Ciuller
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@diaccio avrebbe detto: l'intersezione dei tre 'segmenti (R53 - R56 - F56)' si trova nel 'punto R56'. @cippy può dirci le differenze tra R56 ed F56. @Kry90 può dirci le differenze tra R56 ed R53 (lui ha fatto il passaggio 'vintage')
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E' anche il fondatore del forum. Conosciuto di persona e mi ha dato un'ottima impressione: gentilissimo e disponibilissimo.
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A me non pare malaccio come prezzo. Preferisco lo Step2 come sound, ma ci sta anche lo Step1. Di dov'é il tizio? Magari lo prendo io.
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Ottimo! Aggiornaci su come procede.
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Grande, proprio così. ;) Ma quanto ti hanno offerto per il rientro della Cooper S? O la vendi da privato?
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Le stripes le ho trovate solo NERE o BIANCHE col White Silver di base. Mentre gli ALC no. PRENDI LA F57 e goditela. Ahahahaha
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Per 150€ quando ti 'sparabuzzano' gli abbaglianti (molti dementi vanno in giro con quelli accesi) oppure hanno i fari che sparano in alto è comodo. Mi sarà capitato almeno un migliaio di volte. Sarà che al NORDE molti son dementi o io con le macchine troppo basse. Non so. Comunque lo avevo sia sulla E92 che sulla E89 a dirla tutta per queste due avevo anche gli specchietti esterni, ma solo il retrovisore interno era veramente utile, quelli esterni solo perchè nel 'pacchetto ripiegabili'. JCW Bonnet Stripes e ALC li trovo solamente nel car configurator MINI.com sarà un errore di sistema. Magari andando in BMW ci sono.
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Effettico estetico perfetto e son completamente d'accordo. Disapprovo solo la scelta di mercato di obbligarti a prenderti un optional inutile solo per averlo 'nero'. La vista del figlio - la mancanza dei fendi: mi stai dicendo che sei uno di quelli che accende i fendinebbia anche quando non c'è nebbia? Nel rally mica usano gli 'adaptive led headlights' e non mi pare siano in procinto di montarli. - Mi spiego meglio - 200€ di optionals son veramente pochi: non ti ci pagheresti nemmeno la verniciatura nera dei tuoi fari grigi/cromati (nel caso in cui prendessi i normali e decidessi di farli neri). Io ti dico da ex possessore di ALC che non servono a nulla e non mi hanno mai risparmiato un'incidente rispetto ai fari normali perchè schivavo con i fari normali e schivavo con gli ALC. E io sulla E92, oltre agli ALC, avevo anche i fendinebbia (mai accesi gli anteriori, mi fan schifo). Ovviamente a sapere che la calotta viene nera solamente con questi probabilmente li prenderei anch'io. Perciò ti riedito la mia configurazione. JCW Manuale - F57 (prima mi ero dimenticato di specificare che non avrei preso la F56) White Silver Black Mirror Caps 17" Track Spoke Silver ALC (non li trovo sul configuratore italiano) Driving modes Sistema audio H/K Radio MINI Visual Boost Sedili anteriori riscaldabili Retrovisore anabbagliante Climatizzatore automatico bizona Pacchetto porta oggetti Antifurto con telecomando 39'585,00€ Aftermarket: JCW Bonnet stripes (non presenti nel configuratore italiano) Scarico JCW col bottone RACE MODE.
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Un ragazzo ha da poco preso la JCW e ha preso i fari direzionali e li son arrivati neri. Quindi temo tu abbia ragione (bastardi in bmw obbligare i clienti a prenderli cosí altrimenti te li becchi grigi/cromati). Comunque con la E92 ho macinato chilometri notturni e non ho mai riscontrato tutta sta differenza. Figata che seguono la strada, ma nulla di veramente utile. Tu in cosa vedi utilitá? Punti ciechi non ne ho notati da ritenerli fondamentali.
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Azz non sapevo del faro con la calotta nera. Ma sei sicuro non sia solo optional il colore della calotta? Magari poi ti ritrovi con il faro direzionale cromato. Sconsiglio il faro direzionale (avuto su E92) perché ogni faro costa circa 500€ in più rispetto a quelli normali e son abbinati alla scatola dello sterzo se si fotte son caSSi salati. Parecchio salati. Oltre che inutili a livello di efficienza nella guida.
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Comfort access é figo, ma quando andavo a lavare la macchina si apriva e si chiudeva in continuazione appena la lancia sparava sulla maniglia. Non so quanto giovi alla serratura apri/chiudi 30 volte in un'ora.
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Grande ;) Vista dal vivo e mi son dovuto ricredere molto sulla linea 'F' Avrei chiesto il test drive sulla F57 giusto per usarla un paio d'ore e se si potranno adattare i sedili penso di prenderli son vermanete fighi e decisamente piú contentivi della R56. Comunque JCW Manuale White Silver Bonnet stripes nere Driving modes Fari Led Schermetto senza navi (come @cippy se non ricordo male) Scarico JCW col bottone RACE MODE. N.B. poi assetto regolabile oppure B12 e al max altri cerchi per sistemare gli ET. Tu che colore avresti in mente?
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Cambi già la Cooper S?
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Ma la polizia non ha mai chiesto libretto USO E MANUTENZIONE, guardano unicamente il libretto di circolazione e su quello non vi è nessuna dicitura in merito. Fa fede il libretto di circolazione, che io sappia.
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Ma scusa dove sta scritto che non son catenabili i 17? Perchè vedo online le catene per 17, 18 e 19 omologate (TUV, UNCA, OENORM V5117 ecc.) Io le avevo sulla R56 e ho sempre girato con le Neova e non mi hanno mai detto nulla a riguardo. Due volte mi han fermato a Dicembre e due volte ho mostrato le catene nel baule. Ovviamente in caso di 'neve' non giro o chiedo in prestito la vettura a qualche parente/amico purchè dotata di pneumatici ad hoc per girare su asfalto innevato.
