Gualtz

Ok grazie quindi ET 35...ma per quanto riguarda le valvole RDC? Basta prendere quelle che ho sui cerchi originali e montarli su quelli nuovi? Scusatemi su questo argomento sono un po’ ignorante

Già hai ragione cippy ET 35 non 37, ma ho visto che ci sono anche con ET 32 potrebbero andare meglio?

Ciao a tutti ragazzi. Ho messo le ellissi qualche settimana fa, quando le ho ordinate, il conce naturalmente ha detto che non erano compatibili con il mio numero di telaio ma gli ho detto di non preoccuparsi e prendermele lostesso che gli avrei suggerito io di come fare il lavoro. Io ho una f56 quindi 3p la lista dei pezzi da ordinare è quella riportata da emiliof56 a inizio post io peró ho aggiunto 3 cinfezioni di rivetti quelli che servono ad agganciare le ellissi al pannello porta codice: 51412756689 per un prezzo di 2,10€ ivato al quale va ancora scalato il 30% di sconto se siete soci...non si sa mai dato che sono rivetti delicati ed è facile romperli in fase di montaggio tanto hanno un costo irrisorio. Il prezzo totale dei componenti è di circa 240€ Ivato 170€ se siete soci al quale va aggiunta la mano d’ opera. Le ellissi sono esattamente come le originale solo con l’ aggiunta della fibra ottica nella parte inferiore. Gli ho spiegato che avendo già il pacchetto luci e l’ excitement ci sono giá le predisposizioni per i moduli led nel pannello porta gli ho detto che bastava smontare quest’ ultimo inserire i 4 moduli led (2 per portiera) e collegarli alla fibra ottica dei nuovi ellissi una volta sostituiti. Alla riconsegna dell’ auto mi hanno detto che non hanno avuto nessun tipo di problema e che è stato facile. Per le f55 ce bisogno di 2 moduli led in più perchè nelle portiere posteriori vi è solo un ellisse (a portiera naturalmente) che va illuminato, quindi per la 3p sono 4 moduli led e 4 ellissi totali 2 per porta mentre per la 5p sono 6 moduli led e 6 ellissi 4 per le porte davanti e 2 per quelle dietro, ci sarà un costo maggiore rispetto alla 3p anche per la mano d’ opera per il fatto che devono smontare 2 portiere in più. Ringrazio molto emiliof56 per aver suggerito l’ idea ora l’ abitacolo è molto più piacevole.

Quello che posso dirti è che la macchina dopo la modifica non perde niente ai medi bassi anzi come ho scritto ho già scritto in qualche post precedente la macchina ai medi bassi guadagna una migliore risposta grazie al fatto che il kit include la modifica alla centralina...non penso sia grazie a quei pochi cavalli in più che guadagni (18 in più) ma proprio xkè questa modifica migliora la risposta della macchina.

Aaaa allora non sono io che sono pazzo :)....io ho optato per il kit JCW anche per un discorso di garanzia perchè mi hanno detto che se ne montavo uno non originale come ad esempio il remus perdevo la garanzia su tutta la macchina...immagino che se davvero avessi montato il remus non mi avrebbero comunque fatto perdere la garanzia perchè sennó sarebbero veramente degli infami, mi avranno detto così per spingermi a comprare quello della mini, comunque per non avere eventuali problemi ho montato l’ originale che non mi sembra molto diverso dal remus ed in più ha anche l’ aumento di potenza...Dove sono io a Torino mi sembra ci siano dei carrozzieri convenzionati con remus che possono ordinarlo e montarlo, sicuramente ci saranno anche in altre città

Il codice in fattura è: 11122359628

E ma difatti io ho chiesto 2 volte sia quando ho fatto l’ ordine sia quando ho ritirato l’ auto e in entrambi i casi mi hanno dato la stessa risposta cioè che loro tamite l’ OBD inseriscono il codice del kit come si fa ogni volta che si aggiunge un accessoria nuovo alla macchina e la centralina porta la potenza a 210cv...tra l’ altro è la stessa procedura che abbiamo fatto sulla mini one di un mio amico quando ha comprato gli xenon da 25W come postmontaggio e bisognava inserire il codice per far riconoscere alla vettura l’ aggiunta degli xenon per far si che funzionassero. Infatti hanno anche detto che se fosse stato il caso di un kit centralina originale BMW allora in quel caso bisognava fare la modifica a libretto perchè quell’ accessorio serve apposta per aumentare la potenza e in quel caso BMW non puó consegnare l’ auto senza aver messo le cose in regola mentre nel nostro caso è come se l’ incremento di potenza non fosse dettato dalla centralina ma solo ed esclusivamente dalla modifica dello scarico sportivo che essendo già omologato non ha bisogno di nient’ altro, quindi a quel punto mi hanno convinto. Mi viene da pensare che alla fine trasciverlo su libretto o no sia un po’ la stessa cosa dato che la codifica non si vede è che l’ incremento di potenza, essendo basso, puó essere dettato dal cambio dello scarico. Si vede che ogni concessionario segue la prassi che vuole.

