Ben_Cooper

No alla sera non danno fastidio a chi guida, davanti si vede la luce solo dietro al bracciolo delle portiere e sulla la zona del cambio, fa solo "atmosfera" diciamo. Quelle un po' più invasive sono le luci al centro, che semmai potrebbero dare fastidio ai passeggeri dietro (anche se sulla R56 sono già concentrati sul fatto di essere stretti quindi non lo notano) :)

Già dipende solo da quanto vuoi mettere le mani sotto il cofano e quanto vuoi infrangere la legge :) La sostanza nell''N47 c'è! (già così com'è)

Se proprio dovessi sentire l'esigenza di aumentare cavalli in futuro ti ricordo che BMW faceva uscire lo stesso motore stock con 204 CV 400Nm sulla 123d (sicuramente con turbina intercooler e aspirazione diversa), e addirittura tirato a 218CV 450Nm sulle 125d!

I colori non sono solo 7, ma tutto lo spettro RGB (tipo arcobaleno). Se premi in avanti la levetta brevemente ti scatta al preset successivo , se la tieni premuta varia con continuità il colore. Se tieni per più di 10 secondi la levetta in avanti si attiva la modalità "figli dei fiori" in cui il colore cambia in automatico. Se tiri la levetta verso di te invece cambi la luminosità dei led, volendo fino a spegnerli.

Meta consigliatissima...pista stratosferica con fascino d'altri tempi. Nel caso consiglio anche una visita a Spa-Francorchamps, che dista dal ring solo 160 km di autobahn

Ciao di che anno è la Mini? A volte il led rosso viene montato in altri posti (se montato aftermarket oppure in concessionari dove non hanno voglia di farsi lo sbattimento di smontare il contagiri). I sensori invece vengono montati solitamente o dentro la plafoniera sul tetto dietro alla griglia predisposta per i microfoni Bluetooth, oppure nel lato passeggero sul montante centrale, di poco sotto alla luce led per l'abitacolo (se ce l'hai). In quest'ultimo caso è facile individuare i sensori, nell'altro sono nascosti ed è utile aiutarsi con una pila per individuarli. Se no te ne freghi dell'ingegneria e fai una prova: finestrini tirati giu chiudi la macchina e dopo una manciata di secondi prova ad infilare la mano in macchina e vedi se suona. A seconda di come è stato tarato potrebbe metterci un po', anche 30-40 secondi a scattare.

Quoto e aggiungo: l'appeal è quello di Cooper S, le prestazioni no. Chiaro che i puristi diranno che una sportiva DEVE essere a benzina RON98+, son d,accordissimo,ma se la devi usare tutti i giorni e devi macinare km penso che la SD è la macchina che ti renda felice sia alla guida sia al benzinaio. Diciamo che S e SD, come già scritto nel forum, sono due concetti differenti, devi solo capire quello che è meglio per te.

maggio '86

Ciao a tutti Domandona... chi di voi si è fatto un giretto sulla nordschleife? Come si è comportata la vostra Mini? Avete avuto occasione di provare altre auto e fare un confronto?

Ciao a Tutti, sono Davide abito a Monza, ho 27 anni e sono il felice possessore di una Mini Cooper SD Hatch!