superboff86

castrol 5w30 e vai tranquillo

con pochissimo non fai nulla. prima di tutto se già non lo hai fatto sostituisci candele e cavi candela. poi comincia con un filtro a pannello (k&n o bmc) e mappatura della centralina. dovresti ottenere circa 122 cavalli che non sono da buttare considerando che il motore è aspirato ma l'auto pesa poco. dovresti sentire una vigorosità maggiore di cui non te ne pentirai. metti in conto 350/400 euro però. con poco a queste macchine non fai niente

non è la testata perchè lho sostituita senza miglioramento. lascerò in bmw il da farsi anche perchè i battiti non fanno bene hai motori e le prestazioni sono ridotte. mi hanno parlato di qualche sensore.

evvivaaaaaaaaaa non è la testata! cambi d'olio regolari a 8000 km con castrol 5w30 professional..... non mi si venga a dire cambia olio perchè il battito in testa non dipende se è castrol, valvoline o barhal ---(per dire) la mia è una considerazione . l'importante che sia un buon olio. già mi hanno detto che il castrol è scarso ma per una macchina di 10 anni non spendo di sicuro 150 euro per 4,5 lt di olio cmq lunedi la lascio in bmw perche è un problema di sensori a quanto pare. starò a vedere

ammazza ... pulula di battiti in testa!!! intanto cambio testata e poi vediamo

nessun altro ha questo problema?

infatti mi parlano di testata da buttare... ma sinceramente 80.000 km... poi bo magari faccio il lavoro e poi continua a battere in testa.. non saprei cosa fare sinceramente

mappato ma ancora batte in testa.. che noiaaaaaa. non sappiamo da cosa ne può dipendere .

ciao a tutti, da quando ho comprato la macchina , una r53 170 cavalli, notavo sin dall'inizio un tic tic tic dai 3500 giri. Non gli ho dato peso pensando che poteva essere qualche riparino o qualcosa nel vano motore che batteva. dopo aver fato un mega tagliando, ancora si presentava e portandola dal mio meccanico un veterano bmw mini mi diceva di un battito in testa , ma di non preoccuparmi perché molte lo fanno senza apparenti motivi. ho pure fatto modificare gli anticipi e fatto fare una regolazione alla mappa ma ancora lo sento. A qualcuno capita o è capitato? cosa consigliate? l'auto ha 79.000 km quindi mi hanno escluso qualsiasi problema a valvole e testata oppure alle bronzine che altrimenti già sarebbero saltate

44 euro

a me piacerebbe tipo alla fast and furious in un grande parcheggio a far casino con scarichi sgommate ecc.... è una figata.... magari portiamo un barbecue e cuociamo la ciccia..... xD.... scusate la banalità

DAI FACCIAMOLOOOOOO (IL RADUNO xD)

certo...

ti ringrazio della risposta... considerando in più filtro, kat 200 celle, collettore, intercooler e centralina, spero almeno di avvicinarmi alla jcw... almeno teoricamente dovrebbe essere più verso la gp ma 210cv mi accontento XD

Buonasera a tutti, qualche discussione c'è stata ma tutti i casi non sono uguali. Ho una mini cooper s r53 fine 2005 restiling 170 cv di base, a cui ho apportato le seguenti modifiche puleggia kavs -17, cinta jcw, bobine e cavi msd, filtro pannello k&n, intercooler maggiorato artigianale con presa frontale, collettore 4 2 1 supersprint, kat 200 celle Magnaflow, candele jcw, centrale e terminale imasaf, mappatura centralina. Siccome la rullata ce l'ho tra circa 15 giorni perché il mappatore fa una giornata specifica una volta al mese con più auto, secondo la vostra esperienza a quanto potrò arrivare? la macchina ha 75.000km e cammina forte e davvero bene. Che mi dite? io spero di avvicinarmi almeno ai cavalli della GP originale....