wwleone
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Confronto:
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Prima delle molle:
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Ti metto le foto che ho fatto con il metro davanti:
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Senza XENON e senza PDC IO (IMHO) non la prenderei nemmeno in considerazione. La presenza del gancio traino (se non da te ricercata) potrebbe essere sinonimo di motore "sfruttato" per trainare carichi pesanti (barche, carrello moto, roulotte, ecc. ecc.).
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La Cooper S non dovrebbe avere tanti Km, essendo un benzina ma a parte questo non credo ci siano grosse magagne (stile R56 Cooper S pre -LCI). Controlla le solite cose di sempre.
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QUASI Full Optional .... insomma: senza fari allo XENON perde tantissimo di valore (IMHO). E l'upgrade è pure costoso...
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Questa è la discussione della valvola EGR: E questa per il deFAP:
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. P.S.: @agostinoo ti ho spostato l'intervento in una nuova discussione.
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In tutta onestà non so ancora a cosa paragonarlo, ma ti posso dire che l'auto in MID è migliorata molto (asfalto bagnato compreso), se eguale "miglioramento" avvenisse rispettivamente anche in SPORT direi che è un ottimo upgrade: ad un prezzo quasi irrisorio si ottiene molto di più dal VDC "liscio" !
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI.
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Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Sul forum c'è una discussione di @LucasCooper sul sensore albero a cammes. P.S.: uan Cooper S a GPL è quanto di meno funzionale possa essere...
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OK appena posso relaziono in merito ! Cmq solo molle ribassate con VDC originale sarà sempre un lavoro a metà: NON potrà mai essere come 1 assetto completo !
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Mi riferivo alla data di costruzione...
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Mi pare che la Silver (più vecchia di 7 mesi) ha i 18", l'allarme, i sedili in pelle, il tettuccio, l'Head Up Display, pacchetto fumatori a differenza dell'altra Thunder Grey... forse, e ripeto forse qualcosa meglio questa ma sono molto simili come costo di acquisto.
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In Italia la vedo dura, servirebbe sicuramente il nulla-osta da parte della MINI/BMW (quasi impossibile averlo) e poi visita e collaudo in Motorizzazione, altrimenti forse tramite 1 ingegnere civile privato con relazione tecnica e poi ancora visita e collaudo in Motorizzazione. Cmq aspettiamo altri pareri. Intanto potresti verifica la circonferenza tra le 2 dimensioni degli pneumatici che ti interessano rispetto a quella originale (da 17" o forse 18" ?).
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Nessun richiamo ufficiale... se provi a fare 1 ricerca sul Forum con la parola "distribuzione" trovi tante altre informazioni in merito.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Dipende, ovviamente, dal prezzo. Da 1 parte è scritto cambio manuale e da un'altra parte trasmissione automatica sportiva (qualcosa non torna). Cmq ha di buono: volante e interni JCW, accesso confort, MINI Driving e Excitement, cromo interno, pacchetto bauliera, parcheggio assistito, DAB, Nav XL, LED, vetri oscurati, sedile passeggero regolabile altezza. Di contro no buono: Runflat