Si ci ho pensato anch’ io ma loro mi hanno detto che questo aumento di potenza è si dato dalla centralina ma sul foglio di omologazione risulta come se fosse dato dallo scarico più performante che essendo omologato non c’ è bisogno di fare nessuna modifica a libretto, anche perchè loro non si sono messi a “mappare” ma hanno semplicemente collegato alla macchina un terminale ed hanno inserito il codice del kit che è compreso nel pacchetto ed è omologato....onestamente mi fido, tanto la codifica alla centralina non risulta e se mai dovesse accadere qualcosa io ho la fattura con tutti i lavori eseguiti da loro compreso l’ installazione del kit, questo dimostrerà che loro hanno fatto il lavoro e non hanno aggiornato il libretto.

Buonasera ragazzi, montato il kit una settimana fa, sono veramente soddisfatto il sound è sublime e gli scoppi in modalità sport e con valvola “naturalmente” aperta sono brutali è tutta adrenalina!! Anche l’ incremento di potenza si sente molto, ora la mia che è una S è molto più brillante appena si schiaccia il pedale, è molta più pronta ai bassi e medi regimi rispetto a prima. Naturalmente con un altro tipo di rimappatura che potrebbe dargli un incremento di potenza maggiore avrebbe senza dubbio un erogazione ancora più grintosa ma per me va già bene così. Oltre a quello gli ho fatto montare altri accessori: strisce pedali battitacco ed ellissi con fibra ottica nelle portiere, si sono tenuti la macchina 6 giorni ma mi hanno lasciato una bmw x1 di cortesia gratuita. In oltre non hanno fatto nessuna modifica a libretto perchè hanno detto che non era necessaria in quanto il kit è già omologato.

Gli sparco pro corsa da 17 con ET 37 montano con l’ impiano JCW? Se si dite che anche montando i passaruota JCW potrebbero sporgere troppo?

Sapreste dirmi in definitiva a qunto ammonta il costo della manodopera per il montaggio del kit? In oltre avendo una S e quindi dovendo modificare la potenza a libretto si paga una tassa burocratica per questa procedura?

Buongiorno, ho effettuato l' iscrizione il 30 agosto e in serata mi è arrivata la mail di conferma iscrizione con tanto di numero socio, ero convinto che la mail bastasse per farmi riconoscere lo sconto del 30% sugli accessori ma in concessionaria mi hanno detto che l' unico modo per farmi lo sconto è quello di avere fisicamente la tessera bollata perchè devono fotocopiarla, tutto questo è normale? Avendo effettuato l' iscrizione il 30 agosto e vedendo che settembre è uno dei mesi di consegna non dovrei aspettare molto per ricevere il kit vero? Non vorrei trovarmi ad aspettare dei mesi senza che possa acquistare gli accessori in concessionaria, anche perchè se non arriva entro dicembre ho pagato la quota del 2017 per niente

Quali altri problemi potrebbero esserci? In fatto di dinamica di guida forse?

Ti ringrazio molto cippy, un ultima cosa io che come cerchi monto i cosmos spoke da 17 che sono canale:7 et:54 dei distanziali da 10mm potrebbero bastare? Vorrei evitare di montarne di più grossi per non incorrere in problemi buracratici, a tal riguardo infatti sono indeciso se far montare i passaruota JCW per avere un po' più di margine in caso la ruota fosse al pelo

Se non sbaglio tu hai cambiato anche i tubi con quelli in treccia e l' olio vero? Mi potresti dire quali hai preso?

Quindi tu cippy li hai fatti montare da uno esterno?

Andrebbe fatto in BMW perchè devono codificare la centralina per adattare il nuovo impianto frenante ai sistemi abs e DSC

Ciao a tutti ragazzi! Vorrei montare il kit freni JCW io possiedo una S f56 con cerchi da 17 cosmos spoke e non monto il kit estetico JCW. La domanda è: sorvolando sul montaggio dei passaruota JCW, si puó montare l' impianto frenante mettendo dei distanziali sui miei cerchi? Se si di che misura minima servirebbero? E poi, essendo che il montaggio va fatto per forza in bmw, sarebbero disposti a farlo lostesso anche con dei distanziali montati sui cerchi?...la macchina l' ho comprata un mese fa da loro. O per questioni legali non montano niente a meno che non gli compro per forza i passaruota e i cerchi adatti?

Grazie mille ragazzi!

Ciao a tutti ministi!! Mi chiamo Gualtiero e da inizio agosto sono un felicissimo possessore di una cooper s f56 Ciaooo