo, tipo stridere di cinghia / cuscinetto presente dai 1500 ai 2000 giri..dura un minuto e poi sparisce. Sostituito : cinghia servizi,rullo tendicinghia, pompa acqua, tendicatena.. problema non risolto. adesso sono in procinto di darla a commercianti... 75000 km e ne ho le palle piene. qualcuno sa aiutarmi? se entro weekend non risolvo la do dentro...

Mi auguro vivamente tu abbia una garanzia.. se l'hai presa da un concessionario vai a battere i pugni sul tavolo (sono all'incirca 6000 euro di spesa per rifare il motore) Se l'hai presa da privato hai due possibilità: o giri tutto ad un buon avvocato e lo obblighi a ripagarti i danni (dimostrando che è vizio occulto,quindi gia presente alla vendita) ma dovrai sudare parecchio... oppure la rivendi immediatamente, specificando il problema...

Vi diró la mia... io con un solo step2 e filtro a pannello ho sentito una certa perdita in basso.. avvertibile senza tasto sport... prima era piu reattiva ve lo assicuro... una piccola mappatina la farei.... Dire che non serve mappare con uno scarico completo è un'esagerazione...

La spruzzata è condensa.... pro: sound bello ma a parer mio esagerato... contro: devi rimappare sicuramente... ...e anche le forze dell'ordine ti potrebbero dar noia...

Io ho portato in bmw la macchina per via dello stridere a freddo e fatalità non lo fa piu! Da non credere! Me lo fa da mesi e ora è sparito! Mi han trovato una trasudazione dal tendicatena che cambieranno e dalla famosa valvola sopra il cambio.. faró cambiare tutto.. ma sta storia del rumore rimarrà un mistero per ora... secondo voi farei bene a rientrare la mia mini per una r53 jcw ??