Lupinxxx

Ho finalmente ordinato il baffo Jcw per la mia S ,spero di poterlo montare per la prossima settimana

Concordo col fatto che la frenata di serie non è un gran che ,sia come potenza frenante che durata. Le pasticche durano come se fossero a mescola sportiva ,costano come se fossero in oro e rendono come quelle della mia Punto...

Ciao ,lo start and stop funziona solo se sono soddisfatti alcuni requisiti ,cioè, carica della batteria ,temperatura motore ,temperatura esterna ed interna ,marchia in folle o N ,frizione non premuta. Tranquillo anche a me alcune volte lo fa ,specie se prendo l'auto dopo che è stata ferma qualche giorno.

Attento ,il filtro aria della Jcw è identico a quello della S . Ci avevo pensato anch'io ,ma poi ho scoperto che era lo stesso. Al massimo puoi mettere un pannello più libero.

Nooo la profezia si è avverata Sono a 34000km ,e sembra che si stia per smontare tutto

Ciao a tutti ,vorrei sapere se qualcuno può spiegarmi come smontare i pannelli delle portiere anteriori e posteriori grazie

Io le ho pagate 6 euro le ho sostituite solo perché le originali hanno quella luce gialla ,che fa a cazzotti con gli xeno

Ho sostituito le luci di posizione ,con delle lampade a led ,tutta un'altra storia...

Attendiamo notizie

Se non è cambiato nulla ,serve il nulla osta della casa ,e poi basta portare l'auto in motorizzazione per aggiornare il libretto . I costi del rilascio del nulla osta dipendono dalla casa madre ,quindi può essere gratuito o una rapina .

Facci sapere

Interessante il prezzo,la resa servirebbe qualcuno che lo ha montato.

Per la countryman ,se volete montare il baffo Jcw dovete avere il paraurti del modello S.

Io li ho trovati già incluso nel kit ,dovresti girare un po' nella rete ci dovrebbe essere qualcosa.

Il baffo Jcw monta sulle S.

Ti faccio un esempio ,quelle che sto guadando io prevedono oltre alle sospensioni anche dei braccetti di rinvio per la barra stabilizzatrice. Invece quello per la mia 500f 1967 prevede dei supporti per cambiare l'attacco delle sospensioni ,quando si abbassa oltre una certa altezza ,ci sono persino quelli per il motore ,in modo da far lavorare meglio il differenziale.

Ma hai la All4? Il differenziale al posteriore può esserci solo nel caso delle 4 ruote motrici. Come ho già scritto in un altro post i kit assetto completi prevedono supporti modificati per far lavorare il reparto sospensioni in maniera giusta

Ho letto sui kit più costosi ,che vengono forniti anche supporti per far lavorare nel modo giusto la barra stabilizzatrice e le sospensioni stesse(e penso anche lo sterzo). Ora non vorrei che esagerando nell'abbassare la macchina ,con le sole molle si possa incappare in qualche altro problema.

Io proverei prima a smontare i distanziali.potrebbe essere che con le modifiche che hai fatto lo sterzo non lavora più bene.

Anch'io ho notato la stessa cosa quando provo a verificare il livello del l'olio,estraendo l'astina dopo averla pulita risulta completamente unta . Quindi ho sbaglio qualcosa ,o mi hanno messo l'olio al max

Scusate ma l'airbox della S se non erro è lo stesso della Jcw?

Io ho chiesto per il labbro anteriore Jcw 170 euro a cui c'è da togliere il 30% di sconto per il club ,quindi dovrebbe venire 119 euro.

si è già in programma ,mi è arrivata e ho voluto vedere come stava. montata in meno di un minuto . :clavar: ho fatto qualche modifica ,sostituito il dado originale con un autobloccante ,usato della colla come frena filetti per la parte di filettatura che va nella S e una rondella sotto il dado :esculpir: ora devo solo verniciare di nero la piastrina il perno filettato

Montata la S....

Perché non mi piace il baffo cromato ,preferisco l'effetto dark :) Comunque senza nulla togliere a meccanici e carrozzieri i lavori sui miei mezzi li faccio esclusivamente io ,salvo quando c'è di mezzo la garanzia o non ho le attrezzature giuste,è la mia passione fin da piccolo :post-8-1120394970: Mi serviva uno spaccato in modo da non andare ad intuito :abeja: